影響地鐵管片施工成本措施淺析

摘 要：本文以某地鐵工程管片生產基地為例，介紹了管片生產過程中影響施工成本的一些措施因素，作為類似工程的施工參考。

關鍵詞：地鐵管片 成本 措施

盾構法是地下隧道工程最常用的施工方法之一。工作面較少，不受地面交通控制，地面人文自然景觀也能受到良好的保護。在盾構施工技術中作為支護結構的管片，它對盾構隧道的長期穩定、安全運營起著關鍵的作用。而管片的制作成本約占盾構施工的一半以上，降低管片制作成本。有利于降低盾構工程成本、確保工程施工質量，對于促進我國軌道交通健康發展發揮著至關重要作用。

一、工程簡介

某城市地鐵工程盾構區間工程，采用單圓盾構襯砌管片，總數約為5600環。本隧道設計采用單線單洞盾構，管片采用單層C50鋼筋混凝土、抗滲等級S10，采用標準環、左、右轉彎環襯砌環形式。內徑為Φ5.5m，外徑為Φ6.2m，襯砌管片寬度1.2m。管片襯砌環共分為6塊，由3塊標準塊、2塊鄰接塊、1塊封頂塊組成。

本工程管片生產基地，總占地面積約60000m2，場內設有生產車間、混凝土攪拌樓、水養池、、管片堆場、砂石料場、臨時設施等。

生產車間：跨度21m，長度132m，兩聯跨，共5544m2。

水養池：22×28×1.4m水養池6個。

管片成品堆場：面積20000 m2，可堆放管片約5000環。

砂石料倉：隔倉4個，每個隔倉長15m，寬12m，高度平均4m，最大貯存量為5000噸。臨河設砂、石料碼頭，經水運至生產場地。

蒸汽：管片蒸養用汽由鄰近的德清熱電廠管道供應。

二、影響直接成本的因素分析

1.人工費。

1.1編制科學合理，因地制宜，精簡干練的勞動組織方案，是提高生產率，控制部分成本的關鍵。管片施工生產過程中，對每一道工序都要嚴格把關，從鋼筋籠制作、脫模、模具清理、鋼筋籠定位、澆注和振搗、抹面和收面、蒸汽養護等每一環節，每一道工序環環相扣，確保施工生產質量的同時，也確保了管片施工過程中重復不必要的工序的情況發生，這樣就可以確保人工費在可控制范圍內。

1.2加強培訓及技術交底，施行合理的獎懲制度。管片生產工藝要求工作銜接性強，多工種交叉作業配合。根據圖紙及有關規定的要求進行詳盡的技術交底。按不同班組、不同工種及崗位進行認真的崗前培訓，讓參加作業的人員明確本崗位應完成的任務，確保管片施工生產安全、優質、高效。依據施工組織設計和工藝流程，設置鋼筋籠制作班組、管片制作班組、抹面收面班組等，執行計件工資，提高工人的工作積極性及管片的施工效率，降低生產成本。管片生產春、夏季施行三班制，秋、冬季施行兩天三班制，根據季節氣溫變化調整作業班制，減少窩工浪費。加強勞動紀律，壓縮非生產用和輔助用工嚴格控制生產人員比例。

2.材料費。

材料費占管片施工成本的70%以上，控制好材料的消耗就等于掌握了控制成本的主動權。

2.1因地制宜，施工現場平面合理布置，降低材料二次搬運成本。管片生產基地地處浙江省杭嘉湖平原西部，莫干山東麓，大運河畔，古運河貫穿全境，水路貨運交通十分便捷。由于水運成本低，大部分砂石都是通過水路運輸。管片生產基地臨河而建，因地制宜，生產基地建有標準的貨運碼頭，配套設施齊全，滿足船運條件。船運碼頭、砂石料隔倉、混凝土攪拌站與生產車間相鄰而建，混凝土通過通往生產車間的軌道小車直接進入管片制作區進行混凝土澆注。最大程度的降低了混凝土的運輸成本。原材料堆場分設隔倉，不同規格、產地的材料分別堆放?，F有隔倉4個，最大貯存量為5000噸，按最大混凝土產量320m3計，該堆場材料可滿足7天生產。

廠區內生產用蒸汽管線（管片蒸養用汽由鄰近的德清熱電廠管道供應）、生產生活用給水、排水、供電線路均按正規廠區敷設。作業區按施工工藝流程設置，鋼筋加工車間由鋼筋堆放區、半成品加工區、半成品堆放區、鋼筋骨架制作區、成品鋼筋骨架堆放區等組成?；炷翝沧④囬g由管片澆注區、管片翻轉區、管片養護區、試驗區組成。

2.2制訂合理的材料采購計劃，降低材料成本。根據盾構推進施工進度對管片需求和對材料市場的價格敏感度等因素，合理制訂材料的采購計劃，尤其是鋼筋的采購，有效的控制材料的囤積成本。

根據材料實際使用情況，合理選購材料規格中。管片生產初期發現主筋鋼筋超耗現象較為嚴重，后來發現是由于制作鋼筋籠主筋的鋼筋采購規格為12 m，在鋼筋籠加工后會產生3m左右的余料，一小部分余料用在生產封頂塊鋼筋籠，但是大部分的主筋鋼筋余料只能做為廢料處理，造成嚴重的浪費。后來改變了鋼筋的采購策略，采取鋼筋主筋12 m和9 m兩種規格型號鋼筋組合采購，減少了鋼筋廢料，提高了材料利用率，降低成本。

3.機械費。主要是正確選配和合理利用機械設備，搞好機械設備和保養修理，提高機械的完好率、利用率和使用效率，從而提高生產效率、降低機械使用費。

加強設備操作人員的培訓管理，定員定崗、不隨意頻繁變動。一是可以降低操作人員的培訓費用。二是便于設備管理，對設備操作員做好相關交底，明確操作員的責任與義務，使操作人員管好自己設備，不允許其他人員隨意使用自己的設備以免帶來經濟損失；監督操作員人員做好機械的運轉、保養記錄，在機械暫時停用時及時熄火，下班后派專員檢查廠房機械設備是否全部斷電、熄火，既能保證設備的安全又能減少不必要的燃油動力損耗。

三、管片生產自動化流水線技術對降低施工成本的積極作用

2010年，管片生產基地引進一條自動化生產流水線，從混凝土管片的脫模、模具的清理、檢查、合模、涂脫模劑、進入澆注區、以及之后的抹面收面處理都在生產流水線上完成。

1.生產區的面積大幅度縮小，照明和蒸養費用比之前傳統生產方式降低25%，龍門吊機的使用頻次也明顯減少，從而降低自動化生產過程對吊機的依賴。特別是避免行車的長距離行走。勞動強度降低，效率提高。每天每套管片模具的使用率翻倍，產量增加，由以前的每天生產27環，增加到現在每天生產45環。

2.養護工藝嚴格按程序控制，蒸養室分成升溫區、恒溫區、降溫區，每個溫控區之間設置隔溫裝置，人為因素引起的質量問題大減少，混凝土管片生產的條件趨于一致，提高了管片的質量及穩定性。

3.生產工序銜接緊湊，節省勞動力，管片模具及行車能高效重復利用，縮短了工期，節約費用，降低了成本。

引進自動化生產流水線后，施工快捷，使用機具設備配套，可操作性強，確保生產安全、優質、高速。管片的產量和質量優良率明顯提高，質量優良率達到98%左右。

四、安全和質量控制，提高經濟效益

建立嚴格的安全生產責任制和安全防范體系，安全防護用品及時到位，搞好安全生產可保障管片施工生產的正常運行，減少安全事故的發生，否則不但會影響工程進度、增加費用開支，還會影響職工的工作情緒。

管片質量的好壞與降低成本是相輔相成的，若質量不合格或發生質量事故，就要返工，造成人、財、物的浪費，還可能延誤工期，影響信譽。因此，建立嚴格的質量保證體系，控制管片生產的質量和技術標準，減少管片的二次修復。如原材料的進場驗收，生產中工序質量控制，對管片成品嚴格按生產批次做質量檢驗等，檢測項目包括：外觀質量、尺寸偏差、三環水平拼裝、注漿孔抗拔試驗、抗滲檢漏試驗、抗彎試驗等。管片成品堆放設置專人負責，避免裂紋、破損等質量問題。只有把好質量、安全關，努力提高管片質量，防止質量和安全事故發生，才能達到降低成本，提高經濟效益的目的。

在管片的施工生產過程中，通過不斷的摸索、創新和改進，管片生產進度大大提高，管片單環生產成本降幅顯著。管片生產基地的管理體系較項目部相對完整，組織機構和管理制度較為完善，易于成本的精細化管理。對已完管片成品的實際成本進行統計分析，定期核算，分析成本發生偏差的原因。平時注意對消耗定額等成本數據的收集，便于企業定額的制定和完善。為類似工程的成本測算、確定勞務招標限價以及管片施工過程中的單價調整提供參考依據。

參考文獻：

[1]黃繼承 鋼筋混凝土盾構管片預制技術[D]，上海同濟大學碩士學位論文，2007.

[2]李志強 地鐵工程施工階段造價控制研究[D]，北京交通大學，2008.

[3]《地下鐵道工程施工及驗收規范》GB50299-1999（2003版）.