高速公路橋梁墩臺施工技術分析

劉釗

摘 要：我國交通運輸行業近來年發展很快，高速公路的數量也越來越多，為了保證車輛行駛的安全性以及舒適性，在高速公路工程建設的過程中，需要做好橋梁墩臺的施工，筆者結合自身經驗，對高速公路橋梁墩臺施工技術進行了介紹與分析，還對施工過程中存在的安全隱患進行了論述，這有利于降低安全事故發生的概率。

關鍵詞：高速公路；橋梁；墩臺；施工技術

橋梁墩臺是高速公路主要是的承載部件，在車輛行駛的過程中，對橋梁的上部結構有著荷載壓力，而橋梁墩臺主要是將這一壓力傳輸給地基。在高速公路投入使用后，橋梁墩臺會承受較大的風力、流水壓力以及波浪力，其需要抵抗船只的撞擊，所以橋梁墩臺的施工對高速公路的整體質量有著較大影響，只有提高施工的質量，才能保證高速公路安全、穩定的運行。

1 高速公路橋梁墩臺施工技術

高速公路墩臺施工方法有兩種，一種是翻模施工，另一種的滑膜施工，前者屬于傳統技術，模板有3層，采用的人工安裝的方式，一般先澆一層混凝土，然后支一層模板。這種施工方法可以提高美觀性，而且垂直度容易控制，缺點是施工的效率比較慢，機械化程度低，施工的成本比較高。后者屬于先進的施工技術，機械化程度較高，而且消耗的勞動力低，施工成本也比較低，可以保證施工的進度以及工程質量。

2 高速公路墩臺施工設備

高速公路在交通運輸行業的發展中占有重要地位，在施工的過程中，需要安裝纜索，其覆蓋的面積比較大，而且安裝纜索可以有效的降低施工成本。在安裝的過程中需要利用汽車吊或者塔吊等施工設備，施工單位采用滑膜技術施工還要合理的利用工作平臺，搭設工作支架。在這項施工中運送混凝土的次數比較少，在運料時采用的是索吊或者吊車。在采用混凝土泵進行運料時，還要注意不能碰觸到模板，保證模板的穩定性。

3 高速公路橋梁墩臺液壓滑膜施工技術

采用液壓滑膜施工技術需要確定好施工的順序，首先根據施工圖紙做好施工設備的布置，這主要包括吊架以及千斤頂等大型的施工設備，還要做好內膜與外膜的施工流程確定。在墩臺施工時應按照軸線對模板進行組裝，對安裝好的設備要進行質量檢查。安裝好的鋼筋應進行混凝土澆筑，澆筑需要分層進行，每層建筑30cm左右。在支模板時，應保證混凝土的強度達到0.3MPa。施工人員用手按照混凝土，確定有硬感后進行滑動，然后捆綁鋼筋，這項工作需要注意連貫性，滑動模型應循環操作。在澆筑混凝土后，要做好混凝土的養生，主要是進行濕潤養護。在施工的過程中如果遇到突發情況，混凝土澆筑無法連續進行，則需要使用千斤頂，一般是每小時提升1次，這可以有效的防止混凝土與模板黏接在一起。在混凝土澆筑前，施工人員還需要對施工縫進行處理。

按照《公路工程質量檢驗評定標準》規定，墩臺豎直度偏差要保證在墩臺高度的0.2%以內，即不超過20cm。因此，在正常施工中，每滑升1m，施工人員必須要進行一次更正。在滑升過程中若出現偏扭時，要及時了解原因，并進行相應糾正，糾正的方法一般是將已經偏扭的千斤頂相對的提高2cm-4cm后再逐步糾正，每次造作的幅度要小。以防出現明顯的彎曲現象。為了避免操作平臺出現傾斜的情況，還要控制好操作平臺的水平度，如果平臺傾斜，則會影響墩臺的正常扭轉，還會增加滑升的難度。在操作臺上的材料也要均勻擺放，混凝土澆筑時也要進行檢查與測試，施工人員還用利用水平儀對澆筑情況進行檢查，觀察千斤頂是否出現了偏差。同一平面內千斤頂的偏差要控制在20mm以內，相鄰千斤頂的高度差不能超過10cm。

4 高墩臺翻模施工技術

采用高頓翻模技術，可以解決高墩滑膜與爬模的問題，施工人員應將平臺作業與模板作業分開，還要采用不同的施工體系，從而解決連續性問題。在施工中，由于施工項目比較復雜，而且混凝土表面可能出現不平整的問題，只有采取有效的措施進行解決，才能保證爬模施工的質量。這一施工項目的工藝技術比較復雜，采用的技術也比較先進，根據以往的工作經驗，高墩很容易出席那豎直的裂痕，平臺在提升時可能會出現變形問題，應該采取有效的措施解決這些弊端。在提升平臺時應防止套管發生傾斜，控制好墩身的垂直度，避免出現較大的偏差。高頓塔吊工藝技術操作前，應保證平臺形狀的適合性，還要保證混凝土外觀的美觀性。這項操作具有一定難度，為了保證工程順利進行，應采取正確的工藝技術，保證施工安全的同時，加快施工的效率。

4.1 施工工藝

高墩臺翻模施工工藝需要采用塔吊、鋼模板等工具，一些鋼模的尺寸比較大，需要利用塔吊將其吊起來。施工人員需要建立工作平臺，將鋼模板綁在牛腿支架上。工作平臺的建立對此次施工有著較大的影響，施工人員需要在工作平臺下對模板進行裝、拆、扎筋、澆、搗、測等作業。墩柱模板均采用廠制定型的大塊鋼模，每套三節，節高3.0m；除墩底9m一次澆筑外，以上按6m+3m的循環交替翻升作業。第三節混凝土灌注完成后，提升工作平臺，拆卸并提升第一、第二節模板至第三節上方，安裝校正后.澆筑混凝土，依次循環至完成。

4.2 適用范圍

不同的施工工藝有著不同的應用范圍，針對高速公路橋梁工程的特點，應做好墩臺施工方案，一些大跨度的橋梁應采用實心高墩。有的施工場地比較狹小，在材料運輸時有著較大的難度。

4.3 施工工藝

高墩翻模施工需要嚴格按照流程進行操作，首先做好施工準備，然后對鋼筋進行綁扎，在對翻模進行組裝，對作業平臺進行安裝，做好安全防護系統后灌注混凝土。澆筑混凝土后還要進行養護。

4.4 橋臺排水與防護工作

橋臺頂道位置很容易出現滲水現象，所以施工人員要做好排水與防護工作。在橋臺應預埋泄水管道，鑄鐵管遇水后會生銹，施工人員可以涂抹瀝青。在進水口位置還要設置孔鐵板，另外，防水層需要與泄水孔做好銜接。

5 安全控制措施

在高速公路橋梁墩臺施工中，存在較多的安全問題，在高空作業時應防止高空落物，施工人員要系好安全帶，防止在施工時墜落。施工單位還要加強安全用電管理工作，在雨季施工時應做好河道的防洪工作。施工人員必須嚴格按照要求操作，監理人員要隨時進行檢查，消除安全隱患。

結束語

本文對高速公路橋梁墩臺的施工要點進行了介紹，了解施工的特點后，要針對常見問題制定出解決的措施。施工人員應做好準備工作，保證施工材料與設備達到要求，只有合理的應用施工技術，這樣才能控制施工的質量。施工人員還要做好安全防護工作，避免在施工操作的過程中出現安全事故。

參考文獻

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