叉車貨叉側移改制

劉爽

摘 要 對于普通叉車貨叉改制為叉側移貨叉（貨叉可以利用液壓系統左右移動），首先對貨叉架進行改制以應對新的貨叉并為新加裝的液壓系統做準備，然后對貨叉進行改改制，最后對液壓系統進行改制。

關鍵詞 叉車；貨叉；液壓

中圖分類號 U469 文獻標識碼 A 文章編號 1674-6708（2016）160-0129-01

貨叉為鍛造件，比較沉重，在實際應用中，經常遇到貨物尺寸變化而需要調整貨叉叉距以便叉卸貨物，這種情況下需要工作人員手動搬動貨叉，費時又費力效率低下。這就需要自動的叉側移貨叉來解決這個問題。不論國外品牌還是國產品牌的調距叉屬具價格都十分昂貴，所以以一種相對廉價且容易實現的方法解決這個問題就十分有必要。本文就對這種通叉車貨叉改制為叉側移貨叉進行設計改進。

1 設計改制

圖1貨叉架總成，由1擋貨架2彈簧墊圈3全螺紋六角頭螺栓4法蘭盤5側滾輪組件6調整墊總成7叉軸8擋圈9滾輪10貨叉架等零部件組成。其中1擋貨架5側滾輪組件6調整墊總成8擋圈9滾輪是原普通貨叉上自有件，保持不變。2彈簧墊圈3全螺紋六角頭螺栓4法蘭盤7叉軸10貨叉架是新增加或是改制件。件2彈簧墊圈和件3全螺紋六角頭螺栓作用是將件4法蘭盤緊固在貨叉架側面；件4法蘭盤作用是固定并限位件7叉軸防止件7延軸向竄動；件7叉軸作用是支撐貨叉并起導軌的作用，貨叉可以在件7上延軸向移動。件10是貨叉架主體，與改制前相比主要增加了液壓缸座、叉軸孔及筋板等。

圖2貨叉總成，由1套2叉體3油缸座4下鉤等零部件組成。

件1將套在叉軸上，起到固定貨叉和導向的作用；件2是改制的叉體以適應件1的焊裝；件3的作用是安裝液壓缸；件4的作用是固定貨叉和導向的作用。

因為叉車提升搬運貨物全部重量都集中在貨叉上，所以對貨叉的強度要求很高，對于1套與2叉體之間的焊接需要焊接嚴格按照國標的標準執行，并且在焊接后需要做探傷以避免焊縫內有裂紋氣孔等缺陷，確保焊接強度和質量。保證件1套的水平度和件2叉體的垂直度，以利于貨叉的平穩側向移動和良好的受力。

圖3液壓系統，由1管接頭、2 O形密封圈、3叉移油缸、4管接頭體、5銷軸、6墊圈、7銷、8尼龍扎帶、9膠管、10膠管等零部件組成。

件1管接頭的作用是連接膠管和件3叉移油缸，要求有良好的密封避免漏油；件2O形密封圈的作用是密封，防止漏油；件3叉移油缸的作用是推動貨叉運動，油缸伸長推動貨叉向兩側移動，油缸收縮拉動貨叉向貨叉架中心位置移動；件4管接頭體作用是連接膠管，要求有良好的密封避免漏油；件5銷軸件6墊圈件7銷作用是連接固定件3叉移油缸頭部，使件3叉移油缸與貨叉架連接固定；件8尼龍扎帶作用是捆綁膠管，避免膠管在貨叉運動或是叉車工作中產生干涉使膠管破損；件9膠管件10膠管是貨叉液壓油的進出膠管，膠管的長度要適合，過短則行程不夠會在運動中損壞，過長則容易與其他部件摩擦干涉會在運動中磨損或是撤拽損壞。

叉車叉側移改制除了貨叉架、貨叉及液壓系統的改制外，還需要更換更大功率表的齒輪泵，增加一路換向閥及控制手柄等輔助設備。具體控制流程圖4。

叉車啟動，安裝在液力變矩器上齒輪泵開始工作，液壓油在齒輪泵、液壓控制閥和油箱之間循環。駕駛員控制液壓控制閥（三位四通換向閥）的手柄，使液壓控制閥換向，高壓油進入液壓缸，控制推動液壓缸伸縮，進而控制貨叉左右移動。當駕駛員將液壓控制閥（三位四通）的手柄復位，高壓油則停止進入液壓缸，液壓缸停止運動，而貨叉也停留在當前位置，液壓油又在齒輪泵、液壓控制閥和油箱之間循環。

2 結論

本文只著重介紹了普通叉車貨叉改制為叉側移貨叉的結構設計，完成貨叉側移功能還應對液壓系統進行改造，并且為了驗證改造后貨叉工作的可靠性，需進行有限元仿真分析及結構優化設計。

參考文獻

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