刮板輸送機的磨損形式鑒析及預(yù)防

摘 要：刮板輸送機的磨損嚴重影響煤炭運輸，影響產(chǎn)量提升。分析了刮板輸送機的磨損形式，提出了預(yù)防措施，實施后取得了良好效果。

關(guān)鍵詞：刮板輸送機；磨損形式；預(yù)防措施

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.17.160

0 引言

刮板輸送機是煤礦生產(chǎn)中最為廣泛的設(shè)備之一，也是綜采機械設(shè)備的重要組成部分，梁寶寺煤礦現(xiàn)用SGZ800/800型中雙鏈刮板輸送機，通過長期的使用，每年有相當(dāng)數(shù)量的中部槽溜子、刮板鏈、齒輪、鏈輪及軸承都出現(xiàn)了嚴重磨損失效現(xiàn)象，通過現(xiàn)場中的實際磨損狀況，我們分析了我礦刮板輸送機的磨損失效形式，并對提高其性能、延長使用壽命提出了具體的實用措施，也就是對廢棄的刮板輸送機設(shè)備進行了二次修復(fù)利用。其技術(shù)方法就是把“高頻熔敷Cr13Ni2B耐磨覆層工藝”運用到設(shè)備修復(fù)上來。

1 刮板輸送機在礦山使用概況

刮板輸送機是煤礦生產(chǎn)中最為廣泛的設(shè)備之一，是實現(xiàn)高產(chǎn)高效綜合機械化的重要運輸設(shè)備，也是綜采機械設(shè)備“三機配套”的重要組成部分，它由機頭部、機尾部、鏈條及中部槽組成，中部槽是刮板輸送機的主體部分，是刮板鏈條及煤流的運行軌道。目前，我礦所使用的刮板輸送機，具有高強度、性能可靠等特點，過煤量都超過三百萬噸。在實際的生產(chǎn)應(yīng)用中，刮板輸送機并不能達到那種理想化的性能狀態(tài)。我們梁寶寺煤礦是年產(chǎn)量300萬噸以上的現(xiàn)代化企業(yè)礦井，在高產(chǎn)高效的生產(chǎn)條件下，設(shè)備滿負荷運行，加上各磨損部位耐磨性能不均，長期運行狀態(tài)下，不可避免的會出現(xiàn)局部磨損失效，而導(dǎo)致報廢，像中部槽、齒輪、刮板鏈、鏈輪及軸承，都會出現(xiàn)這種情況。刮板輸送機保持永久性的工作性能完好是不現(xiàn)實的，但局部受損而導(dǎo)致的報廢是非?？上У?，因此，我單位對于刮板輸送機的磨損情況進行了細致全面的分析，對直接影響掛板輸送機壽命的幾個環(huán)節(jié)進行了鑒定，并制訂了可行有效的預(yù)防措施。在投入人力物力很少的前提下，使整部刮板輸送機使用壽命提高一倍以上，其社會經(jīng)濟效益也相當(dāng)?shù)目陀^。

2 預(yù)防措施

（1）目前，為提高刮板輸送機中部槽使用壽命而廣泛采用的方法是耐磨焊條堆焊和增加中板的厚度。一般中板厚度增加到30～35mm才能保證100萬噸的過煤量，梁寶寺煤礦使用的SGZ800/800型刮板輸送機，其中板厚度控制在50mm上下完全可行。對于底板的磨損，在中部槽底板兩端200mm長度內(nèi)的鏈道處進行耐磨處理，堆焊寬50mm、長10mm、厚2mm的耐磨層，完全可以有效增強底板的耐磨能力，保證整部輸送機的壽命。礦用高強度圓環(huán)鏈是按GB/T12718-91C級制造的，它的主要機械性能是：試驗負荷1450KN，試驗負荷下的最小伸長率1.6%，最小破斷負荷1450KN，破斷負荷時的最小伸長率12%。

因此，刮板輸送機在運行時，要嚴格按照規(guī)定操作，絕對禁止貨載超運及運輸規(guī)定以外的物流。此外，在正常運行時保持有適當(dāng)?shù)念A(yù)緊力也相當(dāng)關(guān)鍵，一般為機頭鏈輪下邊的鏈環(huán)松弛量為兩個鏈環(huán)為適宜。這樣既能保證鏈條的正常性能，又能最大程度的減少圓環(huán)鏈的磨損。

（2）齒輪的裝配與調(diào)整。減速機的穩(wěn)定性能，也是刮板輸送機正常運轉(zhuǎn)的重要環(huán)節(jié)。其中齒輪的技術(shù)裝配與調(diào)整，可保證齒輪磨損的最小極限。在裝配減速器時，除了注意一般機械設(shè)備裝配的常規(guī)注意事項外，應(yīng)特別注意第一級圓錐齒輪的接觸區(qū)、齒側(cè)間隙、軸向游隙的調(diào)整，這些調(diào)整均借助調(diào)整墊片組來實現(xiàn)。

1）將軸承蓋用螺栓緊固在箱體上，測量第一對齒輪的齒側(cè)間隙、軸向游隙及其它各軸向游隙，其接觸區(qū)應(yīng)在齒輪的中間部位稍偏向大端，滿載時，其接觸區(qū)會相應(yīng)增大（見圖1）

2）第一軸軸向游隙按軸承本身游隙，安裝時不作調(diào)整，一軸調(diào)整墊軸向調(diào)整間隙為0～0.15mm；第二軸軸向游隙應(yīng)調(diào)整為0.4～0.8mm，間隙留在大錐齒輪齒面?zhèn)龋坏谌S軸向游隙應(yīng)調(diào)整為0.4～0.8mm；第四軸軸向游隙應(yīng)調(diào)整為0.4～0.8mm。

（3） 對于鏈輪及軸承的磨損，應(yīng)及時的聯(lián)系生產(chǎn)廠家，把磨損的實際情況信息反饋給他們，要求工藝上的改進。

3 效果

（1）該措施實施后，對于升井需要維修修復(fù)的刮板輸送機，都是按照預(yù)防措施來實施的，其維修周期都增長了1倍以上，這說明所制定的預(yù)防措施起到了良好的效果。

（2）由于研究班組成員對于此實施措施嚴格要求、以身作則，維修工的磨損處理工藝標準也相當(dāng)精確，保證了刮板輸送機的局部磨損部位基本都達到了最小磨損狀態(tài)，提高了它的運轉(zhuǎn)性能，增長了刮板輸送機的使用性能。

（3）經(jīng)過近兩年的維修實踐，從根本上解決了刮板輸送機磨損部件過早報廢而制約生產(chǎn)的不良現(xiàn)象，促進了生產(chǎn)的順利進行，并取得了可觀的經(jīng)濟效益。

4 心得體會

通過對刮板輸送機的成功修復(fù)，達到了預(yù)期的目的，把刮板輸機的零部件磨損達到了最低限度，提高了設(shè)備的性能，大幅度的增長了其生產(chǎn)使用壽命，為礦山運輸提供了有力保障。

作者簡介：王文征（1974-），男，山東肥城人，主要從事專業(yè)技術(shù)工作。