±800kV直流輸電特點和架線施工技術研究

摘 要：特高壓直流輸電由于具有電壓等級高、輸送容量大、送電距離長、線路損耗低、工程投資省、走廊利用率高、運行方式靈活等特點，對于社會可持續發展具有重大意義。所以受到了國家和政府越來越多的關注和扶持。本文以±800 k V 特高壓直流輸電線路工程為例，闡述了±800k V 特高壓直流輸電線路在架線施工過程中的重點和難點，以期對今后的特高壓直流輸電線路的建設提供可參考的價值。

關鍵詞：±800kV；特高壓直流輸電線路；架線施工技術

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.23.081

特高壓電網建設能夠有效促進能源資源的集約化開發，提升電能資源的綜合利用率，推進電網技術的不斷發展。在特高壓電網建設中，±800kV特高壓直流輸電工程占據重要地位，在施工中存在較多問題，這些問題影響特高壓電網建設的順利實施，因此，需要選擇理想的架線施工方式，保證施工質量，促進電網建設的順利實施。

1 ±800kV特高壓直流輸電特點及架線施工難點分析

特高壓直流輸電具有與交流輸電相異的電壓等級，交流輸電一般把220kV之下的電壓稱作高壓，而將330-750kV的電壓稱作超高壓，當電壓達到1000kV時則稱作超高壓。但直流輸電不同，±100kV以上的電壓均稱為高壓，直到超過±600kV則成為超高壓。±800kV特高壓直流輸電具有以下幾個特點：①電壓高達±800kV，對與電壓相關設備具有較高的研發要求，比如對換流變壓器、穿墻套管與避雷器等；②送電距離長，±800kV特高壓直流輸電能送電長達1500km，甚至超過2000km；③送電容量大，在±800kV特高壓直流輸電工程中，輸電容量5GW與6.4GW，與之對應的直流額定電流為3125A與4000A。

因為特高壓直流輸電的電壓特點，造成特高壓直流輸電面臨設備制造難度大、設備絕緣要求高、換流站主接線結構復雜、基地極入地電流大、電磁環境要求高等特點，而對于±800kV特高壓直流輸電線路的架線施工也提出了更高的要求：①現在交叉跨越施工方面。高壓輸電線路架設中常會出現交叉施工情況，而部分交叉施工過程需要跨帶電輸電線路進行工作，考慮到施工人身安全，應該充分的考慮到配置承力索的截面承載能力；②因導線的質量較大，所以這就需要施工人員在施工的過程中要根據工程的實際情況來分別的計算每個直線塔的垂直荷載能力；③施工中需按牽引力需求選擇牽引繩與導引繩。由于當前環保施工觀念的推行，施工中對各級導引繩、牽引繩及導線應采取不落地展放方式施工；④因耐張串具有較大重量，所以空中作業時要選擇恰當的方式實施起吊作業。但緊線過程張力較大，需要施工人員選擇恰當方法和工具做好緊線工作。作業中掛線因采用的是高空對接方式，因其分裂出導線眾多，應當在緊線操作是合理安全先后順序，避免相互影響[2]。

2 施工過程概述

（1）架線施工準備工作。在進行特高壓直流輸電線路的架設工程時，首先需要收集整理必要的工程信息，根據其中的平斷面圖帶來的數據信息構建架線動態計算模型和地面模型，充分分析工程架線中涉及的最大張力與牽引力，并依照相關規則確定施工器具的選取。

（2）選用新型承力索。施工中因特高壓直流輸電線的導線自重較大，每相上的6根子導線如果發生斷裂，短線后將會產生較大沖擊荷載，因此需要選擇雙承力索來進行施工，利用雙承力索的特性確保承力索能夠承受住垂直沖擊荷載。

（3）滑車選擇與掛設。結合設計要求，選擇直線塔懸垂串滑車。滑車的最大垂直檔據應當小于1000m，而采用直線塔滑車邊輪垂直荷載數值應當是23.5kN。其額定負荷選擇25kN，其滑車中間鋼輪能承受的垂直荷載是75kN，而整體負荷在150kN。結構見圖1所示。

（4）安裝過程及工藝。1）塔附件的安裝。安裝2套三線提升器時，對于每套提線器應當分別采用“V”繩套，將其掛在導線橫擔下方，在其前后兩側的主材節點板上做好預留孔，并將深套安裝在預留孔上，保證橫擔兩面均衡受力。采用2套60kN手扳通過特制3線提線器，將6根導線同時提起，提線過程務必保證不能造成導線損傷。2 ）間隔棒安裝工藝。因施工所在地多為山區，都是丘陵地形地貌的特點，所以在水平距離的量取上存在著較大的困難，同時，高差太大對于間隔棒安裝影響較大，所以特編制了相關的計算軟件，根據設計提供的高差等相關數據，來計算不同溫度條件下導線間隔棒長度，保證桿塔間第一個間隔棒的安全距離保持±1.5%以內的偏差，其余不應大于±3%。采取人工沿線安裝，每相由2個人配合安裝。

3 總結

本次研究分析了特高壓直流輸電的特點，并從架線施工中的幾項重要工作進行分析，對牽引機、牽引繩、引導繩、滑車、承力索等施工過程應用做出分析，假設中這幾方面加以完善，取得令人滿意的效果。

參考文獻：

[1]陶永才.±800kV特高壓直流輸電線路架線施工技術[J].科技創新與應用，2016（02）：133-135.

[2]尹俊松.±800kV特高壓直流輸電線路跨越高鐵架線施工技術[J].低碳技術，2016（05）：18-19.

[3]王豐.±800kV特高壓直流輸電線路張力架線滑車懸掛施工[J].通訊世界，2016（11）：220-221.