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生物質(zhì)鍋爐排渣系統(tǒng)存在問題及改造方案分析

2016-04-29 00:00:00勞海超
水能經(jīng)濟 2016年7期

【摘要】本文通過對循環(huán)流化床鍋爐及鍋爐已投產(chǎn)生物質(zhì)電廠除渣系統(tǒng)進行充分調(diào)研,同時對生物質(zhì)燃料特性進行充分分析,針對除渣系統(tǒng)的實際情況,制定本改造方案,以徹底解決除渣系統(tǒng)存在問題,改變鍋爐主機受制于輔機的現(xiàn)狀,確保機組安全、穩(wěn)定運行,提高鍋爐機組運行的經(jīng)濟性。

【關(guān)鍵詞】生物質(zhì)電廠;鍋爐排渣;存在問題;改造方案;效果分析

1、原輸渣系統(tǒng)簡介

我公司鍋爐排渣采用固定式排渣,除渣系統(tǒng)如圖1所示,主要包括冷渣器、輸渣刮板機、輸渣斗式提升機和渣倉等主要設(shè)備,高溫爐渣由A、B兩側(cè)落渣管進入冷渣器,在落渣管進口與冷渣器之間設(shè)有電動插板門,冷渣器將高溫爐渣冷卻后排至輸渣刮板機,輸送至斗式提升機,由斗式提升機輸送至渣倉。

2、原輸渣系統(tǒng)存在問題

2.1 原輸渣系統(tǒng)存在問題

自我公司#1、2機組投運以來,由于除渣系統(tǒng)無法正常運行,無法滿足鍋爐排渣需求,目前我公司#1、2爐排渣系統(tǒng)存在主要問題如下:

2.1.1 冷渣器堵塞嚴(yán)重,排渣量逐漸減小,且堵塞后無法疏通

我公司冷渣器為多管式冷渣器,其外形如圖2所示,高溫?zé)嵩蛇M渣口進入冷渣器,冷卻后的低溫渣由除渣口排出,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖3所示。其內(nèi)部為多管式,由多個六邊形管道組成,管道通徑約80mm,且在管道內(nèi)壁上焊接有加強換熱的肋片,由于爐渣內(nèi)含有較多大塊石塊,極易卡在管道內(nèi)造成冷渣器內(nèi)部堵塞,排渣量逐漸減小,我公司設(shè)計最大出力為4t/h,目前由于內(nèi)部堵塞排渣量已不足1t/h,無法滿足鍋爐正常排渣的需求。而且,由于該冷渣器內(nèi)部結(jié)構(gòu)的特點,無檢修空間,僅在出渣口端設(shè)計有檢修孔,在冷渣器堵塞后,只能由打開檢修孔進行疏通,部分通道堵塞后根本無法疏通。

目前,我公司鍋爐排渣只能依靠冷渣器進口旁路排放高溫?zé)嵩扇斯だ猎鼒觯ㄟ^噴水降溫,然后拉至場外,人工排放高溫?zé)嵩嬖趪?yán)重的安全隱患,而且排渣成本較高,同時,大量高溫爐渣的熱量難以回收,不利于機組的經(jīng)濟運行。

2.1.2 冷渣器進渣口漏灰嚴(yán)重

鍋爐排渣管與冷渣器進口為套管連接,僅有一金屬密封環(huán)密封,密封效果較差,在落渣時,冷渣器及落渣管為正壓,套管處漏灰嚴(yán)重。

2.1.3 冷渣器冷卻水分配接頭漏水嚴(yán)重

冷渣器冷卻水分配接頭為動靜結(jié)合部,動靜結(jié)合部分易磨損漏水,如圖4所示。

2.1.4 輸渣刮板機出力不足,且故障率較高

刮板機最大出力設(shè)計為4t/h,而兩臺冷渣器最大出力為8t/h,當(dāng)入爐燃料為樹皮、樹頭時,由于燃料中含有不可燃物較多,排渣量較大,此時,刮板機無法將冷渣器排出的爐渣輸送至斗提機,造成刮板機堵塞,致使整個除渣系統(tǒng)無法正常運行。另外,爐渣經(jīng)常含有較大石塊及其他不可燃物,由冷渣器排出后進入刮板機,經(jīng)常造成刮板機卡死,或造成刮板機斷鏈,故障率較高。

由現(xiàn)場實際運行情況分析,由于生物質(zhì)燃料中不可避免會攜帶部分大塊不可燃物,刮板機在輸送過程中易卡死,所以,在我公司除渣系統(tǒng)輸渣部分不易采用刮板輸送。

2.1.5 落渣管電動門動作不靈活

落渣管上設(shè)計有電動閘板門,由于爐渣溫度較高,造成電動頭頻繁故障,同時,閘板材質(zhì)為Q235,高溫情況下易發(fā)生變形,造成閘板門卡死,開關(guān)極其困難,無法實現(xiàn)隔離高溫爐渣,檢修下游設(shè)備的目的。

3、輸渣系統(tǒng)技術(shù)改造設(shè)計方案

通過對凱迪電力生物質(zhì)電廠和燃煤電廠循環(huán)流化床鍋爐除渣系統(tǒng)進行充分調(diào)研,同時,針對我公司除渣系統(tǒng)存在問題,以及我公司燃料特性,制定除渣系統(tǒng)研究設(shè)計改造方案:

3.1 原多管式冷渣器設(shè)計采用滾筒式冷渣器

滾筒式冷渣器其滾筒直徑為1.65m,內(nèi)部空間大,大塊渣塊、石塊及其他不可燃雜質(zhì)進入冷渣器后,不會造成冷渣器內(nèi)部堵塞,在冷渣器進渣管采用特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計,避免由于大塊石塊在冷渣器進渣管造成卡澀,可實現(xiàn)最大允許入料粒度可達(dá)150mm,由于生物質(zhì)燃料收集過程中不可避免夾雜少量石塊及其他不可燃雜質(zhì),滾筒冷渣器可徹底解決由于大塊石塊及不可燃雜質(zhì)造成冷渣器堵塞無法排渣的問題,可以滿足鍋爐正常排渣的需求。由于受我公司鍋爐0m空間位置限制,采用膜式水冷滾筒冷渣器,同時冷渣器內(nèi)部采用分倉結(jié)構(gòu)設(shè)計,大大減小了冷渣器體積,保證足夠的安裝空間。膜式水冷滾筒冷渣器滾筒由膜式水冷壁組成,同時冷渣器內(nèi)部采用分倉結(jié)構(gòu)設(shè)計,大大增加了換熱面積,在減小冷渣器體積及確保冷渣器出力的同時保證排渣溫度在80℃左右。

冷渣器增加負(fù)壓風(fēng)吸塵管,負(fù)壓風(fēng)管接至鍋爐空氣預(yù)熱器與省煤器之間,使冷渣器內(nèi)部形成微負(fù)壓,確保內(nèi)部粉塵不外揚。

經(jīng)實際測算,目前我公司鍋爐排渣量約為4t/h,為滿足鍋爐正常排渣的要求,改造后滾筒冷渣器設(shè)計出力為6t/h,每臺鍋爐配2臺冷渣器,確保在1臺冷渣器故障的情況,另外一臺冷渣器依然可以滿足鍋爐排渣的正常需求。

3.2 冷渣器進、出口增加事故排渣旁路

為保證冷渣器故障時鍋爐正常排渣的需求,在冷渣器進渣管上增加事故排渣旁路,當(dāng)冷渣器故障時,由事故排渣管排放熱渣,同時,為保證冷渣器下游輸渣設(shè)備故障時不影響鍋爐正常排渣,在冷渣器出口增設(shè)事故排渣旁路,當(dāng)下游設(shè)備故障時,可由冷渣器出口事故排渣旁路排冷渣。

3.3 原輸渣刮板機設(shè)計為鏈斗輸送機

由于生物質(zhì)燃料收集過程中不可避免夾雜少量石塊及其他不可燃雜質(zhì),極易造成刮板機卡澀、卡死斷鏈等故障,根據(jù)已國內(nèi)已投產(chǎn)生物質(zhì)發(fā)電機組經(jīng)驗,刮板機并不適合作為生物質(zhì)電廠輸渣設(shè)備。

通過調(diào)研分析,同時針對我公司生物質(zhì)燃料具體特性,改原刮板輸送機為鏈斗輸送機,鏈斗輸送機在輸送物料的過程中,物料與鏈斗不發(fā)生相對運動,不會造成鏈斗卡澀、卡死及斷鏈等故障。

3.4 將原刮板機基礎(chǔ)向下挖2m,作為鏈斗輸送機基礎(chǔ)

由于滾筒冷渣器體積較大,出渣口已基本位于0m,將原刮板機基礎(chǔ)向下挖2m,但鏈斗輸送機中心線與原刮板機中心相同,不發(fā)生改變。

3.5 更換落渣管插板門

更換原落渣管插板門,選擇耐熱鋼材質(zhì)插板門,避免由于高溫造成門板變形卡澀,動作不靈活,同時,插板門采用外置密封形式,可是門板與框架留有充足熱膨脹間隙,確保插板門受熱后開關(guān)靈活。另外改插板門電動執(zhí)行機構(gòu)為氣動執(zhí)行機構(gòu),通過加長連桿將氣動執(zhí)行機構(gòu)原理落渣管高溫環(huán)境,改善氣動執(zhí)行機構(gòu)的工作環(huán)境,確保設(shè)備安全穩(wěn)定運行。

4、改造效果分析

4.1 滾筒式冷渣器其滾筒直徑為1.65m,內(nèi)部空間大,大塊渣塊、石塊及其他不可燃雜質(zhì)進入冷渣器后,不會造成冷渣器內(nèi)部堵塞,在冷渣器進渣管采用特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計,避免由于大塊石塊在冷渣器進渣管造成卡澀,可實現(xiàn)最大允許入料粒度可達(dá)150mm。設(shè)計改造后滾筒冷渣器出力約為6t/h,每臺鍋爐配2臺冷渣器,約12t/h,滿足鍋爐排渣需求。

4.2 設(shè)計排渣溫度約為80℃:冷渣器內(nèi)部采用分倉結(jié)構(gòu)設(shè)計,大大增加了換熱面積,排渣溫度約為80℃。

4.3 鏈斗輸送機采用支撐滾輪與傳動鏈條分開的形式設(shè)計,減少阻力,同時在鏈斗機傾角處采用導(dǎo)軌形式,確保轉(zhuǎn)角順暢,增加設(shè)備運行的穩(wěn)定性。鏈斗輸送機在輸送物料的過程中,物料與鏈斗不發(fā)生相對運動,不會發(fā)生由于石塊卡死鏈斗機等故障問題。同時,鏈斗輸送機實現(xiàn)全封閉設(shè)計,避免揚塵,徹底改變鍋爐0m衛(wèi)生狀況,鏈斗輸送機出力約15t/h,滿足冷渣器排渣需求。

4.4 改造前#1、2爐排渣基本采用人工排高溫?zé)嵩倮猎鼒觯瑖娝禍睾笱b車?yán)翉S外,每臺爐排渣人員分4個班組,每個班組共9人,其中排渣、拉渣至渣場6人,捅渣人員3人,渣場熱渣淋水降溫4人,清渣拉至場外需2臺小型鏟車及4臺農(nóng)用拖拉機,每月#1、2爐排渣人工費約35萬元。

4.5 改造后預(yù)計除渣系統(tǒng)電機總功率約30KW,每月電耗成本約22000元,加設(shè)備維護費用預(yù)計3萬元。除渣系統(tǒng)改造后,冷卻爐渣直接進入渣倉,由渣倉排放至汽車直接拉至廠外處理,拉渣不需費用,改造后預(yù)計除渣系統(tǒng)運營成本預(yù)計3萬元。

5、結(jié)語

發(fā)電機組鍋爐輸渣系統(tǒng)研究和應(yīng)用實施后可實現(xiàn)冷渣器無堵塞,整個排渣、冷渣、輸渣過程無需任何人工干預(yù),鍋爐排渣可以通過冷渣器、鏈斗機、提升機實現(xiàn)連續(xù)、間斷的穩(wěn)定排渣,在整過排、輸過程均能把控制粉塵不外揚,能徹底解決了傳統(tǒng)生物質(zhì)鍋爐輸渣系統(tǒng)存在的問題,突破生物質(zhì)鍋爐排渣系統(tǒng)的技術(shù)難點,大大促進了生物質(zhì)鍋爐排渣技術(shù)的發(fā)展。

參考文獻:

[1] 于謙;生物質(zhì)發(fā)電廠鍋爐風(fēng)冷干式排渣技術(shù)研究[D].華北電力大學(xué).2012

[2] 楊華,柳正信.生物質(zhì)鍋爐輸料系統(tǒng)存在的問題及解決方案[J]. 能源研究與利用. 2009(03)

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