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汽車液壓零件檢測設備穩定性的探討

2016-05-05 01:20:00李蓉曾鑫
汽車實用技術 2016年3期
關鍵詞:汽車設備檢測

李蓉,曾鑫

(武漢軟件工程職業學院汽車工程學院,湖北 武漢 430056)

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汽車液壓零件檢測設備穩定性的探討

李蓉,曾鑫

(武漢軟件工程職業學院汽車工程學院,湖北 武漢 430056)

摘 要:文章通過改變液壓檢測設備的流量,討論了不同流量對檢測設備的穩定性的影響。從而為生產企業找出產品是否合格提供參考和幫助。

關鍵詞:液壓檢測設備;穩定性

10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.03.040

CLC NO.: U461.6 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2016)03-118-02

引言

液壓流量檢測設備是汽車液壓零部件公司進行檢測的基本設備,同時液壓檢測設備在研制、配備等諸多環節還存在著不科學、不協調的因素,具有極大的可優化空間。因此,探討檢測設備在不同流量下的影響,就顯得非常重要。

液壓單向閥是汽車發動機缸蓋機油油道中不可缺少的部件。它的作用主要體現為控制機油的流向及流速。通常,我們會使用液壓檢測設備來檢測它在不同開啟度下的流量及關閉后的密封功能。然而,我們發現有時液壓檢測設備的穩定性會對檢測結果產生非常大的影響,從而讓使用者誤認為是液壓單向閥本身的故障。本文試圖通過提高流量檢測設備的穩定性來分析對產品性能的影響。

1、不同流量下液壓檢測設備的穩定性

為了分析不同流量下液壓檢測設備穩定性,通常液壓單向閥的生產商會在設計圖紙上規定不同壓力下的流量范圍。本文所使用的圖紙中,生產商給出的范圍是從0~0.6bar壓力下的機油流量范圍。

生產商提供的液壓零件在裝入發動機缸蓋油道中后在不同壓力下的流量總是無法完全滿足其他機油零件所需要的油量。由于液壓單向閥的不同壓力下的流量是在液壓檢測設備上100%檢測監控的,故我們選取了50件單向閥對其不同壓力下的流量進行檢測,數據如下表。

通過進一步核查發現流量傳感器選擇是選擇量程過大,可能是造成檢測設備測量數據偏差較大的因素;故更換了量程較小的傳感器,再次針對此50件單向閥進行不同壓力下流量測量。數據如下見表1:

我們利用minitab中多個壓力下的流量進行對比分析,結論基本一致,故選取0.3bar過程能力對比分析進行解析。

表1 不同流量下的流量值

結果如下:

圖1 分析圖

圖2 更換流量前后的匯總圖

在用控制圖對改變流量之后進行比較,我們發現過程穩定。

根據匯總報告,我們發現匯更換傳感器后的測量結果正態分布更加好。

圖3 更換流量前后的報告卡

通過更換流量傳感器前后的數據對比分析,短期過程穩定性從0.67提高到1.44,長期的過程穩定性從0.67提高到1.54,合格率提高了將近2%,過程的穩定性大幅提高。更加有助于了解零件的真實值的數據。

2、結束語

本文根據液壓系統的測量檢測要求,結合其工作原理,通過改變流量傳感器,討論了其對液壓穩定性的影響,以便于給從事相關工作的同行提供參考。

參考文獻

[1] 覃嶺.汽車自動變速器檢測設備螺旋傳動裝置的設計[J].機床與液壓,2007,35(4).

[2] 徐靜,史向宇.飛機地面液壓檢測設備的區別設計[J].裝備制造技術,2013(7).

[3] 徐達偉,史向宇.摩托車制動泵氣壓密封性檢測設備的研制與應用[J].液壓與氣動,2007(5).

[4] 李正平,林忠欽.車身制造過程的檢測設備淺析[J].液壓與氣動,2002(5).

The discussion about the stability of the automobile hydraulic components detection equipment

Li Rong, Zeng Xin
( Wuhan software engineering vocational college of automotive engineering, Hubei Wuhan 430056 )

Abstract:Flow by changing the hydraulic test equipment, this paper discusses the different flow's influence on the stability of the testing equipment.And to find out whether the product is qualified for manufacturing enterprise to provide the reference and help.

Keywords:hydraulic components detection equipment; the stability

作者簡介:李蓉,講師,就職于武漢軟件工程職業學院汽車工程學院。曾鑫,副教授,就職于武漢軟件工程職業學院汽車工程學院。

中圖分類號:U461.6

文獻標識碼:A

文章編號:1671-7988(2016)03-118-02

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