城市里的一抹古銅色 “女漢子”應秀寶的搬運歲月

8月的午后，太陽如同火球一般炙烤著甬城，剛跨出調運車車門，一股熱浪便撲面而來，頓時將應秀寶的臉龐染成紅色。

46歲的應秀寶是一位公共自行車搬運工。2013年9月，寧波公共自行車服務發展有限公司正式運營，就在那時，服裝廠工人應秀寶辭去工作，轉行成了公共自行車搬運工，和開公交車的丈夫一起，成為公共交通服務行業的一份子。在五十余人的公共自行車搬運工隊伍里，她是唯一一位女性，是同事眼里開朗能干的“應大姐”。

公共自行車搬運工作一年四季每天都少不了，但最難熬的日子莫過于高溫天。柏油馬路如同一面煎鍋，將熱量匯聚在一起，拿溫度計一測，指針直逼40℃。

應秀寶將警示錐擺放在路邊，然后指揮同事倒車。車子停靠好，應秀寶和同事將需要搬運走的自行車一輛輛地抬到貨車車廂里。雖然身為女性，應秀寶在搬運自行車時毫不惜力，工作效率也絲毫不輸男同事。每輛自行車重量15-20公斤不等，應秀寶舉起來似乎不費力氣，可高溫下連續抬上十幾輛后，應秀寶的襯衣已被汗水打濕。一批自行車搬運完畢，應秀寶松了口氣，趕緊拿出水杯喝上幾口，補充流失的水分。

應秀寶和同事負責的是江東片區的搬運工作，他們三人一組，一人負責駕車，兩人負責搬運，工作機動性比較強，除了按照上班時領取到的調運計劃表執行任務外，路上還要隨時聽從指揮中心發來的調運指令，從富余的公共自行車點調運車輛至緊缺的公共自行車點。

搬運工作分早班和晚班，早班從清晨六點到中午十一點半，晚班則是下午一點半到晚上九點半。一個班組，早班平均需要搬運300輛次，而晚班則要搬運280輛次。由于家在鄞州五鄉鎮，離單位太遠，值晚班時，應秀寶就從家里帶點簡單飯菜，匆匆吃上一點，繼續晚上的工作。

路窄的地方，調運車不小心影響了來往非機動車的通行，不理解的騎車人就會大發牢騷；有的年輕人坐在停在樁位上的自行車上空蹬車子，上前勸阻遭來辱罵；晚上，有的私家車主停車緊貼公共自行車位，讓他們難以搬車……這些小煩心事讓應秀寶和同事們很委屈也很無奈：“我們也是為公共交通事業出一分力，希望能得到廣大市民的理解和支持！”