鄉(xiāng)村列車上凝固的時(shí)光

劉小東

2014年10月14日，鐵路部門曾宣布將統(tǒng)一客車外皮顏色，恢復(fù)“綠皮車”，未來中國鐵路客車顏色將有兩種，即普速客車的墨綠色和動(dòng)車組的白色。本以為“綠皮車”已成為歷史，正感嘆一個(gè)時(shí)代的變遷之時(shí)，它又“回來”了。“綠皮車”的回歸勾起了一代人的記憶，這列經(jīng)過泰安的最后一列老式“綠皮車”，歷經(jīng)五個(gè)半小時(shí)，從泰安到淄博，帶你體驗(yàn)?zāi)遣辉湃サ木G皮車記憶。

它很老很舊

卻見證了中國鐵路的發(fā)展

“綠皮車”，因外表是墨綠色而得名，是一種對(duì)鐵路客車的俗稱。在20世紀(jì)90年代以前，“綠皮車”是中國鐵路客車的標(biāo)準(zhǔn)涂裝，是中國鐵路20世紀(jì)50年代到80年代中國旅客列車最具代表性的形象。

從泰安駛往淄博的7053/7054次列車已經(jīng)在這條線路上行駛了近四十年，列車上的老部件都見證了歲月的痕跡。沒有空調(diào)，夏季只能安裝風(fēng)扇為乘客送涼爽，冬季也只能燒暖氣爐取暖。但這對(duì)乘客來說，都無所謂，“夏天的時(shí)候可以打開窗戶通風(fēng)，并不熱。冬天車?yán)锶硕啵钟信瘹鉅t，也不用擔(dān)心會(huì)冷”，乘客張大娘說。

自20世紀(jì)90年代以來，鐵路部門不斷加大對(duì)“綠皮車”的淘汰和改造力度。每次中國鐵路大提速，都要進(jìn)行鐵路客車車輛更新、升級(jí)，都會(huì)淘汰一批“綠皮車”。“綠皮車”逐漸由速度更快、設(shè)施更先進(jìn)的空調(diào)客車替代。至21世紀(jì)初，“紅皮車”（25G型客車）已成為新的中國鐵路客車標(biāo)準(zhǔn)涂裝。而見證了中國鐵路發(fā)展、立下汗馬功勞的“綠皮車”開始漸行漸遠(yuǎn)，在干線上鮮少見到它的身影，只有在支線和短途以及慢車、春運(yùn)臨客等旅客運(yùn)輸中，才有一大批“綠皮車”在運(yùn)行。……