賽車場也要“拆墻”

黎明京

3月18-20日，泛珠賽車節春季賽如期啟動。廣東省委副書記、省長朱小丹和馬來西亞馬六甲州元首敦莫哈末卡里共同啟動了珠海國際賽車場升級改造項目。這個中國第一條標準國際賽道正等待換發新的青春。

泛珠品牌 揚名亞太

據《人民日報》報道，今年的首場泛珠賽門票售出15000張，2000張VIP票和20個VIP包房早被搶購一空，“這個現象讓人意想不到”。

珠海是國內第二座舉辦場地汽車賽的城市。1993年，珠海首次在街道上舉辦中國賽車歷史上的第一場阜際汽車賽，三年后，中國第一條國際標準賽車場在金鼎鎮落成。珠海賽道承接過除F1之外的所有全球大型賽事，同時，珠海國際賽車場在2005年打造的自主品牌賽事——“泛珠三角超級賽車節”拉開了中國賽車運動平民化的大幕。

“泛珠三角超級賽車節”圈內簡稱“泛珠”，一年內舉辦春、夏、秋三場賽事，時間固定，地點固定，已經成為職業車手和業余車手的節日。今年的賽事除了主打的“賽道英雄”，還有ZIC超級摩托車賽600CC比賽、ZIC超級摩托車賽1000CC和紅牛飄移大賽。與其同時進行的還有馬六甲文化節。

泛珠賽車節立足平民賽事，打造平民賽車理念，同時提升港澳臺及亞太地區的賽車文化。經過13年的努力泛珠已經成為國內改裝車比賽觀眾最多、體系最全、速度最快、車手評價最高的賽事。

不過，賽道歷經十多年的風雨，設施已經嚴重老化。有傳言說，賽道會被拆掉，改為更賺錢的房地產項目。直到2015年9月19日，珠海國際賽車場的中外雙方母公司，珠海九洲控股集團有限公司與馬來西亞林木生集團（LBS）簽署了“珠海國際賽車場升級改造項目”合作意向書，珠海國際賽車場迎來了第四次大轉折。

拆倒圍墻 華麗轉身

2016年兩會結束后，“拆墻”成為關鍵詞。城市拆墻是為了便利交通，珠海賽車場也要拆墻，這又是為了啥？

據珠賽管理方介紹，珠海國際賽車場的升級改造，也是要推倒圍墻，讓賽道直接暴露在車迷和市民視線之下。珠賽利用與馬來西亞的合作關系，將馬六甲文化及經貿中心引入賽場，建設一個含有酒店、展覽中心、主題公園、市民體育中心、奧特萊斯商業配套及社會文體功能聚集的大型城市綜合體。珠賽改建規劃之全、力度之大、層級之高，在世界范圍內也屬罕見。

廣東省省委副書記、省長朱小丹對珠賽升級改造寄予厚望，他表示：“馬六甲文化與經貿中心在美麗的珠海市啟動，為雙方的合作注入新的活力和動力。我們高興地看到，雙方有關部門務實對接、高效合作，在基礎設施互聯互通、經貿投資、文化旅游、衛生等領域開展了一系列卓有成效的合作，充分展現了兩省州友好關系發展的強大生機和巨大潛力。今天正式啟動的馬六甲文化與經貿中心，為雙方進一步深化互利合作搭建了新的平臺，接下來廣東與馬六甲州的關系一定會更加密切、更加廣泛，取得更加豐碩的成果，成為‘一帶一路建設的突出亮點，為中馬兩國關系發展作出新的貢獻。”

在中國怎樣普及汽車文化，已經困擾了人們多年。珠海賽車場這次升級改造，將帶來一次華麗轉身，也為中國賽車運動再次開創出一條新路。