論如何提高變電運維一體化效率和提升開展項目類型

摘 要：隨著國家電網公司深入推進“大檢修”體系運維一體化工作，不斷加強生產精益化管理水平，優化調整業務流程，統籌配置生產資源，進一步規范運維崗位業務，提升運維質量，提高工作效率。本文結合國網綿陽、德陽、資陽、自貢供電公司以及國網四川檢修公司開展變電運維一體化工作情況，分析變電運維一體化開展現狀、存在問題、和提高效率的措施，并對目前已開展的項目提升提出深層次的思考，進而提高變電運維效率和效益，促進變電專業精益化管理提升，逐步打造一支一崗多能、技能水平過硬的變電運維隊伍。

關鍵詞：變電運維一體化；措施；提高效率

1 目前國網四川省電力公司變電運維一體化工作開展情況

按照國網公司2014年下達變電運維一體化項目為100項，國網四川省電力公司2015年在此基礎上調增到119項，國網德陽、綿陽、自貢、資陽及檢修公司等基層單位陸續在實施變電運維一體化。開展相關情況如表1所示：

由表1可以看出，從本小組內5家兄弟單位目前開展的變電運維一體化項目內容各單位開展的類型和效果參差不齊，最多的有93項，最少的有38項，這一數據充分說明各單位在變電運維一體化項目實施的進程有所不同。對于設備巡視、紅外測溫、照明消缺、保險更換、設備定期輪換試驗、微機防誤系統維護、防火封堵、翻溝堵洞的檢查維護等安全風險低，技能水平要求不高的項目5家兄弟單位實施的效果較好，而對于保護差流檢查、通道檢查、保護裝置光纖自環檢查、保護定值修改、開關柜地電波檢測、油在線監測裝置載氣檢查及更換等風險性較高的項目開展情況較差。

2 變電運維一體化項目開展過程中存在的問題

2.1 運維人員勞動強度飽和，導致運維一體化項目推進較慢

變電站實行集中監控無人值班后，隨著國網四川省電力公司電網建設規模的不斷擴大，各單位變電運維班管轄的變電站（110kV、220kV、500kV變電站）不斷增加，對運維人員的工作質量、技能水平、勞動效率的要求也不斷提升。日常運維工作不斷加大，人員缺員較重。例如檢修公司成都運維分部預計2016年管轄11座500kV變電站，現有運維職工72名，從人員和變電站數量配比來看，相當于6～7名運維人員運維一個變電站，除去有人值班站和站內管理人員外，實際參與每一個站的運維的人員只有4～5名，日常工作量未減少的情況下，人員強度極度飽和。又如國網資陽供電公司變電運維班20人負責所轄17座的無人值班變電站和2座開關站的運行維護工作，人均維護1.1個變電站，勞動強度之大可見一斑。

2.2 運維人員安全風險逐步增大

在傳統的生產方式之下，運行、檢修工作都具有很大的勞動強度，工作耗時也往往較長，在實行運維一體化之后，運維人員則需要在單一的工作中同時對運行人員與檢修人員的工作職責與任務進行承擔導致安全風險逐步加大。例如國網綿陽供電公司有部分變電站上傳的各類信號不全，如10kV線路保護跳閘，監控中心只能監控到保護動作，但具體什么保護動作？故障電流多大等信號無法監視；有的信號可遠方復歸的，但功能未啟用，所以需要運維人員到現場檢查確認復歸。再如500kV設備進行停電檢修業務，需要停電做安全措施，整個過程往往需要一到兩個小時，再加上檢修的過程，就會產生出很大的工作量，同時又相當繁瑣。因此，工作人員就需要進行長時間的工作，這樣很容易讓工作人員產生精神疲勞，使得安全風險大大增加。

2.3 開展運維一體化培訓不夠

開展運維一體化項目前，很多運維一體化項目均由專業人員（一二次檢修人員）處理，現在要求變電運維人員處理，但變電運維人員無相關技能，需要對運維人員開展專業的技能培訓。本小組5家單位開展培訓情況如表2：

從表2可看出，在原有運維人員技能的基礎上，一些常規性的運維一體化項目如設備巡視、測溫、除銹、匯控柜和端子箱照明及加熱器回路維護消缺等項目不需要檢修人員開展培訓就可以實施，且運維人員技術技能掌握情況較好。而對于保護差流檢查、定制修改、硅膠更換、高壓保險更換等項目，在停電檢修時，專業檢修人員可結合現場工作開展培訓，培訓效果較好，但這種類型項目需要運維人員的技能水平較高。相比而言，保護差流檢查、儲能開關更換、開關柜地電波檢測等類型的項目，因為涉及運行的設備，不能開展停電檢修培訓，因此各單位開展的情況較差。

2.4 缺少能夠勝任變電運維一體化的一崗多能、一專多能的復合型運維人才

當前階段還缺少那種能夠做到一崗多能、一專多能的復合型人才。雖然變電運行、檢修工作的具體對象都是電力設備，但是運行工作要求的是具備較強綜合性知識，而檢修工作要求的卻是具有良好的專業性知識，例如一次、二次、試驗等。很多專業的員工對于其他專業的工作往往只是熟悉其原理與流程，可以很好地配合完成工作，但是卻沒有跨專業對復雜問題進行解決的能力。例如國網自貢供電公司部分地區變電運維人員年齡老化、結構性缺員嚴重。2012年7月變電運維室成立前，該變電運維人員平均年齡達到44.5歲，近10年沒有新近員工，運維人員隊伍中多數都是高中、技校，還有很多是退伍軍人及轉崗人員。2015年變電運維人員平均年齡為達到43.2歲，人員老化、結構不合理對學習力、創新力都有一定的影響，急需能夠勝任變電運維一體化的復合型運維人才。

2.5 標準不完善，影響運維一體化工作的開展

對于公司系統的供電公司和直屬單位實施變電運維一體化項目過程中，因運維負責的設備涉及10kV、35kV、110kV、220kV、500kV電壓等級，各地市縣級供電企業因受各類條件的限制，在運維一體化工作中只是對運行與檢修工作進行了整合，執行的變電運行與設備檢修工作的標準都是針對單一工作性質下的工作任務的，已經不能對當前的要求進行滿足，需要對設備維護、消缺工作的項目進行明確，并及時編制出和維護、消缺項目相關的現場標準作業指導書以及現場作業控制卡。如果工作標準不統一、工作流程分工界面不清晰、規程制度缺失可能會產生相關業務脫節，工作流程不暢等生產不規范等風險。

2.6 缺少開展運維一體化項目專用工器具

按照國網四川省電力公司要求的運維一體化119個項目中，需要配置專用的儀器儀表有7項，分別為紅外測溫儀、開關柜局部放電帶電檢測儀、噪聲檢測儀、高精度大口徑鉗形電流表、內阻測試儀、蓄電池充放電儀、接地導通測試儀。保各單位專用工器具配置如表3所示：

通過表3看出：國網綿陽、德陽、資陽供電公司、國網四川檢修公司等單位運維一體化項目工器具情況來看，配置紅外成像儀的情況較好，可以達到3-4站一臺紅外測溫儀，其他開關柜局部放電帶電檢測儀、噪聲檢測儀、高精度大口徑鉗形電流表、內阻測試儀、蓄電池充放電儀、接地導通測試儀6類設備配置比例較少，需要繼續投入資金配置設備。

3 提高變電運維一體化項目實施效率的措施

3.1 進行工作界面業務劃分制訂合理工作方案

首先需要對變電運行以及變電檢修的專項作業項目從簡單到困難進行仔細的區分，然后進行打包分塊。根據運維一體化和運維人員的實際情況，制訂出合理的階段性實施的運維作業項目，并制訂出合理的運維一體化工作的總體方案，根據方案與項目來分階段的開展運維業務。

3.2 推進業務部門工作整合落實崗位職責

對變電運行、變電檢修部門進行有效的整合，分別設置集控組與運維組。集控組的主要任務是值班以及正常設備巡視，運維組主要負責的是運行停電消缺檢驗。同時運維組當中的任務中也需要設置不同的職位與職責，例如運行、檢修需要有獨立的職責。任何工作都要明確具體的內容和責任，同時在現場安全監督管控較為薄弱的情況下，應該通過一定的措施來進行加強，盡快實現組織機構、人員職責的一體化。

3.3 強化培訓提升運維人員綜合素質

對于當前培訓形式中存在的弊端，要多借助本單位檢修班組力量和廠家技術人員力量，從源頭抓起培訓的專業性。根據變電運維一體化推進工作方案安排，完成班組、分部、公司層面的培訓考評工作，做到變電運維人員人人過關。再者充分利用新投變電站進行相關培訓，讓設備廠家技術人員和檢修班組的專業人員進行“理論和實踐操作相結合”的培訓，達到有效提升運維人員的綜合素質，培養一崗多能、一專多能的目的。只有擁有了這樣的人才才能夠更加有效推動運維一體化，并為運維一體化提供人才保障。

3.4 編制可操作的運維一體化項目標準化作業卡

標準化作業指導書是平常規范工作的關鍵環節，運維一體化實施后，應該及時編寫標準化作業指導書，使運維人員能夠按規范操作，達到降低安全風險的目的。在編寫標準化作業指導書時，首先要細化工作重點，要將每一項作業確保反應在指導條目中，考慮到系統運行方式的變化，要將標準化作業指導書分解到點。其次，標準化作業指導書還要經過大家的集中學習討論，條件許可的情況下，還要進行現場試驗，并根據試驗結果，重新修訂，確保指導書真正具有可操作性。

3.5 逐步優化變電運維模式

一是優化變電運維值班方式。精簡夜間及節假日值班人員，運維人員可分組全天候待命，確保夜間及節假日充足運維力量，做到減員增效。二是優化變電運行管理。簡化變電站操作形式、步驟，優化操作規程、操作順序，優化工作票、安措票、作業卡、巡檢記錄，優化許可終結手續辦理流程，優化停送電流程，優化狀態檢修及巡視工作，剔除冗余環節，提高運維人員工作效率。三是建立設備臺賬，設備巡視數據臺賬，整合優化電力企業生產門戶及狀態檢修輔助決策系統等軟件，使管理軟件更加人性化，減少不必要的重復勞動。建立設備缺陷經驗庫，優化物資采購流程，使消缺工作及時順利開展。

3.6 制定完善的員工激勵措施

出臺有效激勵措施，如取證上崗獎勵，根據運維一體業務推進目標，對運維一體人員取得技能資格及考核成績分別予以差異化獎勵。對于開展運維一體業務，按照全員績效管理的要求納入月度獎勵，根據技能水平、工作質量、工作數量進行角色系數調整并制定績效方案；對于工作中有違反電力安全規定，違章作業，玩忽職守的行為制定懲處條例。

4 變電運維一體化可提升的開展項目類型探討

變電運維一體化項目并不是一蹴而就的，在實施過程中需要不斷的優化和完善，逐步總結經驗和效果。從國網綿陽、德陽、自貢、資陽以及四川檢修公司開展的運維一體化項目來看，多數單位未開展相關的運維一體化實施工作，工作仍然由檢修班組承擔。如下表4所示：

對于表4中所列工作，國網四川省電力公司所屬各單位應該逐步放開相關項目的實施，按照省公司要求不辦理工作票，但各單位可按照實際情況要求處理。

將表4中的項目納入運維一體化主要原因是有以下幾個方面：一是運維人員動手能力、安全意識和維護的技能水平已經得到提升，可以承擔該項目的開展；二是各單位通過采取相應安全措施，嚴格審查運維一體化指導書，確保指導書所列安全措施、實施步驟等各項工作正確性后，能夠保障運維一體化項目的安全開展。三是采取必要的措施，對項目開展全過程進行把控也能保障運維一體化項目順利開展。目前可行的一種措施是在開展相關項目時，由檢修班組派員與運維人員一起參與項目實施，在實施過程中檢修人員可對項目的工藝工序進行監督和指導，在保障項目質量的同時提升運維人員獨立開展運維一體化項目的能力。

5 結語

隨著變電運維一體化推進的逐步深入，運維人員由初期的文字性理解到經過培訓、實戰演練，對運維一體化的理解更加深入，以及各級領導在各項工作會上的開導、減壓，運維人員由初期的畏難、怕干到現在主動學習并參與檢修維護，這些改變說明了運維一體化有開展的可行性。在今后的工作中和實踐過程中，我們需要對運維一體化的維護項目進行進一步的分析，優化維護項目及流程。不斷總結、吸取運維一體化開展存在的問題，討論分析如何制定解決的方案、改善運維一體化具體的實施辦法，提高運維人員實施運維一體化的效率。

參考文獻

[1]王麗蓉，黃衛江，洪波.淺談變電運維一體化的實施過程[J].中國高新技術企業，2014，（5）：138-139.

[2]王麗娉，李旭輝.淺談變電運維一體化實施過程存在問題與對策[J].引文版：工程技術，2015，（30）：10.

（作者單位：1.國網四川省電力公司檢修公司；2.國網四川省電力公司綿陽供電公司；3.國網四川省電力公司德陽供電公司；4.國網四川省電力公司自貢供電公司；5.國網四川省電力公司資陽供電公司）