淺析交通安全設(shè)施工程施工要點及有關(guān)問題

【摘要】在我國的城市化進程中，交通事業(yè)的不斷發(fā)展對于我國城市化的發(fā)展起到了很大的推動作用。對于我國目前的城市化建設(shè)來說，我國的交通系統(tǒng)在其發(fā)展中起到了一定的引導(dǎo)作用，這也是當前交通系統(tǒng)不斷發(fā)展的基本功能。本文主要針對當前我國的交通安全設(shè)施在進行施工中出現(xiàn)的一些相關(guān)的問題進行全面的分析，希望能對我國的交通事業(yè)發(fā)展起到一定的參考作用。

【關(guān)鍵詞】交通安全設(shè)施；施工要點；策略分析

1、公路交通安全設(shè)施施工的意義

公路作為我國發(fā)展較快的一項交通項目，是我國交通系統(tǒng)中重要的組成部分，也是我國公眾交通的重要保障。由于我國的城市胡進程的步伐不斷推進，對于公路的要求也在不斷增加，交通安全設(shè)施作為保證公路安全的重要措施，其建設(shè)也在不斷完善。公路交通安全設(shè)施的完善與否對于整個城市的形象是一個重要的標志，對于安全設(shè)施技術(shù)水平具有重要的意義，完善的交通安全設(shè)施對于人們出行安全的保障具有很大的作用。如果在進行施工中，交通安全設(shè)施設(shè)計施工不合理，就會在很大程度上對人們的出行不能有很好的保障，對人們的出行安全帶來一定程度的隱患。

2、交通安全設(shè)施工程施工要點及有關(guān)問題

2.1交通標志施工分析

對于交通標志施工來說，由于交通標志本身分布范圍廣泛，具有十分豐富的結(jié)構(gòu)以及多樣性。因此，對于交通標志的施工需要在施工的前期進行合理的規(guī)劃，對施工圖紙進行全面的勘察，避免在施工后出現(xiàn)不合理的情況。同時，在進行施工時需要在重點問題地段以及樁號上進行相應(yīng)的標準設(shè)置，對實際的版面大小問題要按照實際的情況進行施工設(shè)計。此外，要進行標志周圍的查看情況，確定其周圍無障礙物以及高壓線纜以及預(yù)埋的現(xiàn)象的存在，需要綜合考慮多種影響因素，在進行施工之前要對各項問題進行合理的安排，保證施工的質(zhì)量問題。對于交通標志施工時，具體需要注意以下幾點問題：首先，需要對互通立交的現(xiàn)場情況進行合理的考察，在開挖時要注意區(qū)域內(nèi)的光纜以及電纜等問題，預(yù)防在進行開挖中出現(xiàn)的損壞等問題。其次，需要對基坑中的剩余材料進行挖出撥那個送達指定位置，保證其內(nèi)的排水系統(tǒng)的通暢。再次，需要在標志的相關(guān)的圖紙中按照基礎(chǔ)位置的邊坡設(shè)計要求保證1：1.5的比例。最后，對于混凝土中預(yù)埋的腳螺栓以及基地的法蘭盤的位置要進行準確的把握，尤其注意門架以及懸臂等標志的安裝角度問題對其產(chǎn)生的影響。

2.2交通標線施工分析

對于交通線的施工中，對于施工溫度以及施工速度都會對標線的質(zhì)量有直接的影響，因此，在進行施工過程中，需要施工作業(yè)人員在進行標線的施工前，保證標線施工的各方面的要領(lǐng)、除此之外，在進行正式標線施工之前，需要對標線施工的機械設(shè)備的溫度、速度以及設(shè)備的狀態(tài)進行全面的調(diào)整，在各方面準備齊全的情況下進行實際標線的施工，在進行施工標線的施工中，具體的要點為：首先需要保證環(huán)境溫度在5度到32度之間。對于氣溫過高的或者車流量比較大的施工區(qū)域，應(yīng)當對車輛加長禁行時間。對于振動標線類，不同的型號以及間距和形狀，需要根據(jù)使用目的以及使用功能以及道路車流量等綜合情況進行方案的設(shè)定。在進行標線的實際施工時，如果設(shè)備調(diào)試不合理或者進行粉刷的涂料不合理，就有可能會出現(xiàn)標線的不平整或者氣泡等現(xiàn)象，這就會在很大程度的影響交通。因此，在進行標線施工時，需要注意涂料的品質(zhì)以及施工的溫度等環(huán)境，根據(jù)路面的結(jié)構(gòu)進行標線的施工，一般情況下，在進行路面標線施工時，我國公路選用的是SMA，對于這一結(jié)構(gòu)形式來說，具有很大的空隙，標線此種情況下施工，不會產(chǎn)生嚴重的毛刺現(xiàn)象。

2.3護欄施工

對于護欄施工來說，首先需要對護欄的立柱以及放樣按照設(shè)計圖進行施工，要根據(jù)路橋中心提供的路基中心以及基準標高進行實際的施工操作，以橋梁、涵洞等中央開口控制點，需要利用經(jīng)緯儀以及水準儀等測量儀進行測量。進行立柱放樣后需要把立柱樁的地基情況進行調(diào)查，如果遇到橫向排水管以及分歧通信等預(yù)埋管線和立柱發(fā)生一定的沖突時，需要對立柱的位置進行調(diào)整。對于中央分隔帶通信人井處，進行立柱埋設(shè)時需要進行合理的避讓。在一般情況下，需要采用打樁機進行立柱打樁，如果打入過深需要將其全部拔出，等到基礎(chǔ)壓實需要重新進行打入。

2.4隔離柵施工

進行隔離柵施工時，在通常情況下不需要在公路的地界進行施工，在施工過程中常常會出現(xiàn)很多問題，需要盡量避免具有沖突的路段，為保證準確的放樣，需要通過精準的儀器進行科學(xué)的測量，然后對隔離柵進行精準的定位。隔離柵不但是高速公路與外界的分界點，而且還是外界與高速公路的連接處，因此，需要對隔離柵施工與外界保持和諧。因此，在進行隔離柵施工時，要保持與外界的自然環(huán)境的統(tǒng)一于美觀，對柵欄地形進行合理的處理，對需要盡心施工的區(qū)域進行平整與夯實，對周圍的雜物進行清理干凈，對隔離柵進行斜坡設(shè)置安裝。如果對于地面的平整度沒有很好地的處理，就會出現(xiàn)施工區(qū)域出現(xiàn)雜草等狀況。因此，在進行細節(jié)施工時，要保證施工的精細化，保證整個工程完美的進行。

結(jié)束語：

綜上所述，在經(jīng)濟不斷發(fā)展的大形勢下，我國的交通事業(yè)以及施工技術(shù)水平在不斷的進步，因此，施工安全設(shè)施對于國家的經(jīng)濟具有重要的保障作用，因此，應(yīng)當更加注意交通安全設(shè)施的施工，在當前施工體系中，科技的快速進步，尤其是我國人口密度密度以及基數(shù)較大的情況下，更加需要做好安全設(shè)施施工來保障交通的安全運行，維護社會的安全的正常秩序的進行。

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