多層次灰色模型下的上市港口企業(yè)競爭力研究

陳偉　董茂瑩

摘 要：針對上市港口企業(yè)競爭力評價的灰色性，本文提出多層次灰色評價模型，并構(gòu)建了競爭力評價指標體系。采用層次分析法和熵值法對評價指標進行組合賦權(quán)，并通過實例分析證明該模型的可行性。該模型較好地考慮了定性和定量因素的影響，可為上市港口企業(yè)競爭力的評價提供科學(xué)的理論參考。

關(guān)鍵詞：上市港口企業(yè)；多層次灰色模型；競爭力

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.09.168

1 引言

隨著全球經(jīng)濟聯(lián)系的不斷加強以及我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，作為國民經(jīng)濟新增長點的港口業(yè)得到了蓬勃發(fā)展。現(xiàn)代港口是物流服務(wù)供應(yīng)鏈的重要環(huán)節(jié)，其服務(wù)功能擴大為儲存、集散、配送、增值服務(wù)等[1]，伴隨著物流、資金流、信息流的大量匯集，加之港口企業(yè)間競爭的日益激烈，為更好地在市場競爭中生存，實現(xiàn)自身的可持續(xù)發(fā)展，對其競爭力進行客觀量化評價，為港口企業(yè)的管理和改革提供理論依據(jù)已成為港口企業(yè)發(fā)展面臨的重要問題。

2 多層次灰色模型下上市港口企業(yè)競爭力評價過程

多層次灰色評價決策模型是基于層次分析法、熵值法以及灰色關(guān)聯(lián)分析法相結(jié)合的組合模型，對于多因素、多層次的評價對象，先通過AHP確定評價對象各因素間的相對權(quán)重，再運用熵值法對求得的權(quán)重進行調(diào)整得到最終的指標權(quán)重，通過灰色關(guān)聯(lián)分析法將系統(tǒng)的各因素進行灰色量化處理，求出相關(guān)的灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)，最后依據(jù)確定的各因素權(quán)重求加權(quán)灰色關(guān)聯(lián)度并根據(jù)關(guān)聯(lián)度大小來分析評價對象的優(yōu)劣[2]。

以上市港口企業(yè)競爭力為目標層A，包含3個一級指標和11個二級指標：運營能力B1，包括港口泊位C1（個）、港口貨物吞吐量C2（億噸）、集疏運效率程度C3（%）、技術(shù)水平C4（%）。經(jīng)濟效益B2，包括長期借款C5（億元）、營業(yè)收入C6（億元）、基本每股收益C7（元）、流動資產(chǎn)C8（億元）。無形資產(chǎn)B3，包括客戶滿意度C9（10分制）、政府重視程度C10（10分制）、商業(yè)信譽C11（10分制）。有投資者J想要尋求一上市港口企業(yè)進行投資，現(xiàn)需要對4個上市港口企業(yè)P1、P2、P3、P4的競爭力進行分析，以便找到理想的投資對象。上市港口企業(yè)指標數(shù)據(jù)（如表1所示）

根據(jù)專家經(jīng)驗對各指標進行兩兩比較，構(gòu)建相應(yīng)的各層次判斷矩陣Q，并計算最大特征值λmax及進行一致性檢驗，求得各指標的層次單排序[3]。

3 結(jié)論

該模型充分地考慮了決策分析時定性和定量因素的影響，不僅可以評價上市港口企業(yè)的競爭力，而且還能根據(jù)指標權(quán)重對各準則層次和指標進行排序，找出權(quán)重較大的準則和指標，從而得到競爭力中的關(guān)鍵性指標和準則領(lǐng)域。這對于上市港口企業(yè)競爭力的評價和分析具有科學(xué)的指導(dǎo)意義。

參考文獻：

[1]Mayer H M.Some geography aspects of technological change in maritime transportation[J].Economic Geography，1973，（49）：145-150.

[2]劉家軍，蔣朝哲.港口競爭力評價模型研究[J].交通運輸工程與信息學(xué)報，2012（04）：99-104.

[3]陸添超，康凱.熵值法和層次分析法在權(quán)重確定中的應(yīng)用[J].電腦編程技巧與維護，2009（22）：19-20.

作者簡介：陳偉（1990-），男，重慶巫山人，碩士研究生，研究方向：企業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理。