抽檢電動平衡車9成安全設計不過關

近兩年來，電動平衡車在我國迅速受到消費者的追捧，其造型新穎，方便出行等特點被不少現代人士用作代步工具或是休閑娛樂。

然而，質監部門卻在監測中發現，看似便利的電動平衡車，卻隱藏著巨大的安全隱患。

20個電動平衡車樣品19個不合格

今年年初，一段來自美國的手機視頻發布到網絡上后引關注，畫面中，一輛600美元購買的電動平衡車起火并發生了爆炸。而記者了解到，電機和電池是電動平衡車的核心部件，如果平衡車的電池性能不過關，就有可能給使用者帶來安全風險。

上海市質監局近期組織了一次專門針對電動平衡車電池和充電器的風險監測，一共從電商平臺、超市和實體商店采集了20個電動平衡車樣品，其中售價1千元以下的樣品有5個，1千元到2千元之間的樣品10個，2千元以上的樣品有5個。

因為電動平衡車是這兩年剛出現的新產品，目前還沒有專門的國家標準和行業標準。這次風險監測參照了便攜式電子產品鋰電池國家強制標準和家用電器充電器的相關標準進行檢測。

測試結果令人大吃一驚：20個樣品中只有1個樣品通過了全部14項檢測，剩下的19個樣品全都不符合相關國家標準的要求，其中有2批次樣品在擠壓測試時發生起火爆炸，1批次樣品在重物沖擊測試時發生起火爆炸，另外還有1批次樣品在常溫短路測試時發生起火爆炸。

在重物沖擊試驗中：檢測人員從電動平衡車電池組拆出來一節電池進行試驗，將一個9.1千克的重塊拉升到距離樣品610毫米的位置砸下，有一個樣品的電池在重塊砸下后不到20秒就突然爆炸了。檢測人員表示，一節電池都能看到明火爆炸的威力，如果是在電動平衡車整個電池組即有十幾節甚至二十多節電池的情況下，后果不堪設想。

而在擠壓測試中：有兩批次電池樣品發生了嚴重起火爆炸，試驗后有一個樣品則幾乎被壓成了一個扁片。檢測人員表示，出現這樣的情況或是由于整機平衡車廠商采購了質量比較低廉甚至可能是二次使用的電池芯。

據了解，電動平衡車在日常使用時容易出現磕碰、撞擊等情況，如果電池質量不過關，在遇到撞擊時發生短路，就有可能引發車體起火甚至爆炸，直接威脅使用者的生命財產安全。

這次風險監測也對電動平衡車的充電器的基本性能進行了檢測，結果20個樣品中有18個樣品充電器不符合相關標準的要求，存在觸電，起火風險。有些樣品電池因為存在安全隱患根本不允許在國內流通使用，卻打上了3C標識，讓消費者誤以為是通過了認證有安全保證的產品！

大部分企業缺乏安全設計能力

據媒體報道，由于電池和充電器的安全隱患，從去年年底到今年年中，全球至少發生了70起電動平衡車起火爆炸事件。

而此次國內質監部門風險監測的結果也同樣令人心驚，那為何電動平衡車不符合標準要求的比率會這么高，而且出問題的都是電池和充電器這些最基本的電氣原件呢？

據了解，隨著電動平衡車在全球的熱銷，這4年間，我國電動平衡車產業出現了井噴式的增長，2012年國內電動平衡車的生產企業僅為80家左右，而截至今年上半年，這一數字就已經增長到接近1000家，但是其中掌握核心專利、有研發能力和售后支持能力的知名品牌企業屈指可數，其它很大一部分企業都只是購進零部件進行組裝，既缺乏安全設計能力，也缺乏質量控制能力。

業內專家趙志瑋表示，他們曾經對市場上一些價格明顯過低的產品做過調查，結果讓人觸目驚心。“一塊電池有12節電芯，打開以后你會發現有6節是有電芯的，這個電芯的質量其實也是蠻低的。然后那6節里面，我們打開以后是水泥和沙子。”

趙志瑋表示，如今電動平衡車市場上，一些企業為了拼價格一味壓縮成本，然而這樣做最終損害的卻是消費者的利益，“成本壓縮來壓縮去，消費者認為我買了一個便宜的產品，但是所有后面事情的買單還是消費者自己。因為這種產品你完全找不到廠家。”

電動平衡車缺乏相關標準約束

據解到，由于電動平衡車是近幾年才推廣到市場的新產品，目前既沒有國家標準，也沒有行業標準或者地方標準，可以說基本沒有準入門檻。

浙江省休閑車行業協會維權委員會技術專家潭鵬濤對此表示擔憂：“因為前期沒有標準，那么大家蜂擁而至，各種參差不齊的企業，甚至我們叫的螺絲刀工廠，他有一個螺絲刀就可以組裝這個產品。這樣做下去勢必會把這個產品的品質無限下降，最終是對消費者不公平。”

目前，浙江已率先出臺了電動平衡車企業的聯盟標準，為聯盟內企業提供了質量依據，國家標準、行業標準目前也在積極推動立項中。

有專家指出，先發展行業后有國家標準，這本身符合客觀規律，但沒有針對性標準不等于企業可以為所欲為。《產品質量法》明文規定企業必然對產品的安全性能負責，只要客觀上安全性出了問題，企業就必須依法負責。