市政道路路基開挖及填筑施工技術

【摘要】路基施工是市政道路施工中的一個關鍵環節，施工質量直接關系到公路的后期運行。通過深入的理論與實踐相結合，分析了市政道路路基的開挖和填筑施工中存在的困難和問題，并提出了開挖和填筑過程中施工應采取的應對措施，可以為同行提供借鑒。

【關鍵詞】道路施工；路基開挖；路基填筑

1、路基開挖

在路基開挖前，需要先做好截水溝和排水溝的準備工作，并根據土壤條件做好路基范圍內的防滲處理。磚石及交通障礙物在排水做出適當的安排后進行拆除；開挖作業必須保持邊坡的穩定性，不能對相鄰建筑結構產生損壞或干擾；在基坑的開挖過程中，開挖材料在檢查合格后應盡可能的使用，并在開挖路基的過程中使排水過程暢通。土方開挖采用挖掘機開挖，配合自卸汽車運輸，復雜的地質以人工開挖為主。在開挖過程中，嚴格按照放樣的布局，施工標高進行施工，不得超挖或少挖；同時要注意邊坡的穩定性，自上而下進行開挖，不得隨便挖掘，不得掏洞取土。在施工過程中應土質原使得施工方案要修改時，需要及時上報。

道路挖方路基土方開挖要求是什么？

（1）適用于種植的表土，應存放于指定地點。

（2）根據試驗的結果，對開挖出適用于路基填筑的材料進行再利用。各種填筑材料不得隨便亂混。

（3）土方開挖時無論開挖的工程量有多大、開挖的深度有多深，須從頂部向下，不得亂挖。

（4）路塹開挖中，如遇土質變化需修改施工方案及邊坡坡度時，應及時報批。

（5）路塹路床的表層下為有機土、難以晾干壓實的土、CBR值小于路基填方材料最小強度和最大粒徑表規定的土或不宜作路床的土。

（6）挖方路基施工標高，應考慮因壓實的下沉量，其值應由試驗確定。

（7）土方路塹開挖，根據路塹深度和縱向長度，可按下列橫挖方式進行，采用裝載機配合自卸汽車進行，邊坡應配以平地機或人工分層修刮平整。

（8）路塹施工遇到地下水時應按下列規定處理：

挖方地段遇有地下含水層時應根據排水及防滲設施原則規定，結合現場實際按地下水排除有關規定執行。

當路塹路床頂部以下位于含水量較多的土層時，應換填透水性良好的材料，換填深度應滿足設計要求，并整平凹槽底面，設置滲溝，將地下水引出路外，再分層回填壓實。

（9）棄土處理除應符合下列規定：

棄土堆的邊坡不應陡于1：1.0，頂面向外應設不小于2%的橫坡，其高度不宜大于3m。

路塹旁的棄土堆，其內側坡腳與路塹頂之間的距離，對于干燥硬土不應小于3m；對于軟濕土，不應小于路塹深度加5m。

（10）道路路床精平

第一，路堤填筑接近于路床設計標高時，要逐步控制填土厚度，使頂面最后一層壓實厚度不小于10cm；路塹開挖接近設計標高時，由人工配合平地機精平，嚴禁超挖，并對其整體強度和壓實度進行檢測，如不符合設計要求需進行補壓、換填。

第二，路床采用人工配合平地機精平，振動壓路機碾壓，反復進行，直到檢測數據全部滿足技術規范要求。

第三，對已精平完工的路基，派專人進行交通管制，直至交工。以免雨季由于車輛行駛，造成路基表面破壞。

第四，當施工期間氣溫低于10℃時，不得進行混合料的攤鋪施工。

2、路基填筑

在路堤填筑前，先選擇一個填充段作為試驗段來確定土的松鋪系數，以滿足不同壓實度的要求、設備的最佳組合以及其他技術參數指導生產。在路基填筑前，首先對原位表面清潔，原位表面經過處理后，當填方高度小于80厘米的時候，把清潔過的土壤表層進行翻松30厘米，然后將其壓實達到壓實度（≥93%）再進行填充。如果路堤填土高度大于80厘米時，需要先把路堤基底進行整平處理以及碾壓（壓實度≥85%）后方可填筑。表面清理和看不見的，將被視為地下室的路堤平坦化，并在填筑壓實度或更大（85%）后填筑。路基填筑作業分為四個區域，即填充區、平坦區、震壓區、試驗區。用平地機按照在試驗段內所測定的松鋪系數攤平，嚴格控制每層松鋪厚度不超過30cm，路床頂面最后一層的最小壓實厚度不得小于8cm，在攤平過程中，注意保持每一土層的填筑保持一定的路拱，為保證施工期路基排水暢通，填充應大于相應抬高路基寬度，每側至少有50厘米寬，以確保路基的壓實度滿足邊緣的要求。20噸振動壓路機用于平整完成后，按一定的壓實度要求進行碾壓數遍下，但是第一次碾壓時要確保無振動，然后首先緩慢，再快速，從弱振動向強振動轉變，碾壓時由直線段到中間，小半徑曲線從內到外進行碾壓，碾壓時，壓輪的輪跡重疊0.4到0.5米，確保碾壓無死角，無漏壓現象，最后根據規定的頻率檢測碾壓結果，碾壓結果符合要求后，提交監理工程師的驗收記錄，經工程師同意后再就進行上一個層的施工。

3、冬季施工保證措施

為保證基層強度，保證工期，防止凍害，冬季施工時必須采取冬季施工養護措施，并分派專人24h進行養護。掌握天氣預報和氣象動態，經常與當地氣象部門聯系，以利安排施工，做好預防工作，維護好現場施工便道，疏通便道兩側排水溝，做冬季施工的保溫措施，降低冬季對施工的干擾。當氣溫低于5℃時禁止施工。砂、碎石采用覆蓋保溫或蒸汽加熱。施工機具加強冬期保養，對水箱、油路管道等部件勤檢查、勤保養，防止設備凍壞，且施工中不得向砂礫石混合料表面灑水，可覆蓋棉絮保溫，其與基層之間墊一層厚塑料薄膜。

結語：

隨著城市經濟的快速發展，城市道路是經濟發展過程中的重要紐帶。道路的施工質量對往后的運營安全以及道路壽命起到關鍵作用。總之，公路路基對公路使用性能的影響較大。因此，在路基施工中應嚴格按照規格進行，按設計要求進行。并針對不同路基工程采取不同措施，通過不斷總結施工經驗，逐步積累公路路基施工質量控制的方法，以提高道路使用質量，降低工程造價，是一個非常重要的環節。

參考文獻：

[1]魏牧林.淺論公路路基施工重要性及其關鍵環節[J].城市道橋與防洪，2013年01期.

[2]李迪.淺談公路路基施工重要性及質量控制要點[J].科技創新與應用，2014年20期.

[3]李銀鎖.公路路基施工重要性與關鍵環節探析[J].黑龍江交通科技，2014年09期.

[4]孫勇.公路路基施工質量控制技術措施[J].現代商貿工業，2013年23期.