帥到爆的城市SUV

繼獅跑、智跑、KX3之后，東風悅達起亞再次推出KX5，以布局正在高速增長的中國SUV市場。對于這款傳承有城市SUV鼻祖之稱的起亞Sportage基因的車型，官方表現得非常自信。

最近兩年，對于起亞旗下的產品，不管是進口還是國產車，汽車生活接觸和試駕過不少，總體感覺算不錯，但實話講，真正令人尖叫的產品卻并不多，也許這是個人的一點小偏見。那么，KX5既然被稱為是東風悅達起亞SUV的革新之作，它到底有何能耐與翼虎、途勝和CR-V等老將們一比高低呢？

誰也忍不住要

贊揚KX5的造型

2月19日，汽車生活在云南麗江試駕了KX5。因為是自由試駕，無拘無束，所以，我和攝影師Mr.Li除了中午回古城吃了頓飯，幾乎是輪流開著車在玉龍雪山附近轉悠了整整一天，一是欣賞美景并拍試駕照，二是徹徹底底體驗KX5的各方面感受，直到下午六點半，我們才匆匆忙忙將車還回酒店停車場。

當你面對KX5時，無論你是汽車媒體行業的KOL，還是剛轉正不久的新手，都會不約而同為KX5的顏值點贊，甚至不惜廢話為之解說。KX5的設計進化真還不是一句空洞的傳播套話，家族符號“虎嘯式前臉”就不多說了，那是絕對的個性化家族臉譜，特別是引擎蓋至車頂再到擾流板形成的弧線和車尾LED尾燈的貫穿式一體化設計，絕對讓你有晃眼兒保時捷Macan的感覺，由四顆LED燈組成的方形前霧燈很別致也很立體，總之，在起亞現有的SUV產品中，KX5是最符合主流審美的，它的進化和蛻變是有目共睹的，并且視覺上總是那么協調和順眼。

當然，最近幾年，包括KX5在內的起亞產品在設計上的進步，還必須得感謝一位大師，他叫彼得·希瑞爾，永遠戴一幅黑框眼睛。這位被行業公認的歐洲三大汽車設計師之一的人物，的確是一位非常優秀也很有想法的設計大師。這些年來，彼得·希瑞爾將起亞的設計帶到了一個全球新高度。

1.6T的動力

絕對值得推薦

KX5提供了1.6T及2.0L兩種發動機車型，1.6T的車型還有兩驅和四驅之分，僅從理論數據上看，兩款發動機的表現區別不大。我們試駕的車型是1.6T頂配，從試駕的感受來看，1.6T的發動機調教和匹配真是完美，雙渦流渦輪增壓加上7速雙離合變速器，最大功率177Ps，最大扭矩265 N·m，無論是動力響應，還是與變速箱的匹配，都會讓人留戀，讓駕駛的感覺變得很享受，一不小心，速度就上了150左右，但扎實的底盤調教并沒有讓車出現飄的感覺。特別值得一提的是，自動檔桿在齒輪箱中表現出的那種滑順和恰到好處的手感，很舒適，我不知道工程師怎么做到的，我只知道許多豪華車品牌不一定做得到。對于2.0L那款發動機的車型，因為沒有機會試，所以不敢妄加點評，但一般情況下，建議你買帶T的，只是可能價格會稍微高一些。

KX5的配置

甩出對手好幾條街

對于中國消費者特別關心的配置問題，KX5可以說應有盡有，甚至有媒體夸張地形容KX5的配置多得會把人砸暈，不過說實話，僅從配置數量上看的話，KX5絕對完勝所有競爭對手。在這里，我只列舉一個溫馨的小細節你就明白了，如，檔桿旁邊兩個加熱杯托，請問這樣的人性化配置除了某些豪華車有之外，其它品牌車型誰還有？當然，全景天窗、感應式電動尾門、車道偏離預警系統、自動啟停、上下坡輔助系等等一系列實用配置，KX5一樣也不少。在移動互聯網時代，KX5同樣緊跟潮流，例如，8英寸多媒體系統，支持百度Car life與蘋果Car play雙系統，與可以實現遠程啟動、緊急救援、智能應用等功能的UVO系統一起，全面實現你的智能生活。

后排空間可以拉伸睡大覺

我認為，作為一款SUV，不論有多少配置和高科技裝備，如果沒有寬大且多變的空間，那些所謂帶你去爬山涉水、自由馳騁的說法都是耍流氓，因為長途自駕旅行需要足夠的大空間，否則，就是一種憋屈。

KX5軸距達到了2670mm，不算超級軸距，但是與競品相比，也算是不錯了，不過，最讓我覺得很舒服的是后排空間，座椅方平后可以達到1455L超大空間，不僅可以放置出行的大件物品，而且還能同時容納兩個人躺在上面拉伸睡覺，讓旅行變得更愜意。

據廠家有關負責人介紹，KX5目標客戶群體，鎖定25～35歲引領時代潮流的新時代精英，他們獨具魅力而不墨守成規，追求時尚活力的品質生活。