中國港航股指走勢月度分析（2016年2月）

1 中國A股碼頭上市公司指數走勢

本期中國A股碼頭上市公司指數振蕩下跌，2月29日收于66.9點，比1月收盤水平下降9.6%。2月滬深300指數在2 850點上方振蕩，走勢優于中國A股碼頭上市公司指數。

國務院批復天津港“8？2”瑞海公司危險品倉庫特別重大火災爆炸事故調查報告。經國務院調查組認定，天津港“8？2”瑞海公司危險品倉庫火災爆炸事故是一起特別重大的安全生產責任事故。事故共造成165人遇難，8人失蹤，798人受傷，304幢建筑物、12 428輛商品汽車、7 533個集裝箱受損，已核定的直接經濟損失達68.66億元人民幣。公安機關對24名相關企業人員依法立案偵查并采取刑事強制措施，檢察機關對25名行政監察對象依法立案偵查并采取刑事強制措施。事故調查組對123名責任人員提出處理意見，其中：省部級5人，廳局級22人，縣處級22人。事故暴露了我國危險化學品安全監管中存在的問題，事故處理和后續整改將加大對危險化學品生產、運輸、存儲等環節的監管力度。

全國首個跨省市區域“十三五”規劃《“十三五”時期京津冀國民經濟和社會發展規劃》印發實施。該規劃明確了京津冀地區未來5年的發展目標，針對京津冀地區的發展提出打造國際一流航空樞紐、構建世界級現代港口群等九大任務。立體交通網的建設將大幅改善京津冀地區的基礎設施條件，提高區域經濟競爭力，有利于港口可持續發展。

2 中國A股航運上市公司指數走勢

中國A股航運上市公司指數2月29日收于24.5點，較1月收盤水平下降35%。由于航運市場運價繼續下探，資本市場反應強烈，2月中國A股航運上市公司指數走勢明顯低于滬深300指數。

馬士基集團和東方海外發布的信息顯示，在2015年集裝箱運輸市場極度低迷的情況下，市場領先者也受到重創：馬士基集團2015年凈利潤下降80%，其中海運利潤下降43%；東方海外2015年運量與2014年持平，但收入下降10.1%，其中，第四季度載貨量微增2%，但收入下降15.6%。

中國遠洋海運集團有限公司在上海正式成立，總部設在上海，許立榮任集團董事長、黨組書記，萬敏任總經理、黨組副書記。新集團將擁有4個“世界第一”：船隊綜合運力8 532萬載重噸、1 114艘，干散貨自有船隊運力3 352萬載重噸、365艘，油船運力1 785萬載重噸、120艘，雜貨特種船隊運力300萬載重噸。新集團還擁有6個“世界前列”：集裝箱碼頭數量、 泊位數量、集裝箱吞吐量位居世界第二，船舶燃料銷量位居世界第二，集裝箱租賃規模位居世界第三，集裝箱船隊規模位居世界第四，海洋工程裝備制造接單規模以及船舶代理業務穩居世界前列。此外，新集團的金融資產也相當可觀。在資產和人員順利整合后，新集團有望發揮“1+1>2”的規模優勢。

波羅的海干散貨運價指數在300點附近振蕩，2月29日收于329點，市場仍然極度疲軟。波羅的海原油運價指數在800點附近波動，2月29日收于730點，市場仍然繁榮。中國出口集裝箱運價綜合指數2月26日收于751點，較月初的772點略有下滑，仍處于極度低迷區間。

（編輯：張敏 收稿日期：2016-03-23）