跨境電商環境下逆向物流解決方案研究

摘 要：跨境電子商務發展如火如荼，政策紛紛出臺推進跨境電商，而物流漸漸成為了其得以繼續快速發展瓶頸，其中以逆向物流最為棘手。本文通過分析跨境電商典型模式及逆向物流現有問題，參考大量文獻資料，提出了解決跨境電商逆向物流切實可行的建議，包括抓緊前段質量、建立退換貨倉庫、完善二手交易。

關鍵詞：跨境電商 逆向物流 解決方案

一、引言

跨境電子商務作為電子商務中的一個重要分支，正在逐步走進國人的視線。中國國家統計局發布數據顯示，2014年我國跨境電商交易規模達4.2萬億元，增長率為35.48%，占進出口貿易總額的15.89%；中國電子商務研究中心發布《2015年（上）中國電子商務市場數據監測報告》，報告指出2015年上半年我國跨境電商交易規模為2萬億元，同比增長42.8%，占我國進出口總值的17.3%。與此同時更直觀的數據顯示2015年“雙11”，阿里巴巴旗下的天貓國際銷售額2分鐘超2014年全天總額。2016年初，李克強總理部署指出在原有杭州跨境電子商務綜合試驗區的基礎上，增加12個城市設立新一批跨境電商試驗區，新模式的持續推進充分顯示了國家大力發展跨境電商的決心。與此同時，國務院發布了《關于促進跨境電子商務健康快速發展的指導意見》，此意見為我國一份關于跨境電商完整的指導意見，再者根據擬訂4月份出臺的跨境電商稅收新政策，專家預計2016年跨境電子商務貿易總額會突破6萬億，并在未來幾年保持每年30%的增長。然而跨境電商發展迅猛的同時，其弊端也逐漸暴露在人民眼中，其中物流成為了跨境電商的瓶頸，而逆向物流更是目前尚未解決的一大難點。

二、跨境電商逆向物流相關概念

1.跨境電商。跨境電商為跨境貿易電子商務的簡稱，與普通電子商務的區別在于，其交易主體屬于不同的關境范圍，相同點在于都是通過互聯網平臺發布商品消息并進行交易。由于分屬關境的不同，這種線上付款線下交易的模式可以使人們不必出遠門即可買到來自異國他鄉的產品。與普通電子商務類似，根據不同的商業主體可分成三種類型：B2B、B2C、C2C。這里B為business的簡寫，代表商業企業，C為customer的簡寫，代表個人。

跨境B2B為傳統跨境大宗交易平臺模式，此模式參與者包括企業賣家、企業買家及服務提供商。其典型代表企業包括阿里巴巴國際市場、中國制造網、環球資源及環球市場集團等。B2B相比其他兩種模式更具規模效益，也是我國跨境電商綜合試驗區探索的重點。

跨境B2C這種企業通過電商平臺直接針對個人網購消費者的商業模式在2014年完成首秀，其中直發模式跨境B2C的典型，其平臺賣家直接將消費者訂單發送至批發商或者廠家，由終端直接發貨，其代表包括天貓國際商城、洋碼頭、蘇寧全球購等。另自營B2C也是一種重要模式，與直發模式不同的是，自營模式實行平臺自己備貨，擁有自身倉庫，這使其擁有了完善的物流資源及后續儲備，而隨之產生的劣勢包括前期固定投資過大。這種模式的主要代表包括亞馬遜、蜜芽寶貝、蜜淘網、小紅書、聚美優品海外購等。

跨境C2C模式由于賣家為個人，由于進入門檻不高，交易形式多樣，目前處于較難監控狀態。C2C模式最能夠體現移動互聯網的特點和優勢，其規模各異，商品總類繁多的商家聚集在一個交易平臺上，同時其買家數量也相當巨大且地域來源復雜。據統計該模式正在以年均增速30%的規模發展，且隨著個性化跨境電商需求的逐步提升，該模式的潛力相當巨大。但目前任由眾多例如信任度、專業度、物流等問題的存在。目前跨境C2C的買賣雙方平臺主要依靠自我聯系、微信朋友圈及淘寶等平臺。

2.逆向物流。逆向物流所涉及的概念紛繁復雜，其概念是相對于正向物流而提出的，不同的專家學者從不同的角度有著多樣的概念解釋，一般是指因各種原因，原材料或者產品等從消費端返回至供應鏈上游，并伴隨著一定的處理過程，整個過程正好與傳統物流方向相反，因此被稱為逆向物流。在此文中，跨境電商中的逆向物流主要是退換貨的回收物流，是指通過網絡平臺銷售至消費者手中的產品，由于各種消費者不滿意的原因而要求將商品退回至原處而產生的物流。

由于電商平臺上無法觸摸到實體的特征，其交易的不滿意度較直接實體交易高，消費者只能通過文字、圖片、視頻來了解商品，這就不可避免地出現了退換貨情況的發生。逆向物流為跨境電商賣家增加了額外的成本，也為買家增添了不必要的麻煩，浪費雙方時間。逆向物流產生的原因主要有以下幾種情況：①由于顧客對產品不滿意，未滿足其預期產生的退換貨；②產品運輸途中出現破損，買家未收到完好無損的產品；③產品由于殘次品概論問題而產生的瑕疵品退換貨；④賣家發貨過程中出現疏忽導致產品發錯，顧客收到的產品根本不是其原有購買產品。

三、跨境電商逆向物流現狀

1.逆向物流費用高。傳統電子商務中，小企業的物流成本包括倉儲費用、產品包裝成本及快遞費，而大企業的物流成本包括倉儲、運輸、裝卸搬運、配送、包裝等費用，形成了一定的規模效益，其物流成本約占總成本的30-40%。放眼跨境電商，物流過程更復雜，涉及的單位更多，時間更長，物流成本相較更多。國內物流流轉較簡單，淘寶網退出了退換貨物流保險，在尋找物流提供商時，也會有很多選擇。據了解在跨境電商交易過程中，甚少買家在遇到問題后會進行退貨，其中一項重要原因就是國際運費仍然居高不下。轉運模式在跨境電商運輸中較為常見，而轉運公司一般為單程，往往產品名義收貨人實為轉運公司，如需退貨就得轉運公司配合，在此金錢和時間的投入下，買家權衡之后往往會選擇放棄退換貨。且由于跨境電商通常會涉及不同國家，由于國家語言的不同，在購買時未留意退換貨問題，當買家成功購買后需要退換貨時，語言又成了一大障礙，輕松簡潔的購買程序相比發生情況較少的退換貨，鮮少有人注意，稍有不慎就可能會產生巨額退換貨費用。

2.程序復雜環節眾多。跨境電商的跨境性決定了其涉及的部門和環節眾多，如海關、商檢、稅務部門，而一般買家往往對此不甚了解，一旦遇到海關查驗問題，容易束手無策。如果通過郵政小包，清關問題較容易解決，如若批量集貨進行退貨，在B2B模式下涉及到進出口報關問題。根據海關總署關于跨境貿易電子商務進出境貨物、物品有關監管事宜的公告，開展電子商務業務的企業如需向海關辦理報關業務，應按照海關對報關單位注冊登記管理的相關規定，在海關辦理注冊登記。因此，如按貨物來辦理退運進境手續，需具備進出口資質，如不具備，可委托有進出口經營權的企業代理進口，大大增加了程序的復雜性。

3.商家不允許退貨。2014年新《消費者權益保護法》正式實施，其中“七天無理由退貨”新規備受矚目。與境內電商相比，跨境電商物流成本高、周期長、運輸風險大的特點使很多賣家不愿意承受退貨所帶來的損失。以C2C模式運轉的跨境電商，由于其性質往往是存貨少或者是沒有，甚至只有在買家有需求時才進行采購，這種賣家由于資金限制，抗拒承受一來一回導致的時間成本，除非質量出現大量問題，否則商品明確規定售出后不在退換。在國內退換貨的前提是貨品本身質量無問題，不影響二次銷售，但物流的時效使得賣家無法很快確定商品質量，買家也不能較快得到答復，為一勞永逸，干脆不允許退貨。

四、跨境電商逆向物流解決方案

1.抓緊前端質量。針對退貨原因，首先需把控質量問題，防止顧客出現退換貨情況。賣家需保證不銷售假貨，國家可制定相關政策監督企業貨物是否為正品，一旦假貨被發現，需對電商平臺及賣家同時進行嚴肅處理。在排除假貨的同時，賣家應在發貨前進行嚴密的質量檢驗工作，防止因產品原有瑕疵而導致的退貨。除產品質量的嚴格把關外，需注意貨不對板這一問題，賣家發貨前檢查商品顏色、數量、尺寸等基本問題是否與買家所下單物品完全相符，保證所發出的商品為真實買家所需。

2.建立退換貨倉庫。倉庫是鏈接賣方和買方的一個重要節點，其重要性不言而喻，對于有條件的大企業來說，可通過建立退換貨倉庫完善跨境電商中逆向物流的商品聚集問題。在賣家小批量、多批次運出時，運費往往已經又客戶承擔，而如何增加產品對消費者的吸引力，完善退換貨政策是一大建議點。企業在批量運回的情況下方能減少逆向物流所導致的巨額成本。賣家由海外倉進行發貨，當客戶需要進行退換貨時，商品直接流轉至退換貨倉庫，該倉庫往往建立在國內，此時顧客退貨無憂，不需承擔通關和跨境物流的風險，是的退換貨成為可能。批量退回也使得賣家能更快了解到商品情況，提高退換貨的準確率，此時一次性通關、商檢、運輸提高了逆向物流的準確率，賣家和買家處于雙贏狀態。

3.推廣規范跨境二手貨交易。如無質量問題，當商品無法退貨而買家為不砸在手中，可采用國內已有的二手市場模式，與正好需要該產品的一方進行交易。在已拆封的情況下，所買產品便成了俗稱的二手貨，依托二手貨交易平臺，此時需退換貨的買家成了賣家，或以原價，或以低于原價的價格將貨物賣至淘貨人的手中，不僅解決了貨物滯留問題，也為貨品真正的需求者帶來了性價比更高的產品。二手貨交易需一定的監督，交易平臺需審核賣家身份及產品來源，對買賣假的跨境二手貨賣家進行嚴厲的懲罰。跨境產品的二手交易不僅充分利用了社會資源，更有利于擴大產品需求，為買家處理不合適的跨境電商貨品提供了一條切實有效的建議。

五、結語

跨境電商迅猛的發展勢頭尚不會熄滅，我國促進跨境電商發展的政策逐漸推出并完善為其做了良好的鋪墊。而跨境電商中的逆向物流問題卻很少能引起研究者的矚目，逆向物流的難度顯而易見，通過前段質量抓牢、退換貨倉庫的建立以及完成二手貨交易市場這些方法，能幫助跨境電商企業解決一定的退換貨問題。逆向物流程序復雜，解決代價較大，鑒于篇幅有限，此處不再詳細贅述解決方案，后續研究中會繼續探討。

參考文獻：

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作者簡介：吳君鈞（1988—），女，浙江湖州人，碩士，助教，研究方向：國際物流。