打通停車場任督二脈
——噼啪科技的聯(lián)合創(chuàng)始人兼執(zhí)行總裁王治華

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打通停車場任督二脈
——噼啪科技的聯(lián)合創(chuàng)始人兼執(zhí)行總裁王治華

從三個(gè)角度，跟大家講一下。首先第一個(gè)就是我們的問題分析，第二個(gè)是如何打通，第三個(gè)是運(yùn)營模式。

停車場的任督二脈就是停車場最關(guān)鍵的兩個(gè)點(diǎn)：資金流和信息流。

找不到車位，道路擁堵，城市資源浪費(fèi)，停車場數(shù)據(jù)信息不通，互聯(lián)網(wǎng)支付手段不通，無論是物業(yè)停車場的現(xiàn)場管理，還是車主的支付手段問題，都帶給我們深深的困擾。

設(shè)備商或者業(yè)主方，構(gòu)建著一個(gè)相對獨(dú)立的信息孤島，當(dāng)前這或許可行，但是在未來互聯(lián)互通的共享基金的模式下，這絕對是不可行的。噼啪的宗旨是希望運(yùn)用我們的中間件去打通割裂的碎片化的信息孤島。

打通停車場的數(shù)據(jù)、信息的關(guān)鍵就在我們的中間件，中間件的前端，連接車主，連接車，連接用戶，通過手機(jī)、電腦，甚至微信，包括未來車載移動(dòng)通信技術(shù)，車載的一些其他的工具，去連接物業(yè)管理方、停車場甚至物業(yè)管理方的云平臺或者云數(shù)據(jù)。通過構(gòu)建中間件的平臺來打通信息不對稱和資金支付的問題。

車粉綁定規(guī)則：綁定于首次使用所在的停車場

在前端，通過開放云端的API接口，讓所有的停車場信息統(tǒng)一連接到一個(gè)信息平臺上，然后連接各類的停車場，包括硬件和軟件。在前端，我們可以給車提供定位查詢，停車場的收費(fèi)、計(jì)費(fèi)，包括移動(dòng)端的支付服務(wù)。

噼啪科技希望能夠跟政府和國家相關(guān)的部門共同地去構(gòu)建中間件的標(biāo)準(zhǔn)，建立中間件的運(yùn)營管理理念。這是一種開放的態(tài)度，對所有的物業(yè)集團(tuán)、停車場設(shè)備的供應(yīng)商，以及互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)開發(fā)商進(jìn)行開放。最終是希望人車相通，車物相連，圍繞車和車主展開生態(tài)的服務(wù)理念。

在用戶端，要用靈活的方法去對接用戶。就用戶來講，可以多渠道獲得服務(wù)：微信二維碼、App、物業(yè)或者停車場的管理端云平臺或者其他的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，只有一個(gè)原則：靈活！

當(dāng)前市場上存在著集中運(yùn)營模式，第一是硬件設(shè)備提供商，產(chǎn)生了一種閉環(huán)，不符合大趨勢。第二個(gè)是純互聯(lián)網(wǎng)的軟件模式，這只是信息流體現(xiàn)。第三是噼啪科技所主張的軟硬件打包集成商，這是一種跟物業(yè)展開的合作模式。

首先從營銷的策略上，共同去制定營銷的戰(zhàn)略，主打的是開發(fā)我們的汽車，圍繞我們汽車后市場的增值運(yùn)營。在最后實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)營分層，同時(shí)我們也會(huì)強(qiáng)調(diào)，能夠跟合作方達(dá)成一種共贏的模式。

P2C的平臺，主要是給我們的合作方，從停車場到車主，包括車后市場，洗車的服務(wù)，在這些方面展開一些增值服務(wù)。這個(gè)是在聯(lián)合運(yùn)營的創(chuàng)收模式下產(chǎn)生。當(dāng)然對于物業(yè)方或者平臺方最關(guān)心的問題，我認(rèn)為我們的平臺能夠激活我們的用戶，能夠提高專業(yè)度。

總的來講，噼啪科技會(huì)采用一種聯(lián)合經(jīng)營，擴(kuò)大共同戰(zhàn)線的方式去考慮，去拓展運(yùn)營的模式。最終我們認(rèn)為噼啪停車的中間件模式具有很大優(yōu)勢：消滅停車場信息孤島，將終端統(tǒng)一對接起來，整個(gè)架構(gòu)與云端的服務(wù)，為物業(yè)方提供一個(gè)模式，給我們大家?guī)硪环N雙贏。