我們真的需要一臺(tái)“全能”SUV嗎？

項(xiàng)盈

理想成就了SUV市場(chǎng)現(xiàn)象級(jí)的爆火，底層邏輯便是它深入地挖掘了“奶爸需求”，你能讀懂奶爸，奶爸立馬掏卡消費(fèi)。就像為了“精準(zhǔn)打擊”中年人，吉利申請(qǐng)的車載釣魚(yú)系統(tǒng)專利，智己的車載植物養(yǎng)護(hù)裝置專利。

各個(gè)車企對(duì)消費(fèi)者需求都有自己的理解，而騰勢(shì)則覺(jué)得，花30萬(wàn)元買(mǎi)SUV，你更需要一臺(tái)面面俱到的全能型選手——全能的騰勢(shì)N8，能讓你少買(mǎi)一臺(tái)車。

“全能”，未必在每個(gè)市場(chǎng)都是100%的褒義詞。曾經(jīng)的“全能”可能是樣樣沾點(diǎn)邊，樣樣不精通，所以當(dāng)騰勢(shì)N8打出“全場(chǎng)景”的Sloga n時(shí)，相信你和最開(kāi)始的我一樣，對(duì)此持有深深的懷疑。

不過(guò)騰勢(shì)N8確實(shí)也不敷衍，精致、實(shí)用、動(dòng)力、玩味，都兼顧到了。

首先，會(huì)花30萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)SUV的消費(fèi)者，至少需要一臺(tái)不掉面的車。有著奔馳的基因，騰勢(shì)N8的整體設(shè)計(jì)很有傳統(tǒng)豪華的精致感。15.6英寸的高清中控屏以及10.25英寸的全液晶儀表、Nappa真皮座椅、空調(diào)出風(fēng)口和擋把的水晶元素點(diǎn)綴、麂皮頂棚，設(shè)計(jì)上絕對(duì)不掉價(jià)，但也沒(méi)有用力過(guò)猛，避免了堆砌式的豪華感。

其次就是它的多用途體現(xiàn)。騰勢(shì)N8目前提供6/7座版車型，均搭載四驅(qū)系統(tǒng)。

駕駛上，城市通勤要的是經(jīng)濟(jì)，戶外越野要的是性能，長(zhǎng)途駕駛要的是舒適。騰勢(shì)N8的純電續(xù)航（NEDC工況下）達(dá)到216公里，綜合續(xù)航1030公里，百公里饋電綜合油耗6.45升，且支持90千瓦的快充，也就是說(shuō)城市通勤你完全可以把它當(dāng)作純電車型駕駛，經(jīng)濟(jì)性自然不言而喻。

性能方面，騰勢(shì)N8全系搭載DM-p系統(tǒng)，能夠做到4秒級(jí)的零百加速成績(jī)，在同級(jí)競(jìng)品中也算是相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。同時(shí)在云輦-C的加成下，激烈駕駛時(shí)能夠更好地抑制急加速急剎車時(shí)的俯仰角度和轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾，從而帶來(lái)很強(qiáng)的信心感。在越野路況下，騰勢(shì)N8在電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)中加入的后橋差速鎖賦予了其比同級(jí)車型更強(qiáng)的脫困能力，在實(shí)測(cè)中通過(guò)一些輕越野路況會(huì)明顯比同級(jí)其他車型來(lái)得更輕松。

除了在激烈駕駛時(shí)提高穩(wěn)定性，云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)對(duì)提升日常、長(zhǎng)途駕駛時(shí)的舒適性也很有幫助。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)這套系統(tǒng)比較大的優(yōu)勢(shì)是響應(yīng)和調(diào)節(jié)的速度，它的掃描頻次可以達(dá)到每秒上千次，阻尼的調(diào)節(jié)速度達(dá)到毫秒級(jí)，也就是說(shuō)在你還未察覺(jué)的時(shí)間內(nèi)它已經(jīng)將懸架調(diào)節(jié)完成，在不知不覺(jué)中最大化地減少顛簸路段的震動(dòng)反饋。

車內(nèi)乘坐感受方面，騰勢(shì)N8主打一個(gè)“座椅平權(quán)”，比如前兩排座椅均配備了加熱、通風(fēng)、按摩；中排配備了2個(gè)航空桌板，且桌板上設(shè)計(jì)了手機(jī)槽、水杯槽、電腦槽。一系列的配置都志在保障全車乘員較為舒適、便捷的乘坐體驗(yàn)，所以商用家用都能勝任。

除此以外，露營(yíng)、戶外這些目前“老生常談”的產(chǎn)品點(diǎn)，騰勢(shì)N8當(dāng)然能很好地滿足到，車內(nèi)配備了豐富的充電方案、支持對(duì)外放電以及可選裝的拖掛套裝，已經(jīng)不算稀奇。而由理想引領(lǐng)的“奶爸快樂(lè)”產(chǎn)品點(diǎn)，騰勢(shì)N8也拿捏到了——你可以選裝一套我試過(guò)的游戲生態(tài)最豐富、最注重游戲體驗(yàn)的游戲座艙。除了用手機(jī)當(dāng)作手柄和外接游戲手柄外，方向盤(pán)+踏板組成了一套“車內(nèi)賽車模擬器”，不僅玩游戲的時(shí)候車輛不會(huì)原地打輪，座椅、空調(diào)風(fēng)效也會(huì)根據(jù)游戲?qū)崨r一起打造出4D的游戲體驗(yàn)。不只賽車游戲，拳皇、保衛(wèi)蘿卜等很多耳熟能詳?shù)挠螒蛞捕冀尤肓诉@套生態(tài)，而且會(huì)同步手機(jī)和車機(jī)的游戲進(jìn)度。雖然1.68萬(wàn)元的選裝費(fèi)用可能會(huì)立馬勸退你……但是！這是騰勢(shì)能給到你的專屬快樂(lè)！

所以，不難看出騰勢(shì)N8對(duì)“全能”的詮釋已然刷新了很多人的固有認(rèn)知，“全能”也可以是不敷衍的樣樣精通。

那么，“全能”真的就是最優(yōu)解嗎？

我的答案是——全能，是30萬(wàn)元級(jí)SUV市場(chǎng)需要的答案；N8，則是騰勢(shì)基于對(duì)市場(chǎng)需求的理解，交出的最新答卷。