馬路邊的科學

小朋友，你有沒有注意到：馬路不是平的，有些馬路鋪的不是柏油而是混凝土；交通信號燈中的紅燈總是在左邊或者最上面，它們為什么要這樣設置？這其中包含很多科學原理呢。

仔細觀察馬路，我們會發現它不是平的，而是有一定的坡度。按理說，馬路應該設計成平的，方便行走或行車，但工程師卻故意將馬路兩側設計成斜斜的緩坡。

原因在于有利于排水。下雨的時候，路面上的水能快速順著斜坡流到路邊的排水溝里，使路面不積水。

馬路邊的排水溝如果不是兩側都有，至少一側會有。興建馬路時，人們一定是設置好排水溝后才開始鋪設路面。

路面與排水溝溝面高度相當，這樣不至于因為溝面太高，水排不出去，或路面太高，與排水溝溝面產生高度差，造成公眾用路危險。

柏油路面踩上去硬硬的，卻是工程師眼中的柔性鋪面，溫度越高越柔軟。但不是所有的馬路都是用柏油鋪的，有的鋪的是混凝土。

相對來說，混凝土的鋪面是剛性鋪面。例如高速公路接近收費站的路面就屬于混凝土路面，它讓接近收費站的車子開起來比較顛簸，提醒駕駛人減速慢行。

車輪經過柏油路面和混凝土路面時，為什么會產生不同的反應呢？

由于柏油路面是柔性鋪面，車輪在上面滾動時，滾動所產生的能量會被路面吸收，讓路面柔軟內縮，因此車子行駛平穩。

而車輪在混凝土路面上滾動時，車輪上的點連續撞擊混凝土路面，路面越硬，車輪越容易跳動。

交通信號燈中紅燈、黃燈、綠燈的排列順序是非常有講究的哦。

橫排的紅綠燈由左至右依次是紅燈、黃燈、綠燈，縱排的紅綠燈由上至下依次為紅燈、黃燈、綠燈。

因為紅燈是比較重要的信號燈，如果人們沒看到紅燈，而誤以為是綠燈就穿越道路，非常危險，所以將紅燈設置在最左邊或最上方。