深化本科教學改革加強重點課程建設

巴興強 王蘇宜 張慧 田淑梅

摘 要：隨著我國高等教育規模的不斷擴大，我國已由“精英教育”向“大眾教育”時代轉型。本科院校面臨著辦學規模急劇擴張后帶來的教育資源嚴重不足的困難，同時，由于社會需求層次的提升，對人才培養的質量又提出了更高的要求[1]。深化本科教學改革、加強重點課程建設，正是教育部針對這一時期高等教育中出現的新情況、新問題所采取的應勢之舉。

關鍵詞：深化；本科教學；重點課程；建設

《交通心理學》是東北林業大學交通學院交通工程專業的專業選修課，該課程的建設的理念是理論與實踐環節并重。主講教師教學經驗豐富，課程團隊結構合理。課程建設規劃先進，定位準確、措施得當。課程規劃體現了課程內容的不斷更新，重視學生工程實踐能力、創新能力的培養，利用數字網絡資源積極進行教學模式、教學方法改革，并采用“1+1”的累加式考核方式，對課程進行全過程考核，充分調動學生學習的積極性和主動性。

1 課程描述

1.1 師資隊伍

目前《交通心理學》課程的師資隊伍中共5人，其中高級職稱2人，中級職稱3人。均為博士及博士在讀學歷，年齡層次中有1人小于35歲，有3人小于45歲，大多為中青年教學骨干力量，所有教師均畢業于國內知名高等學校交通類相關專業，熱愛本職工作，有著豐富的授課經驗和良好的師德師風。

1.2 目前的教學方法和條件

1.2.1 課程現采用多媒體教學和板書相結合的教學方法和手段，在課件中運用視頻資料，如顯示交通心理學發展史、城市交通規劃、智能交通、交通安全、人機工程應用等，使學生對交通心理學的相關知識有了更加感性的認識。

1.2.2 課程對主要的交通工程學、車輛人機工程學內容都銜接配套，使得學生能夠深入理解課程的理論知識，可為后續課程的學習打下了比較堅實的基礎。

1.3 教學改革情況及效果

教學模式的改革是《交通心理學》課程改革的重點之一，教學模式改革使《交通心理學》課程教學朝著超越時間和空間、個性化、主動式學習方向發展。它體現了教學的實用性、文化性和趣味性，在技術上具有可操作性。課堂教學與在校園網上運行的《交通心理學》課程教學多媒體視頻相結合的教學模式，正在成為發展的主流。

1.3.1 多媒體課件的改革。課程大量增加了視頻和圖片資料的比例，通過生動的畫面和視頻資料。講述交通心理學發展歷史、城市規劃、交通信號控制、人機工程以及交通安全等相關知識，在一定程度上增加了視覺效果，并大大激發學生的學習興趣。

1.3.2 教學手段的改革。教學手段更加靈活多樣，增加課內測驗、課堂討論、小調查分析以及論文交流等環節，使學生能夠更好地和教師互動，從而加深對知識的理解。

1.3.3 教學實踐環節的改革。增加教學實踐的內容，使得基本的交通心理調查方法都在實踐教學中有所體現，實驗設備配套完善，實驗手段靈活多樣，使得學生在自己動手，在親身體驗的基礎上，更加深化對理論知識的理解。

1.4 課程在國內外同類課程中的地位、學習與交流情況

課程為專業選修課，也是交通工程類學生的專業入門課程，是一門非常重要的專業基礎課，目前國內各高校與交通相關的專業基本都開設了此類課程，但是側重點有所不同。通過與東南大學、哈工大和吉林大學的學習交流，收集到了很多相關的信息，同時，結合東北林業大學交通學院的實際特色和方向，汲取其它院校的先進的講授方法精華，探索、總結出一套適合本學院的學習內容和學習方法，并可取得取得較好效果的新模式。

課程從2000年開設以來，一直是交通工程專業的選修課程。為了讓教學適應本科生的需要，我們在教材編寫上下了很大功夫。我們自編講義（教材），嚴格教材內容。同時，又充分注意到教材內容的系統性和完整性，緊密結合最前沿相關科學技術知識，將國內外最先進的交通心理學知識及時地在課堂上體現。使本科學生獲得系統、完整的交通心理學知識。

2 課程建設規劃

2.1 近期目標

2.1.1 完善多媒體課件，盡可能增加視頻資料，同時將理論知識和實際發展狀況更加緊密地結合起來。

2.1.2 完善實踐教學環節建設，積極討論建立更加結合教材和目前發展狀況的實踐內容和實踐方法。

2.1.3 完善本課程的考核制度，建立教師與學生，特別是學生自覺自主的互評機制，努力強化理論和實踐相結合的考核制度，鼓勵學生鍛煉、提升自身能力，應用本課程知識聯系解決實際問題，并納入到考核體系中。

2.1.4 完善試題庫的建設，擴大試題庫的數量，根據實際發展狀況及時地進行更新，使得試題庫適應教學的要求。

2.2 中、遠期目標

2.2.1 進一步加強師資隊伍建設，積極創造條件，加強主講教師的培訓力度，和國內知名交通專業院校聯合，獲得最前沿的交通心理學知識和應用狀況。

2.2.2 積極籌措資金，考察國內主要城市的交通工程、人機工程設施建設情況，將這些資料帶到課堂教學和實踐教學當中去。

2.2.3 實現本課程的教學資源實現數字化和遠程化，將課程信息進行網絡共享，并最終將本課程建設成為省市級乃至國家級的精品課程。

3 課程建設思路、措施及實施計劃

課程建設是高等學校的基礎性工作，是教學基本建設和教學改革的根本任務之一。課程教學是學生獲得知識，發展能力和素質的重要途徑。加強課程建設是有效落實教學計劃，提高教學水平和人才培養質量的重要保證。為進一步做好本科教學課程建設工作，提高課程建設水平，應制定科學規范的本科教學計劃。

3.1 基本思路

預計在兩年的時間內，將本課程建設成為一個緊密聯系交通發展狀況，帶有豐富圖片和視頻資料的高質量多媒體課件的課程，同時，完善教學實踐環節、完善成績考核制度，完善試題庫建設，完善教材建設，并將主講教師團隊培訓成高素質的，掌握前沿技術和實踐經驗豐富的優秀主講教師。

3.2 課程建設創新點

（1）緊密聯系與交通心理相關的交通工程學基本知識，培養學生利用基本理論知識解決實際問題的能力，學以致用。（2）課件建設中大量運用最新的圖片和視頻資料。緊密結合當前交通心理學發展現狀，及時地反映最新技術和信息，具有前沿性。（3）結合本學院的學生專業方向和就業方向進行本課程的建設。（4）注重課堂效果和感官認識，使學生及時了解當今交通心理學、交通工程學以及人機工程學發展的實際狀況，使得學生的學習更具針對性。（5）考試方法改革，課程內容教與學的效果，以全體師生教學效果評分表為依據。

4 成果與展望

我們已經從以下個方面完善了重點課程建設工作，并將繼續強化：（1）課程教學效果。采取學生演講式討論的教學方式，由教師和同學共同評判評判課堂教學效果及學生的學習效果，采用打分制，分值平均后計入學生的平時成績，這種以學生為主體記錄、評判課程教學效果客觀、真實，具有一定的改革探索價值。（2）教學方法改革。課程視頻錄像、試題庫、多媒體課件并重，重點及難點章節課程內容，采用全程錄像，積累教學資料，用于教學研討以及課程項目驗收。（3）考試方法改革。改變以往“一考定終身”的模式，實行平時考核（包括平時出勤和課程內容演講）、階段考試考核、期末考試考核累加式考試（考核）方法改革，其中，各階段的成績分數比例分別為30%，30%和40%的比例。（4）課程內容二年內上傳網絡，公開成為網絡資源。

參考文獻

[1]王曉萍，劉智鋼，曹石珠.全面深化教學改革加強精品課程建設[J].當代教育論壇，2008，3.

[2]劉曉明，閆新麗.加強課程建設是提高教學質量的中心環節[J].河北青年管理干部學院學報，2005，4.