用戶轉(zhuǎn)化率低 上門洗車平臺紛紛夭折

洗車

近來，曾經(jīng)擁有O2O洗車行業(yè)半壁江山的e洗車過得不太好。關(guān)閉上門洗車和上門保養(yǎng)業(yè)務(wù)的同時，又有近百名員工被裁的消息傳出，其CEO也在今年5月離職。在這家掛著“全國最大的移動互聯(lián)網(wǎng)洗車”牌匾的公司關(guān)掉核心業(yè)務(wù)前后，陸續(xù)有媒體曝出十幾家同類型公司倒閉的消息。人們不禁要問，O2O洗車行業(yè)為何如此短命？

曾經(jīng)：O2O洗車行業(yè)快速崛起

“瀕臨倒閉”是最近一段時間里e洗車身上貼得最多的標簽，而這家行業(yè)領(lǐng)頭羊企業(yè)在半年前剛剛完成A輪2000萬美金融資。

關(guān)于e洗車的輝煌和成長，已離職員工陳亮（化名）詳細講述了公司的經(jīng)歷。

“這個行業(yè)是從今年年初開始火起來的，當時大約有三四十家?！标惲琳f，趕集易洗車算是進入比較早的，在年初市場份額最大，而e洗車是在今年春節(jié)期間后來者居上的。之所以能追上來，是因為在春節(jié)期間很多用戶在其它洗車平臺下單，到店洗車才發(fā)現(xiàn)店面已經(jīng)關(guān)門，吃了閉門羹。而在這期間，e洗車線下團隊的員工放棄了休假的時間，一家一家走訪洗車門店，與門店溝通春節(jié)期間可否不關(guān)門事宜，即使遇到停業(yè)的店面，團隊的員工也會及時更新APP上面的信息，避免用戶盲目下單。借助這一事件，e洗車贏得了用戶的信任，彎道超車，追趕上來。

在此之后，e洗車于四五月份的時候推出了一分錢洗車的活動，當時每天有2萬多單的業(yè)務(wù)量。雖然首單是一分錢，但是第二單第三單都會有返券，效仿滴滴打車。而且，e洗車線下的推廣團隊在全國覆蓋了十五六個城市?；旧弦粋€團隊五六個人，看準一個省會城市，會到當?shù)叵窜囬T店一家一家去談，可能半個月之內(nèi)就會在一個城市上線。

短短幾個月的時間，e洗車發(fā)展迅猛，其在公司官網(wǎng)上號稱“全國最大的移動互聯(lián)網(wǎng)洗車平臺”，每天的新增用戶量為兩三萬單。一個洗車員可以覆蓋方圓5公里的區(qū)域，每天完成10-12單，最好的時候每個月能掙1.2萬元左右，平均為8000元左右。

也就在這個時期，整個汽車后市場O2O領(lǐng)域，創(chuàng)業(yè)公司如雨后春筍般崛起。

公開數(shù)據(jù)顯示，2015年以來，有40多家汽車后市場O2O項目涌現(xiàn)，而2014年入場的創(chuàng)業(yè)公司超過100家，涉及洗車、維修保養(yǎng)、汽車租賃、汽車金融保險等后市場各細分領(lǐng)域。

毋庸置疑，這塊市場在當時是片藍海。據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會統(tǒng)計，2014年中國汽車后市場規(guī)模達6000億元，同比增長30%，并預計2018年規(guī)模將突破萬億元。雨后春筍般崛起的O2O洗車企業(yè)，兼顧保養(yǎng)、保險美容等后汽車市場服務(wù)，用超低價的方式，吸引著一批又一批的消費者，試圖改變他們的生活方式。

現(xiàn)狀：眾多公司紛紛倒閉

現(xiàn)如今，登錄e洗車官網(wǎng)，首先映入眼簾的是一則10月12日的聲明：首先，公司因業(yè)務(wù)調(diào)整，上門業(yè)務(wù)已暫停運營，到店服務(wù)的相關(guān)業(yè)務(wù)仍會繼續(xù)運營。其次，公司目前主營業(yè)務(wù)著重向服務(wù)企業(yè)客戶轉(zhuǎn)型，將持續(xù)為現(xiàn)有合作伙伴提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，而創(chuàng)始人及創(chuàng)始團隊對現(xiàn)有業(yè)務(wù)的調(diào)整也在有序進行中。

而后，記者通過客服熱線得到的說法亦同。

即便是關(guān)于“是否關(guān)閉上門洗車和保養(yǎng)業(yè)務(wù)”的問題，e洗車現(xiàn)任CEO段東仁也不想多談，“過段時間再回應(yīng)”是段東仁唯一能回應(yīng)記者的一句話。

e洗車曾作為領(lǐng)頭羊和行業(yè)里其他公司一同以燒錢搶客戶的方式，叱咤過后洗車市場。而如今，那些和它一起叱咤過的“小伙伴”們，也紛紛關(guān)閉了上門洗車業(yè)務(wù)。

云洗車，成立于2013年4月（未融資），于2015年1月關(guān)閉洗車業(yè)務(wù)。

智富惠，2010年上線本地生活服務(wù)平臺，2014年大推1元洗車。2015年1月倒閉。

嘀嗒洗車，成立于2014年2月（未融資），于2015年4月關(guān)閉洗車業(yè)務(wù)。

車8，2015年7月中旬宣布關(guān)閉上門洗車業(yè)務(wù)，這距其上線不過短短數(shù)月時間。

趕集易洗車，由趕集網(wǎng)于2014年8月推出，在趕集58宣布合并后，10月1日，趕集易洗車并入58旗下的呱呱洗車，停止原有洗車業(yè)務(wù)。

功夫洗車，10月24日在官方發(fā)布業(yè)務(wù)調(diào)整公告，關(guān)閉上門洗車業(yè)務(wù)，只保留上門保養(yǎng)和上門救援業(yè)務(wù)。

具體從哪一天開始洗車O2O集體陷于不妙，沒有具體準確的統(tǒng)計。但經(jīng)過匯總，有一點可以確認，就是整個洗車O2O市場出了問題。

探因：洗車用戶轉(zhuǎn)化率低

探尋大批公司倒下的原因，或許得“解剖一只麻雀”——從個例談起。

e洗車前員工陳亮認為，就中國的O2O市場來講，遠遠還沒有培育成熟，第一批嘗試者都是在培育用戶習慣，為此花費了太多的資金。也就是說不燒錢引不來客戶，但偏巧碰到了“寒冬”。在培養(yǎng)用戶習慣的空當期，這時資本沒有持續(xù)跟進，便導致夭折的現(xiàn)象出現(xiàn)。