聲發(fā)射信號(hào)預(yù)測山體滑坡基礎(chǔ)性試驗(yàn)研究

熊　文　萬毅宏　侯訓(xùn)田　葉見曙

(1東南大學(xué)交通學(xué)院，南京　210096)(2浙江省公路管理局，杭州　310009)

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聲發(fā)射信號(hào)預(yù)測山體滑坡基礎(chǔ)性試驗(yàn)研究

熊文1萬毅宏2侯訓(xùn)田2葉見曙1

(1東南大學(xué)交通學(xué)院，南京210096)
(2浙江省公路管理局，杭州310009)

摘要:對現(xiàn)場取樣并二次加工的巖石樣本采用深梁三點(diǎn)加載方式在5種工況(變速加載、勻速加載、破壞形態(tài)改變、加載環(huán)境改變以及尺寸改變)下進(jìn)行剪切加載至破壞，以模擬巖體滑坡．進(jìn)而基于聲發(fā)射理論，利用聲發(fā)射傳感器對試驗(yàn)樣本破壞全過程中的聲發(fā)射信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，并形成相應(yīng)位置的聲發(fā)射信號(hào)隨時(shí)間變化曲線．最終通過聲發(fā)射信號(hào)曲線變化特征識(shí)別區(qū)分出巖石樣本加載破壞整個(gè)過程中的不同階段．試驗(yàn)結(jié)果證明，基于傳感器合理布置位置，通過觀察聲發(fā)射信號(hào)曲線變化特征可以對山體滑坡面中關(guān)鍵點(diǎn)破壞的預(yù)警提供較好的判斷依據(jù)，從而通過對多個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)破壞位置的預(yù)警來預(yù)測滑坡面的早期形態(tài)，為今后聲發(fā)射信號(hào)預(yù)測山體滑坡的工程應(yīng)用提供試驗(yàn)基礎(chǔ)．

關(guān)鍵詞:聲發(fā)射;山體滑坡;巖石樣本;基礎(chǔ)性試驗(yàn)

引用本文:熊文，萬毅宏，侯訓(xùn)田，等．聲發(fā)射信號(hào)預(yù)測山體滑坡基礎(chǔ)性試驗(yàn)研究［J］．東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)，2016，46(1) : 184－190．DOI: 10．3969/j．issn．1001－0505．2016．01．030．

高速公路山體滑坡現(xiàn)象日益嚴(yán)重，特別是山區(qū)修建高速公路，天然滑坡、潛在滑坡、工程滑坡構(gòu)成的高速公路滑坡災(zāi)害幾乎不可避免［1－2］．國內(nèi)外針對山體滑坡監(jiān)測預(yù)報(bào)主要以地表變形監(jiān)測……