隔震橋梁合理結構阻尼模型

夏修身　陳興沖　李建中

(1蘭州交通大學土木工程學院，蘭州　730070)(2同濟大學土木工程學院，上?！?00092)

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隔震橋梁合理結構阻尼模型

夏修身1陳興沖1李建中2

(1蘭州交通大學土木工程學院，蘭州730070)
(2同濟大學土木工程學院，上海200092)

摘要:為了更好地處理隔震橋梁中的復雜阻尼問題，探討了隔震橋梁中阻尼的模擬方法．根據(jù)阻尼的來源及作用機制不同，將隔震橋梁的阻尼分為滯回阻尼與結構阻尼兩類．基于統(tǒng)一振型阻尼比的振型疊加法，給出了采用瑞利阻尼模擬結構阻尼時控制振型的選取方法．以支座位移與墩底內(nèi)力作為復合指標，以無結構阻尼的地震反應作為參照，考查了采用瑞利阻尼與剛度比例阻尼時隔震橋梁的地震反應．結果表明，結構阻尼對隔震橋梁中的地震反應有較大的影響，經(jīng)典的瑞利阻尼不適于隔震橋梁，利用初始剛度比例阻尼來模擬隔震橋梁的結構阻尼相對比較合理．

關鍵詞:橋梁;隔震;阻尼

引用本文:夏修身，陳興沖，李建中．隔震橋梁合理結構阻尼模型［J］．東南大學學報(自然科學版)，2016，46(1) : 140－145．DOI: 10．3969/ j．issn．1001－0505．2016．01．023．

機械工程、航天工程及土木工程都涉及到阻尼問題．機械工程中通常采用潤滑方式來減小阻尼的不利作用;航天工程中則通過控制算法、不斷修正航天器的軌道數(shù)據(jù)來糾正阻尼的影響;土木工程中，通常希望結構中具有一定的阻尼能耗散地震能量，對于結構阻尼相對較小的大跨度鋼橋還可附加阻尼裝置來減小結構的地震反應．

與剛……