山東與德國的百年?duì)渴?/h1>
2016-04-29 00:00:00
齊魯周刊 2016年24期
7月13日——7月15日，山東省委副書記、省長郭樹清率山東代表團(tuán)訪問德國巴伐利亞州，并出席在德國巴伐利亞州舉辦的第八次省州領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)。
據(jù)記者了解，今年是德國巴伐利亞州與山東省締結(jié)友好省州關(guān)系29周年。在此次出訪中，郭樹清省長與巴州州長澤霍夫舉行會(huì)談。郭省長向澤霍夫介紹了山東省近年來發(fā)展?fàn)顩r并表示，山東省和巴州建立友好省州關(guān)系近30年來，各領(lǐng)域交流和互利合作成果豐碩，合作機(jī)制不斷完善，堪稱中德友好省州關(guān)系的典范。
據(jù)了解，巴伐利亞州是德國具有千年歷史和最古老傳統(tǒng)的州，具有豐富的歷史文化遺產(chǎn)和異常強(qiáng)大的制造業(yè)，它是德國唯一一個(gè)在1945年納粹德國崩潰后疆域按原樣保留下來的州。與之相對應(yīng)的，山東也是中國傳統(tǒng)文明的根源，號稱最能代表中國的省份，一山一水一圣人的人文地理格局，構(gòu)建了中國傳承幾千年的文明秩序，同時(shí)，山東制造業(yè)也同樣發(fā)達(dá)，以海爾為代表的山東制造代表了中國制造的最高水平。值得一提的是，海爾的興盛與德國也有著密切的關(guān)系。
毫無疑問，在這樣的文明背景以及產(chǎn)業(yè)背景之下，雙方的密切交流會(huì)將開放、合作的主題賦予嶄新的內(nèi)涵。分布齊魯大地的德國印記，也將在新的國際秩序之下，迎來別樣的解讀。
從歷史來看，山東與德國的淵源頗為深厚。近代以來，濟(jì)南、青島這兩座山東重鎮(zhèn)均留下了不少德國印記。
1904年，德國人在經(jīng)三緯二路創(chuàng)辦濟(jì)南第一家電影院：小廣寒電影院。同年，德國人石泰巖在濟(jì)南火車站南側(cè)經(jīng)一緯二路口租房開設(shè)濟(jì)南第一家西餐廳——石泰巖飯店。1906年，濟(jì)南高都司巷出現(xiàn)了第一家外國洋行——禮和洋行分行，同樣是由德國人開設(shè)，同年，第一家外國銀行——德華銀行在經(jīng)二緯二路開設(shè)。
此外，青島城市格局的構(gòu)建、其地下管廊的發(fā)達(dá)、遍布市區(qū)的德式建筑等，均是這座德式城市標(biāo)志性的文化遺產(chǎn)。百年前的膠澳漁村，能發(fā)展到今天這樣的體量，不能不說，彼時(shí)的德國人在帶給山東人民屈辱的同時(shí)，也為一座城的發(fā)展奠定了某種基礎(chǔ)。值得一提的是，青島稱呼姑娘的大嫚兒，一種說法便出自德語Damen（女士、小姐）。
談到魯?shù)陆涣鳎悴荒懿惶崮z濟(jì)鐵路。這條鐵路塑造了近代山東的經(jīng)濟(jì)地理格局。1869年，德國地理學(xué)家李希霍芬考察山東，1873年，李希霍芬回國，此后用后半生大部分精力撰寫了一部巨著——《中國》，全書共5卷。在1882年出版的第2卷里，他指出，膠州灣是適合德國占領(lǐng)的理想地點(diǎn)。“首次正式提出修建一條從膠州灣出發(fā)、連接山東的煤田、經(jīng)濟(jì)南府通向北京和河南的鐵路，……這個(gè)以膠州灣為中心的鐵路網(wǎng)計(jì)劃，對德國選擇山東作為勢力范圍有重大影響。”
這便是膠濟(jì)鐵路最初的構(gòu)想。此后，1904年，膠濟(jì)鐵路全線通車，這條鐵路既是德國侵華的某種象征，也從另一個(gè)意義上，為當(dāng)時(shí)閉塞的中國帶來了另一種文明。在膠濟(jì)鐵路通車前一個(gè)月，濟(jì)南宣布自主開埠，中國文明以一種復(fù)雜的態(tài)勢和心緒迎來了艱難的前進(jìn)。
膠濟(jì)鐵路為沿線城市帶來了德國的諸多印記，時(shí)至今天，那些風(fēng)格迥異的建筑成為了一種復(fù)雜的文明映照。濟(jì)南的老火車站、青島火車站、濰坊的坊茨小鎮(zhèn)德國建筑群、淄博礦務(wù)局德國建筑群，這些被殖民時(shí)期的遺跡，在時(shí)間的洗禮下，成為了一種遺產(chǎn)。
兩種文明的初次見面，并不是那么溫文爾雅。魯?shù)陆涣鳎畛跏且砸环N不對等的姿態(tài)開始的。侵略與殖民是當(dāng)時(shí)的主題，但同時(shí)德國的軍事和技術(shù)，輸入到孔孟之鄉(xiāng)，也引起了社會(huì)的裂變。有識之士，開眼看世界，軍事救國、實(shí)業(yè)救國的思路讓鐵血首相俾斯麥打造的德意志帝國，成為了彼時(shí)懷揣強(qiáng)國夢的熱血青年們學(xué)習(xí)的對象。在當(dāng)時(shí)的諸多人看來，德國能快速崛起的體制以及文明，是老弱帝國最佳的學(xué)習(xí)對象。當(dāng)然，另一個(gè)學(xué)習(xí)對象——日本，也不容忽視。實(shí)際上，德國、日本的爭斗是山東近代史上的一條主線。
改革開放以后，山東與德國的交流日益密切。開創(chuàng)山東制造品牌聲譽(yù)的海爾集團(tuán)便是從德國引進(jìn)的生產(chǎn)線。另外一大品牌——青島啤酒，其根源也始于德國。
德國以制造業(yè)立國，山東也是中國的制造業(yè)大省。2013年，德國開啟了工業(yè)4.0計(jì)劃，這種與美國截然不同的創(chuàng)新之路，吸引了大量山東企業(yè)家到德國參觀訪問。在互聯(lián)網(wǎng)+洶涌澎湃的中國，德國人對工匠精神的追求，為創(chuàng)新之路找到了另一個(gè)出口。
如今，魯?shù)陆涣饕膊粌H限于經(jīng)濟(jì)層面，德國城市治理的經(jīng)驗(yàn)；德國的圖書出版業(yè)的發(fā)達(dá)；德國在體育尤其是足球方面，取得的卓越成就，也是魯?shù)陆涣鞯闹匾}。2016年6月14日，德國巴伐利亞人馬加特出任山東魯能泰山俱樂部主教練，為當(dāng)時(shí)正處于保級深淵的山東魯能帶來了崛起的希望。他只用了4場比賽，便拿到了和上半程15場比賽一樣的積分，他正把德國足球的嚴(yán)謹(jǐn)帶給山東魯能。
文化的多元，是一個(gè)文明強(qiáng)大的標(biāo)志。如何學(xué)習(xí)到以德國為代表的歐洲文明的精髓，這是對外開放的重要命題，同時(shí)，如何將代表中國傳統(tǒng)文明的齊魯文化推廣到德國，這也是重建中國自信的重要步驟。
1904年，德國人修建的膠濟(jì)鐵路全線通車，100多年后，在這兩座城市之間，更加高科技的濟(jì)青高鐵將會(huì)重塑山東經(jīng)濟(jì)地理。歷史的篇章復(fù)雜而又神秘，李希霍芬若泉下有靈，當(dāng)驚世事之殊。
7月13日——7月15日，山東省委副書記、省長郭樹清率山東代表團(tuán)訪問德國巴伐利亞州，并出席在德國巴伐利亞州舉辦的第八次省州領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)。
據(jù)記者了解，今年是德國巴伐利亞州與山東省締結(jié)友好省州關(guān)系29周年。在此次出訪中，郭樹清省長與巴州州長澤霍夫舉行會(huì)談。郭省長向澤霍夫介紹了山東省近年來發(fā)展?fàn)顩r并表示，山東省和巴州建立友好省州關(guān)系近30年來，各領(lǐng)域交流和互利合作成果豐碩，合作機(jī)制不斷完善，堪稱中德友好省州關(guān)系的典范。
據(jù)了解，巴伐利亞州是德國具有千年歷史和最古老傳統(tǒng)的州，具有豐富的歷史文化遺產(chǎn)和異常強(qiáng)大的制造業(yè)，它是德國唯一一個(gè)在1945年納粹德國崩潰后疆域按原樣保留下來的州。與之相對應(yīng)的，山東也是中國傳統(tǒng)文明的根源，號稱最能代表中國的省份，一山一水一圣人的人文地理格局，構(gòu)建了中國傳承幾千年的文明秩序，同時(shí)，山東制造業(yè)也同樣發(fā)達(dá)，以海爾為代表的山東制造代表了中國制造的最高水平。值得一提的是，海爾的興盛與德國也有著密切的關(guān)系。
毫無疑問，在這樣的文明背景以及產(chǎn)業(yè)背景之下，雙方的密切交流會(huì)將開放、合作的主題賦予嶄新的內(nèi)涵。分布齊魯大地的德國印記，也將在新的國際秩序之下，迎來別樣的解讀。
從歷史來看，山東與德國的淵源頗為深厚。近代以來，濟(jì)南、青島這兩座山東重鎮(zhèn)均留下了不少德國印記。
1904年，德國人在經(jīng)三緯二路創(chuàng)辦濟(jì)南第一家電影院：小廣寒電影院。同年，德國人石泰巖在濟(jì)南火車站南側(cè)經(jīng)一緯二路口租房開設(shè)濟(jì)南第一家西餐廳——石泰巖飯店。1906年，濟(jì)南高都司巷出現(xiàn)了第一家外國洋行——禮和洋行分行，同樣是由德國人開設(shè)，同年，第一家外國銀行——德華銀行在經(jīng)二緯二路開設(shè)。
此外，青島城市格局的構(gòu)建、其地下管廊的發(fā)達(dá)、遍布市區(qū)的德式建筑等，均是這座德式城市標(biāo)志性的文化遺產(chǎn)。百年前的膠澳漁村，能發(fā)展到今天這樣的體量，不能不說，彼時(shí)的德國人在帶給山東人民屈辱的同時(shí)，也為一座城的發(fā)展奠定了某種基礎(chǔ)。值得一提的是，青島稱呼姑娘的大嫚兒，一種說法便出自德語Damen（女士、小姐）。
談到魯?shù)陆涣鳎悴荒懿惶崮z濟(jì)鐵路。這條鐵路塑造了近代山東的經(jīng)濟(jì)地理格局。1869年，德國地理學(xué)家李希霍芬考察山東，1873年，李希霍芬回國，此后用后半生大部分精力撰寫了一部巨著——《中國》，全書共5卷。在1882年出版的第2卷里，他指出，膠州灣是適合德國占領(lǐng)的理想地點(diǎn)。“首次正式提出修建一條從膠州灣出發(fā)、連接山東的煤田、經(jīng)濟(jì)南府通向北京和河南的鐵路，……這個(gè)以膠州灣為中心的鐵路網(wǎng)計(jì)劃，對德國選擇山東作為勢力范圍有重大影響。”
這便是膠濟(jì)鐵路最初的構(gòu)想。此后，1904年，膠濟(jì)鐵路全線通車，這條鐵路既是德國侵華的某種象征，也從另一個(gè)意義上，為當(dāng)時(shí)閉塞的中國帶來了另一種文明。在膠濟(jì)鐵路通車前一個(gè)月，濟(jì)南宣布自主開埠，中國文明以一種復(fù)雜的態(tài)勢和心緒迎來了艱難的前進(jìn)。
膠濟(jì)鐵路為沿線城市帶來了德國的諸多印記，時(shí)至今天，那些風(fēng)格迥異的建筑成為了一種復(fù)雜的文明映照。濟(jì)南的老火車站、青島火車站、濰坊的坊茨小鎮(zhèn)德國建筑群、淄博礦務(wù)局德國建筑群，這些被殖民時(shí)期的遺跡，在時(shí)間的洗禮下，成為了一種遺產(chǎn)。
兩種文明的初次見面，并不是那么溫文爾雅。魯?shù)陆涣鳎畛跏且砸环N不對等的姿態(tài)開始的。侵略與殖民是當(dāng)時(shí)的主題，但同時(shí)德國的軍事和技術(shù)，輸入到孔孟之鄉(xiāng)，也引起了社會(huì)的裂變。有識之士，開眼看世界，軍事救國、實(shí)業(yè)救國的思路讓鐵血首相俾斯麥打造的德意志帝國，成為了彼時(shí)懷揣強(qiáng)國夢的熱血青年們學(xué)習(xí)的對象。在當(dāng)時(shí)的諸多人看來，德國能快速崛起的體制以及文明，是老弱帝國最佳的學(xué)習(xí)對象。當(dāng)然，另一個(gè)學(xué)習(xí)對象——日本，也不容忽視。實(shí)際上，德國、日本的爭斗是山東近代史上的一條主線。
改革開放以后，山東與德國的交流日益密切。開創(chuàng)山東制造品牌聲譽(yù)的海爾集團(tuán)便是從德國引進(jìn)的生產(chǎn)線。另外一大品牌——青島啤酒，其根源也始于德國。
德國以制造業(yè)立國，山東也是中國的制造業(yè)大省。2013年，德國開啟了工業(yè)4.0計(jì)劃，這種與美國截然不同的創(chuàng)新之路，吸引了大量山東企業(yè)家到德國參觀訪問。在互聯(lián)網(wǎng)+洶涌澎湃的中國，德國人對工匠精神的追求，為創(chuàng)新之路找到了另一個(gè)出口。
如今，魯?shù)陆涣饕膊粌H限于經(jīng)濟(jì)層面，德國城市治理的經(jīng)驗(yàn)；德國的圖書出版業(yè)的發(fā)達(dá)；德國在體育尤其是足球方面，取得的卓越成就，也是魯?shù)陆涣鞯闹匾}。2016年6月14日，德國巴伐利亞人馬加特出任山東魯能泰山俱樂部主教練，為當(dāng)時(shí)正處于保級深淵的山東魯能帶來了崛起的希望。他只用了4場比賽，便拿到了和上半程15場比賽一樣的積分，他正把德國足球的嚴(yán)謹(jǐn)帶給山東魯能。
文化的多元，是一個(gè)文明強(qiáng)大的標(biāo)志。如何學(xué)習(xí)到以德國為代表的歐洲文明的精髓，這是對外開放的重要命題，同時(shí)，如何將代表中國傳統(tǒng)文明的齊魯文化推廣到德國，這也是重建中國自信的重要步驟。
1904年，德國人修建的膠濟(jì)鐵路全線通車，100多年后，在這兩座城市之間，更加高科技的濟(jì)青高鐵將會(huì)重塑山東經(jīng)濟(jì)地理。歷史的篇章復(fù)雜而又神秘，李希霍芬若泉下有靈，當(dāng)驚世事之殊。
