絲網(wǎng)印刷技術(shù)在國產(chǎn)地鐵客車上的應(yīng)用

摘 要：本文介紹了應(yīng)用于國產(chǎn)地鐵客車上涂打車內(nèi)外標(biāo)記的絲網(wǎng)印刷工藝，為相關(guān)生產(chǎn)及科研提供技術(shù)參考。

關(guān)鍵詞：絲網(wǎng)印刷；國產(chǎn)地鐵客車；應(yīng)用

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.23.210

1 前言

絲網(wǎng)印刷是中國石化、汽車行業(yè)印制儀表表面，圖案等場合廣泛使用的一種工藝，目前國產(chǎn)地鐵客車上的標(biāo)記可用絲網(wǎng)印刷、字漏涂打和貼膜粘貼三種形式完成，用絲網(wǎng)印刷涂打標(biāo)記，在上海地鐵7、9號(hào)線以及深圳地鐵7、9號(hào)線等客車制造中已有應(yīng)用，且被業(yè)主指定使用。

2 絲網(wǎng)印刷技術(shù)優(yōu)點(diǎn)

絲印設(shè)計(jì)圖稿墨膜厚實(shí)、色澤鮮艷，不像平印、凸印那樣墨膜很薄，能夠表達(dá)出色調(diào)的細(xì)微變化，尤其標(biāo)記較小，色彩三種以上，更能顯出絲網(wǎng)印刷的優(yōu)勢(shì)。

3 國產(chǎn)地鐵客車車體用絲網(wǎng)印刷材料

（1）絲網(wǎng)印刷：利用絲網(wǎng)印版圖文部分網(wǎng)孔透油墨，非圖文部分網(wǎng)孔不透墨的基本原理進(jìn)行印刷方式，以下簡稱“絲印”。

（2）絲網(wǎng)：是印刷中常用的絲網(wǎng)有絹網(wǎng)、尼龍絲網(wǎng)、滌綸絲網(wǎng)、不銹鋼絲網(wǎng)。

（3）網(wǎng)框：網(wǎng)框使用的材料主要有木料、中空鋁型材、鑄鋁成型框、鋼材等幾種材料。最常用的則是鋁型材制作的網(wǎng)框。

（4）感光膠：感光膠有重鉻酸鹽系，重氮鹽系、鐵鹽系。感光光譜范圍在340～440nm，顯影性能好，分辯力高，穩(wěn)定性好，便于貯存，且經(jīng)濟(jì)衛(wèi)生，無毒無公害。印刷對(duì)感光材料的要求是：感光材料形成的版膜適應(yīng)不同種類油墨的性能要求。具有相當(dāng)?shù)哪陀×Γ艹惺芄文逑喈?dāng)次數(shù)的刮壓，與絲網(wǎng)的結(jié)合力好，印刷時(shí)不產(chǎn)生脫膜故障；易剝離，利于絲網(wǎng)版材的再生利用。

（5）刮板：由于刮板在印刷中接觸各種油墨及溶劑，并要求耐磨性高，有一定的硬度。為了滿足絲印要求，用于制作刮扳的材料一般為天然橡膠和合成橡膠。手工印刷中多使用天然橡膠和合成橡膠以及聚胺酯橡膠等材料所制成的刮板。

（6）油墨： 絲印用著色劑。由顏料、連結(jié)料和助劑等組成。

（7） 地鐵客車絲網(wǎng)印刷使用材料。1） 180-420目不銹鋼絲網(wǎng)（165T420目31線）， 杭州華普篩網(wǎng)有限公司。2） 感光膠（1711油性），瑞士科特感光膠。3） 油墨（PY），德國瑪萊寶。4） 網(wǎng)框（鋁合金），上海龍澎實(shí)業(yè)有限公司。5）固化劑、清洗劑（PY），德國瑪萊寶。

4 絲網(wǎng)印刷施工工藝

4.1 絲網(wǎng)印刷的工藝流程

制作原稿--制作絲網(wǎng)印版--印刷--油墨干燥。

4.2 操作過程

承印物表面是經(jīng)過處理過的表面時(shí)，一般采用干凈布清潔即可使用。如果是未處理的表面，需要采用必要的前處理工藝，達(dá)到無油污，光潔的標(biāo)準(zhǔn)。

絲印時(shí)，將承印物按定位要求放置在固定位置，放下絲網(wǎng)框架，接觸承印物，絲網(wǎng)距表面1.5～2mm。然后用刮扳刮壓印料，使絲網(wǎng)與銅箔間直線接觸。刮板過后，絲網(wǎng)靠自身彈性復(fù)原。刮板刀口應(yīng)做成直角。若刀口圓鈍，絲印時(shí)刀口和絲網(wǎng)便呈弧面接觸，這時(shí)絲網(wǎng)和銅箔接觸也呈弧面。在這種狀態(tài)下漏印，先印下的印料又受到刮板后部的擠壓，致使絲印圖形擴(kuò)散、失真、邊緣毛糙。

絲印中刮板與絲網(wǎng)的夾角，從理論上講以45℃為佳。這時(shí)刮板和絲網(wǎng)的接觸面是一條直線。夾角增大或縮小，都會(huì)使接觸面加寬。但由于刮板的軟硬、絲網(wǎng)張力的大小、絲印時(shí)用力的大小及刮板橡皮的彈性變形等因素的影響，實(shí)際上刮板和絲網(wǎng)的夾角為50度，較為合適。

絲印操作時(shí)，兩手撳住刮板，由前向后或由后向前，用力均勻而平緩的進(jìn)行刮印。這時(shí)印料在絲網(wǎng)模版和刮板之間，既被擠壓又被推移，迫使印料穿過網(wǎng)孔，被印到承印物上。刮印后，掀開絲網(wǎng)框架，用刮板將印料進(jìn)行回刮封網(wǎng)，以免印料干燥而封閉網(wǎng)孔。同時(shí)取出承印物，檢查網(wǎng)印質(zhì)量，插架[1]。

5 質(zhì)量要求

物理化學(xué)性能：

（1）硬度：1H鉛筆，按照GB/T 6739方法，無超過3mm損傷。

（2） 附著力： 用拇指放在印刷的圖片上，以147+4.9/0N的力來回擦拭15次。制品印刷圖案不可缺口/斷線/油墨粘附不良等。

（3）耐汽油性能：用白色面布蘸93號(hào)汽油，約49N力在油墨表面擦拭15s，棉布上無油墨退色為合格；如果有退色，用白色棉布蘸93號(hào)汽油，約49N力在油墨表面擦拭500次，以不漏底色為合格。

（4）耐摩擦：用繪圖橡皮擦拭4.9N力15MM的行程來回摩擦， 每一單程行程為一次. 絲印字體或圖案，連續(xù)式摩擦50次。肉眼觀察表面，磨損不能見底，絲/移印應(yīng)能清晰可辯。

6 生產(chǎn)結(jié)果記錄

（1）檢驗(yàn)依據(jù)：圖紙、絲網(wǎng)印刷試驗(yàn)大綱。

（2）檢驗(yàn)內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)：a）尺寸、外觀：目視無偏斜；尺寸偏差±5mm內(nèi)。b）色彩：距觀測面300mm，在日光下或800LUX強(qiáng)度的光線下用眼睛對(duì)絲印效果分別以正視和45°角度對(duì)外觀進(jìn)行觀察。顏色與標(biāo)準(zhǔn)色板比較在色差范圍內(nèi)。色彩印刷應(yīng)該有足夠的遮蓋力，以反射光觀看，看不清下面的色彩和結(jié)構(gòu)為準(zhǔn)，印刷字符及色塊的邊緣不清晰度不大于0.1mm。c） 油墨層厚度： 8-15um。d） 附作力： 劃格法測試涂層附著力達(dá)1-0級(jí)。e） 耐酒精試驗(yàn)： 用白色棉布蘸75%醫(yī)用酒精，約49N力在油墨表面擦拭15次，棉布上無油墨退色。

7 三種標(biāo)記涂打方式對(duì)比

目前國產(chǎn)地鐵采用絲網(wǎng)印刷、字漏涂打、貼膜粘貼三種涂打標(biāo)記方式。就適合涂打標(biāo)記類型來說，依次為小型、中型、中及大型；就復(fù)雜標(biāo)記施工效率來看，依次為高、低、較高；就施工質(zhì)量來說，依次為高、較高、較高；就視覺效果來看，依次為豐富、一般、較好；就耐久性來說，依次為高、較高、較高。

8 結(jié)束語

絲印印刷做為一種國產(chǎn)地鐵客車車體內(nèi)外涂打標(biāo)記的方式，正逐漸被大家所熟悉，且被深圳、上海等地業(yè)主所接受，并加以推廣。

參考文獻(xiàn)：

[1]客車專用絲網(wǎng)印刷工藝.中然傳媒.

作者簡介：李光陽（1968-），男，吉林長春人，本科，高級(jí)工程師，主要從事油漆涂裝技術(shù)指導(dǎo)工作。