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機(jī)器人新時(shí)代

2016-04-29 00:00:00老馬
小康·財(cái)智 2016年5期

越來(lái)越多的實(shí)踐表明,機(jī)器人的加工精確度和成本正在與人類的比賽中日益占優(yōu)。

“戰(zhàn)勝中國(guó)制造”

阿爾法狗AlphaGo與韓國(guó)圍棋界最高水平國(guó)手李世石的人機(jī)大戰(zhàn)激起的驚嘆聲尚在繚繞,人類似乎“不知不覺(jué)”來(lái)到一個(gè)新時(shí)代,也有人稱為“第三次機(jī)器人革命”。

在發(fā)達(dá)國(guó)家制造業(yè)工廠內(nèi),大規(guī)模部署機(jī)器人生產(chǎn)線的傳統(tǒng)由來(lái)已久。

以生產(chǎn)小家電聞名的荷蘭飛利浦公司為例,電動(dòng)剃須刀是飛利浦的拳頭產(chǎn)品,在中國(guó)珠海的飛利浦工廠內(nèi),剃須刀小電機(jī)的線圈一直由生產(chǎn)線工人手工穿制,每個(gè)班次需要數(shù)百人。飛利浦在荷蘭本土德拉赫騰的工廠情況就完全相反,同樣規(guī)模的電機(jī)穿線車間,飛利浦部署了126個(gè)單臂機(jī)器人,把細(xì)細(xì)的漆包線反復(fù)穿入肉眼很難看清的細(xì)孔,其間還要繞比較復(fù)雜的圈。

德拉赫騰飛利浦工廠每班的工人僅為珠海工廠的十分之一。穿線機(jī)器人可以24小時(shí)不停班工作,工人則要換班。越來(lái)越多的實(shí)踐表明,機(jī)器人的加工精確度和成本正在與人類的比賽中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

用荷蘭皇家飛利浦電子公司機(jī)器人設(shè)備主管的話說(shuō),制造350美元一只的電動(dòng)剃須刀所需的工藝動(dòng)作,比制造一支蘋果iPhone手機(jī)還復(fù)雜。微小型電機(jī)穿線的精度要求毫米級(jí),還有微型變速箱內(nèi)復(fù)雜的齒輪和軸承系統(tǒng)的裝配,這些都由機(jī)器人攝像頭監(jiān)控和引導(dǎo)完成,不知疲倦地重復(fù)千萬(wàn)次。

飛利浦CEO曾經(jīng)說(shuō)過(guò),西方發(fā)達(dá)國(guó)家如果想讓制造業(yè)“回家”,就應(yīng)該看到“世界工廠”中國(guó)的變化,中國(guó)制造業(yè)正在掀起機(jī)器人熱,如果不“趕在中國(guó)人之前”普及機(jī)器人,機(jī)會(huì)將“消失”。

機(jī)器人最初多出現(xiàn)在需要比較大力量移動(dòng)工件的重型制造生產(chǎn)線,例如汽車工業(yè)的焊接、噴漆等工序,隨著自動(dòng)控制計(jì)算機(jī)從簡(jiǎn)單程控到“智能化”控制,哪怕是單個(gè)機(jī)械臂在精細(xì)度、復(fù)雜度、靈活度方面的進(jìn)步都是巨大的,更有多維度多工具聯(lián)合加工中心。

美國(guó)硅谷高科技公司特斯拉Tesla Motors做出了樣例。特斯拉的廠房是原先豐田公司美國(guó)工廠留下的,還保留有部分原先以工人為裝配核心的生產(chǎn)線。一般而言,完成一個(gè)系統(tǒng)的組裝需要數(shù)十人配合。

在特斯拉裝配線上,每輛車體圍繞著8個(gè)單臂多關(guān)節(jié)機(jī)器人,每個(gè)機(jī)器人手臂可以完成四個(gè)工藝任務(wù):焊接、粘接、鉚接、安放,車體在每個(gè)工位停留5分鐘,8只鋼鐵手臂交替揮舞,車間和生產(chǎn)線景象蔚為壯觀。

在寶馬公司則進(jìn)行著另外一種機(jī)器人制造模式:人機(jī)協(xié)作。一般而言,機(jī)器人工位不允許工人靠近,揮舞的機(jī)械臂和走動(dòng)的人有可能發(fā)生安全事故,故而在機(jī)器人工位一般都裝有防護(hù)網(wǎng)阻止人無(wú)意闖入。

寶馬公司在美國(guó)的卡羅來(lái)納州斯帕坦堡工廠采用了協(xié)作機(jī)器人,機(jī)器人的速度被設(shè)計(jì)成能夠與人匹配,工人把車門被加工位置靈活移動(dòng)到機(jī)器人“眼前”,機(jī)器人負(fù)責(zé)將絕緣和防水膠噴入指定點(diǎn)。這項(xiàng)工作原先由人工完成,需要1~2小時(shí),但在機(jī)器人協(xié)同下很快就能完成,寶馬公司已經(jīng)在大規(guī)模部署協(xié)同機(jī)器人。

按負(fù)責(zé)協(xié)同機(jī)器人研發(fā)的德國(guó)比爾茨Pilz工程公司主管的說(shuō)法,人類和機(jī)器人各有所長(zhǎng)又各有所短,協(xié)同機(jī)器人能夠?qū)㈦p方的潛力最大限度發(fā)揮出來(lái),例如人的靈活處置能力,機(jī)器人的準(zhǔn)確性和不知疲倦。

國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)International Federation of Robotics觀察過(guò)全球發(fā)達(dá)國(guó)家機(jī)器人使用狀況,按該聯(lián)合會(huì)的說(shuō)法,機(jī)器人使用密度(每萬(wàn)名工人對(duì)應(yīng)的機(jī)器人數(shù)量)最高的前三位分別為:德國(guó)、韓國(guó)、日本,高端制造業(yè)強(qiáng)國(guó)美國(guó)的數(shù)據(jù)排在第四位。值得注意的是韓國(guó)的機(jī)器人使用密度是在三年內(nèi)(2010~2013)大幅度提升的,而德國(guó)穩(wěn)居頭名的底蘊(yùn)很厚,其機(jī)器人使用密度是美國(guó)的兩倍。

根據(jù)國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)的估計(jì),全球制造業(yè)目前每年從自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)獲利250億美元,2015年全球生產(chǎn)的機(jī)器人達(dá)160萬(wàn)個(gè)。

美國(guó)機(jī)器人制造商熟練技術(shù)公司Adept Technology的老板三年前曾經(jīng)抱怨,由于機(jī)器人應(yīng)用不夠發(fā)達(dá),造成美國(guó)移動(dòng)電話制造業(yè)“打包去中國(guó)”(美國(guó)人工成本高于中國(guó)),每年數(shù)以十億計(jì)的手機(jī)“無(wú)一由美國(guó)生產(chǎn)”。

在美國(guó)舉行的一次國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)與媒體對(duì)話的活動(dòng)上,一些美國(guó)中小企業(yè)主對(duì)機(jī)器人的正面作用贊不絕口。汽車零件供應(yīng)商威客爾斯公司Vickers Engineering的老板說(shuō)道,美國(guó)要“戰(zhàn)勝日本制造、戰(zhàn)勝墨西哥制造、戰(zhàn)勝中國(guó)制造”,靠的就是自動(dòng)化(機(jī)器人)。

媒體更喜歡引述金屬件加工企業(yè)馬林鋼鐵Marlin Steel老板的說(shuō)法。馬林鋼鐵為自己能夠成功從中國(guó)廠商手中“拿回”一個(gè)涉及每年16萬(wàn)個(gè)金屬支架的訂單感到鼓舞。金屬支架生產(chǎn)一般被認(rèn)為比較初級(jí),馬林鋼鐵采用機(jī)器人生產(chǎn),而機(jī)器人在巴爾的摩制造,原料在印第安納采購(gòu),生產(chǎn)車間設(shè)在康涅狄格。這位老板的意思很明白,機(jī)器人的應(yīng)用使初級(jí)制造業(yè)也“留在美國(guó)”。

關(guān)于機(jī)器人的費(fèi)效比,幾年前芝加哥舉辦的一次自動(dòng)化博覽會(huì)上有業(yè)內(nèi)人士算過(guò)賬,通常機(jī)器人組成的生產(chǎn)線的制造采購(gòu)成本平均在25萬(wàn)美元(約合155萬(wàn)元人民幣),如果機(jī)器人取代兩名工人,按美國(guó)人均收入中位數(shù)5萬(wàn)美元(約合31萬(wàn)元人民幣)計(jì),以機(jī)器人壽命15年為周期,大約可以節(jié)省人工成本和提升效益共計(jì)350萬(wàn)美元(約合2170萬(wàn)元人民幣)。

爭(zhēng)奇斗艷無(wú)窮盡

機(jī)器人已經(jīng)或者還會(huì)繼續(xù)大顯身手的領(lǐng)域是制造業(yè),特別是需要繁重和重復(fù)付出勞動(dòng)的崗位,最適合機(jī)器人替代人類。有人估算過(guò),機(jī)器人可以取代英國(guó)1000萬(wàn)個(gè)底層勞動(dòng)職位。

目前,機(jī)器人已經(jīng)向傳統(tǒng)上稱為“產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移”的高級(jí)階段——服務(wù)業(yè),邁開(kāi)進(jìn)軍的步伐,例如現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)和物流業(yè)。

美國(guó)波士頓高科技初創(chuàng)公司西蒙波迪克Symbotic為紐約一家大型物流倉(cāng)儲(chǔ)中心設(shè)計(jì)了一個(gè)整體自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng),與這個(gè)中心原來(lái)的人工機(jī)械化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)并存工作。

這家大型倉(cāng)儲(chǔ)物流中心屬于美國(guó)最大的食品雜貨批發(fā)商CS,負(fù)責(zé)為美國(guó)著名連鎖超市供貨。在CS的紐約倉(cāng)儲(chǔ)配送中心有兩個(gè)截然不同時(shí)代的空間,一個(gè)是占地5萬(wàn)平方米的機(jī)械化作業(yè)場(chǎng),一個(gè)是占地3000平方米的機(jī)器人作業(yè)場(chǎng)。前者工作的雇員每班數(shù)百人,而后者僅有十幾人。前者叉車運(yùn)輸車云集,喧鬧非凡,后者則“沉默”得多。

在四層樓高的機(jī)器人作業(yè)場(chǎng)中,安排有多層封閉網(wǎng)格,每個(gè)網(wǎng)格寬21層貨架,貨架高度方向分為20層,每個(gè)貨架層有8個(gè)機(jī)器人作業(yè)。每個(gè)網(wǎng)格層又有168個(gè)類似微型貨車的機(jī)器人負(fù)責(zé)取貨送貨,這168個(gè)機(jī)器人會(huì)在匯集傳送區(qū)等待輪到自己將貨物放到升降機(jī),升降機(jī)把達(dá)到規(guī)定數(shù)量的貨物送到打包機(jī)器人位置,單臂打包機(jī)器人把單個(gè)包裝箱擺放成2.4立方米的立方體,然后用透明塑料布和捆扎帶包裝。最后的一道工序由人駕駛的鏟車完成,將貨物裝上卡車。

這些貨物的堆碼根據(jù)超市的需求訂單排序,超市在卸貨時(shí)能夠輕松確認(rèn)貨物去向和數(shù)量。據(jù)介紹,這個(gè)機(jī)器人配送中心的電腦計(jì)算能力可以與大型并行計(jì)算機(jī)媲美。

機(jī)器人的步伐還邁進(jìn)了更為傳統(tǒng)的服務(wù)行業(yè)。硅谷高科技公司薩沃克Savioke制造的機(jī)器人瑞勒Relay就是專為酒店服務(wù)業(yè)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的,目前硅谷的數(shù)家不同檔次酒店和一艘海上游艇使用瑞勒。瑞勒“身高”不足一米(3英尺),但可以完成酒店服務(wù)員的大部分工作。

為入店客人登記安排房間,寄存行李,售賣付費(fèi)洗漱用具,甚至在吧臺(tái)為客人調(diào)制酒水等。瑞勒還可以從事房間服務(wù),例如為住客送去呼叫的小件物品,在這個(gè)過(guò)程中,瑞勒會(huì)利用酒店WiFi打開(kāi)和關(guān)閉電梯門,物品送到房間后判斷房門是否已經(jīng)打開(kāi),再?zèng)Q定是否彈出“手中”的托盤,在感知物品被取走后,瑞勒會(huì)哼吟“得意”悅耳的小曲離去。

日本酒店服務(wù)機(jī)器人的表現(xiàn)則更出彩。長(zhǎng)崎的恒娜酒店Henn-na Hotel為客人服務(wù)的機(jī)器人至少有三種,在前臺(tái)負(fù)責(zé)登記的機(jī)器人模樣被做成《侏羅紀(jì)公園》里的猛獸迅猛龍,這無(wú)疑會(huì)激起小朋友客人極大的好奇心。

客人到店或有問(wèn)題時(shí)可以找門房機(jī)器人,這位機(jī)器人可以回答簡(jiǎn)單明確的常見(jiàn)問(wèn)題,還可以識(shí)別客人的臉部為客人打開(kāi)酒店大門,如果客人有行李需要搬運(yùn),一個(gè)單臂機(jī)器人可以效勞,負(fù)責(zé)在酒店運(yùn)走行李的車也是機(jī)器人。

2015年,機(jī)器人實(shí)用生活化應(yīng)用領(lǐng)域的轟動(dòng)大事,當(dāng)屬日本著名科技風(fēng)投家孫正義旗下軟銀SoftBank公司的機(jī)器人分支研發(fā)推出的Pepper。Pepper的加工者是臺(tái)資公司富士康。Pepper按軟銀的宣傳是“面向普通消費(fèi)者”的產(chǎn)品,目前Pepper受到的歡迎超乎想象,開(kāi)賣首日被消費(fèi)者秒殺,首批上市的1000臺(tái)在一分鐘內(nèi)被顧客全部買走,按媒體的觀察,幾乎是“有多少賣多少”,甚至有記者認(rèn)為,Pepper有可能帶動(dòng)日本社會(huì)“家家擁有機(jī)器人”的潮流。

Pepper的身高大約與五歲小朋友相若,用于溝通(聽(tīng)說(shuō))的日文單詞數(shù)量也大致差不多,可以陪小朋友玩游戲,能夠?qū)W習(xí)增加知識(shí)量,閱讀書本講故事。業(yè)界和專家們對(duì)Pepper的展望更為多樣和深遠(yuǎn),由于阿爾法狗已經(jīng)證明過(guò)機(jī)器人具有自學(xué)習(xí)功能(研究和適應(yīng)對(duì)手的戰(zhàn)術(shù)風(fēng)格),焉知Pepper不會(huì)通過(guò)學(xué)習(xí)和訓(xùn)練完成更復(fù)雜更具人性化的服務(wù)特別是家政服務(wù)工作!

日本首相安倍晉三2015年在日本“機(jī)器人革命行動(dòng)委員會(huì)Japan Robot Revolution Initiative Counci”成立儀式上亮相并號(hào)召“擴(kuò)大機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域,覆蓋社會(huì)各個(gè)方面”。分析認(rèn)為,日本急切普及服務(wù)型機(jī)器人的動(dòng)力,來(lái)自日本人口老齡化和家庭少子化造成的社會(huì)勞動(dòng)力短缺越來(lái)越嚴(yán)重的現(xiàn)象,甚至與日本因?yàn)閭鹘y(tǒng)嚴(yán)苛的移民政策背景下尋找人口減少替代方案不無(wú)關(guān)聯(lián)。

日本是世界上最熱衷人形機(jī)器人研發(fā)的國(guó)度,日本在人形機(jī)器人方面的領(lǐng)銜地位正在遭到美國(guó)硅谷高科技公司的有力挑戰(zhàn),加入戰(zhàn)團(tuán)的是谷歌、亞馬遜甚至還有傳統(tǒng)醫(yī)療器械巨頭美國(guó)強(qiáng)生公司Johnson Johnson。

谷歌的項(xiàng)目之一是災(zāi)難搜救機(jī)器人,通過(guò)并購(gòu)美國(guó)Boston Dynamics公司,拿到人形機(jī)器人Atlas項(xiàng)目。谷歌還與強(qiáng)生合作后者擅長(zhǎng)的醫(yī)療器械項(xiàng)目,雙方合作研發(fā)醫(yī)療手術(shù)支持機(jī)器人,美國(guó)Intuitive Surgical公司的醫(yī)療手術(shù)機(jī)器人“達(dá)·芬奇”已經(jīng)先行一步。亞馬遜則致力于其自身業(yè)務(wù)相關(guān)的機(jī)器人,例如配送中心流水線工作,亞馬遜通過(guò)并購(gòu)Kiva Systems公司得到研發(fā)隊(duì)伍,代價(jià)是7億美元。

問(wèn)題與未來(lái)

2016年2月,就在阿爾發(fā)狗戰(zhàn)勝韓國(guó)圍棋名將李世石之前,來(lái)自美國(guó)科技促進(jìn)協(xié)會(huì)AAAS會(huì)議的報(bào)道很有代表性:機(jī)器人會(huì)在多大程度上擠掉人類的工作機(jī)會(huì)(也許意味著收入、家庭經(jīng)濟(jì)、生活水準(zhǔn)的變化)?

德克薩斯瑞斯大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)教授莫許·瓦爾迪Moshe Vardi認(rèn)為,“人類正在進(jìn)入一個(gè)時(shí)代:機(jī)器幾乎可以勝任(超過(guò))人類做的所有工作。如果這個(gè)時(shí)代真的來(lái)臨,人類有沒(méi)有思考過(guò):我們還能夠做什么?”

瓦爾迪教授的問(wèn)句有其信息背景,知名調(diào)查機(jī)構(gòu)麥肯錫咨詢公司2015年開(kāi)展了一項(xiàng)針對(duì)機(jī)器自動(dòng)化對(duì)人類的哪些工作帶來(lái)“威脅”的研究。麥肯錫的研究表明,至少有45%支付薪水的白領(lǐng)雇員的工作可以被機(jī)器人取代,辦公自動(dòng)化領(lǐng)域最為集中,而相對(duì)穩(wěn)定一些的工作處于職場(chǎng)兩端,例如美國(guó)的高收入群體——醫(yī)生和基金經(jīng)理,或是從事中低收入者勞動(dòng)的園林工和保健師助理等。

無(wú)獨(dú)有偶,同一年日本野村綜合研究所NRI也進(jìn)行了類似研究,將日本“職務(wù)結(jié)構(gòu)相關(guān)研究”課題列出的與601種職業(yè)有關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和測(cè)算,力圖得出機(jī)器人取代人類工作的可能性評(píng)估。NRI認(rèn)為,在10~20年之后,日本有49%的職業(yè)崗位可能落入機(jī)器人之“手”。

NRI的測(cè)算由英國(guó)牛津大學(xué)兩位學(xué)者完成,采用與歐美國(guó)家研究相同的算法,在這個(gè)算法中,美國(guó)有47%、英國(guó)有35%的工作崗位可能被機(jī)器人取代。NRI的結(jié)論中,被機(jī)器人取代可能性較高的有CAD繪圖員、文員、NC機(jī)床工、的士司機(jī)等,可能性較低的有醫(yī)生、藝術(shù)教練、教育咨詢師、教師等,還有從事抽象度較高領(lǐng)域的工作,如歷史、藝術(shù)、考古、哲學(xué)等。

同時(shí),由兩位金融業(yè)高管,英國(guó)央行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家安迪·赫爾丹Andy Haldane和意大利央行行長(zhǎng)伊格拿喬·威斯科Ignazio Visco從經(jīng)濟(jì)學(xué)討論了所謂“第二機(jī)器時(shí)代”的概念。該概念由美國(guó)麻省理工學(xué)院教授埃里克·布林約爾松Erik Brynjolfsson和安德魯·麥克菲Andrew McAfee提出。“第二機(jī)器時(shí)代”的特征是,機(jī)器將越來(lái)越多地取代以往需要人類的肌肉和大腦協(xié)作完成的工作。

赫爾丹認(rèn)為,機(jī)器人的智能化程度越高,對(duì)人類工作空間的壓縮就越大。他估計(jì),英國(guó)3000萬(wàn)個(gè)工作崗位的一半(即1500萬(wàn)個(gè))將遭到來(lái)自機(jī)器人的有力競(jìng)爭(zhēng)。威斯科也認(rèn)為,全歐洲一半的工作崗位有可能受到機(jī)器人的“威脅”。

在美國(guó),有研究認(rèn)為,機(jī)器人取代人類工作機(jī)會(huì)是有性別差異的,目前看起來(lái)對(duì)男性的沖擊大于對(duì)女性的沖擊,例如95%的美國(guó)卡車司機(jī)是男性,而95%的美國(guó)文秘白領(lǐng)是女性。目前機(jī)器人取代前者的機(jī)會(huì)遠(yuǎn)高于后者,因?yàn)樽詣?dòng)駕駛機(jī)器人已經(jīng)在路上。

然而,由美國(guó)花旗銀行與英國(guó)牛津大學(xué)合作開(kāi)展的研究項(xiàng)目得出的結(jié)論是,比起收入水平高得多的發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái),后發(fā)國(guó)家勞動(dòng)力受到機(jī)器人的替代性影響恐怕更為強(qiáng)烈。在這個(gè)研究中認(rèn)為機(jī)器人浪潮將帶來(lái)“過(guò)早去工業(yè)化”,導(dǎo)致后發(fā)國(guó)家勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)喪失,在他們列舉的后發(fā)國(guó)家中,有類似尼泊爾、阿富汗、柬埔寨這樣的人口小國(guó),也有中國(guó)這個(gè)全球人口最多的大國(guó)。

上述研究認(rèn)為,鑒于目前后發(fā)國(guó)家勞動(dòng)力成本尚可抵御自動(dòng)化帶來(lái)的效率收益,機(jī)器人取代廉價(jià)勞動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)還不明顯,但是人工智能的日臻完美和3D打印之類的新技術(shù)研發(fā)成功,將促使發(fā)達(dá)國(guó)家“奪回”制造業(yè)優(yōu)勢(shì)。

由此,一個(gè)帶有倫理元素的組織The Foundation for Responsible Robotics(負(fù)責(zé)任機(jī)器人學(xué)基金會(huì))在英國(guó)倫敦成立,參加者有科技學(xué)者、工程師和倫理學(xué)家基金會(huì)負(fù)責(zé)人、英國(guó)謝菲爾德大學(xué)機(jī)器人科學(xué)教授諾爾·夏基Noel Sharkey認(rèn)為“這個(gè)時(shí)代正草率地進(jìn)入機(jī)器人改革,并未認(rèn)真考慮諸多未預(yù)見(jiàn)的問(wèn)題,目前亟待認(rèn)真回顧機(jī)器人時(shí)代,在其未造成深遠(yuǎn)影響之前找到其未來(lái)方向。”

根據(jù)夏基教授的說(shuō)法,如今工業(yè)機(jī)器人的一頁(yè)早已翻過(guò),社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入服務(wù)機(jī)器人時(shí)代。夏基認(rèn)為全球工業(yè)機(jī)器人大約有180萬(wàn)臺(tái),而服務(wù)機(jī)器人已經(jīng)有1200萬(wàn)臺(tái),國(guó)際機(jī)器人協(xié)會(huì)International Federation for Robotics預(yù)計(jì),2018年全球服務(wù)機(jī)器人總量有可能高達(dá)3100萬(wàn)臺(tái),服務(wù)機(jī)器人與人之間的接觸遠(yuǎn)高于工業(yè)機(jī)器人,甚至有學(xué)者認(rèn)為機(jī)器人將進(jìn)入人類的情感世界。

學(xué)者們還指出了另外一個(gè)問(wèn)題:目前的服務(wù)機(jī)器人大都集中在軍事領(lǐng)域。換言之,機(jī)器人有可能參與“殺人”任務(wù)。

2015年的IJCAI年會(huì)上宣讀了一份來(lái)自人工智能與機(jī)器人專家的公開(kāi)信。公開(kāi)信認(rèn)為,有別于需要人為設(shè)置目標(biāo)和操縱的巡航導(dǎo)彈、無(wú)人駕駛飛機(jī)之類攻擊型武器的全自主尋找目標(biāo)并發(fā)起攻擊的“機(jī)器人武器”或稱人工智能武器將引發(fā)“第三次武器革命”,而這個(gè)革命的成果將在近20年內(nèi)出現(xiàn),屆時(shí)勢(shì)必引發(fā)全新的AI軍備競(jìng)賽,如果這種競(jìng)賽的結(jié)果是更方便更快地殺死更多人,將是不可接受的。

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