博越重新定義自主品牌智能安全標(biāo)準(zhǔn)

從零下四五十度的牙克石到初春的東海，吉利博越上市前的最后一次公開(kāi)亮相依然放在了博世的專業(yè)試車場(chǎng)來(lái)進(jìn)行。在汽車領(lǐng)域，沃爾沃向來(lái)是安全的代名詞，但在博世的加持下，待博越一出，自主品牌智能安全的標(biāo)準(zhǔn)就將重新定義。

智能安全配置作為吉利博越的一大亮點(diǎn)，在之前的冰雪測(cè)試中，博越已展示了其電子配置的卓越性能，如ESP （車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）、HDC（陡坡緩降）、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）、ABS（制動(dòng)防抱死系統(tǒng)）等。此次東海測(cè)試，我們則著重體驗(yàn)了博越的ACC（自適應(yīng)巡航）、AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）、LDW（主動(dòng)偏航警示）以及360°隨動(dòng)3D全景影像等智能安全配置。

博越首席體驗(yàn)官計(jì)劃從去年10月底啟動(dòng)之后，無(wú)論是在冰雪極限測(cè)試還是此次，我們都能看到體驗(yàn)官的身影。雖然知道他們大多來(lái)自于博越的潛在車主，但當(dāng)我和一位90年出生的準(zhǔn)車主一起試乘了環(huán)路體驗(yàn)之后，才真切感受博越首席體驗(yàn)官計(jì)劃竟是如此圈粉。

其實(shí)，他一開(kāi)始是想買博瑞的，“都準(zhǔn)備交錢了，聽(tīng)到銷售說(shuō)還要出一款SUV。實(shí)話實(shí)說(shuō)，博瑞作為C級(jí)車，車身大小和動(dòng)力對(duì)我說(shuō)都過(guò)于沉穩(wěn)甚至是有點(diǎn)老氣了。一聽(tīng)要出SUV，那必須要等一下。”即使這大半年沒(méi)車開(kāi)，小伙子先買了個(gè)二手車代步也要等著博越上市，“定金早就交了，就等著出高配的價(jià)格了。”

雖然是在博世封閉的試車場(chǎng)內(nèi)，但編好隊(duì)的博越車隊(duì)依然演示了ACC自適應(yīng)巡航的精準(zhǔn)及可靠。直線加減速、彎道跟車，甚至是旁邊車道突然出現(xiàn)了搗亂車要強(qiáng)行插入車隊(duì)，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)都可以自動(dòng)匹配前車的速度，駕駛者無(wú)需控制油門和剎車，雙手握好方向盤即可。聲音和圖像的雙重提醒，三檔可調(diào)節(jié)的跟車距離則保證了高速行駛時(shí)更加安全。

自動(dòng)緊急制動(dòng)曾是沃爾沃的一大特色，現(xiàn)在博越也配備了此項(xiàng)功能。實(shí)車“撞”實(shí)車的演示結(jié)論肯定是不會(huì)撞上的，因?yàn)樵诰嚯x碰撞發(fā)生的1.5秒之前，博越就會(huì)發(fā)出點(diǎn)剎報(bào)警，如果駕駛者還沒(méi)有開(kāi)始剎車，那距離碰撞1秒前，AEB將使博越自動(dòng)剎車。

現(xiàn)在，就看3月26日上市時(shí)，博越將以怎樣的定價(jià)來(lái)創(chuàng)造屬于吉利的SUV銷量上揚(yáng)曲線。