淺析景觀小品在地鐵外部空間設計中的表達

張珅豪 李小玉

摘要： 地鐵出入口站外廣場作為城市交通和城市社區的出入口，為市民的出行提供了換乘、等候、休息、集散的場所。隨著城市建設水平的提高，大眾的審美也在逐漸提升，營造良好的地鐵外部空間環境是提升城市整體公共景觀質量的必要措施。本文探討地鐵外部空間景觀小品設計的相關策略，希望對今后的設計實踐提供借鑒及參考。

關鍵詞：景觀要素 ； 地鐵空間； 景觀小品

1、引言

隨著城市化進程的不斷發展和深入及城市人口的增加，日益堵塞的交通已經不能滿足城市的發展，地下軌道交通的發展已經成為了必然的趨勢。地鐵站點不僅是地鐵交通的樞紐，也是城市景觀的焦點及核心，是展示城市人文特色和城市面貌的舞臺。

在交通發展的同時，與外部環境相關的景觀小品設計也應運而生，并且在城市地鐵公共開放空間中起著不可忽視的作用，是城市外部環境重要的組成部分。它具有標志性、實用性、連接性、美化環境的特點。因此，在設計過程中，不僅能體現城市特色，還應為行人提供引導、休憩等功能。

作為景觀設計和城市空間設計新興方面的地鐵外部空間小品設計，聚集了人們的關注及較高的期望，我們將在不斷的實踐中，探索其設計的策略。

2、設計策略

1、注重地域文化元素的表達

在設計地鐵外部空間景觀小品時，要注重地方傳統和民俗風格，注重對文化內涵的提煉和表達，景觀小品不僅是美觀的表現，有的還承載著城市的文明與歷史，例如由赫克托·吉馬德刃操刀的法國巴黎地鐵站的入口設計（見圖1），與“比利時線條”頗為相似，所有地鐵入口的欄桿、燈柱和護柱全都采用了起伏卷曲的植物紋樣，這些設計賦予了藝術新的生命，“地鐵風格”由此而生。

2、設計體現城市人文特征

地鐵景觀設施小品的設計務必要和城市的風格相統一，如果景觀小品的風格不統一一致的話，不僅不會成為城市的名片，反而會成為城市的不和諧因素。例如，美國好萊塢VINE地鐵站出站口，充分結合周邊環境和好萊塢的文化特征進行設計。地鐵通道入口和毗鄰的公共區域被巧妙的融入好萊塢大道，用以作為人行道起點，并且成為典雅的好萊塢酒店和W公寓的華麗“前門”。

因此，武漢力求發展成一座歷史文化底蘊深厚、近代史跡特色突出的文化名城，在地鐵人流集中的地方，景觀小品的設計更要突出這些特點，展現武漢歷史的系列雕塑應布置在地鐵出入口處，這樣人們在行進的過程中，不知不覺地體會到了武漢的城市風格。

3、重視細節的營造

（1）造型

景觀小品設計應注重造型的設計，地鐵外部空間景觀小品的設計，不僅要從美觀和實用的功能上考慮，還要根據景觀小品的體量、造型來設計，通過個元素之間的尺寸，可以表達出地鐵外部空間景觀小品和環境之間的關系。

（2）材料

材料通過質感給人以感覺，在地鐵外部空間景觀小品的設計中正確掌握材料特征，使材料為地鐵外部空間景觀服務，是設計的重要原則。在設計中要充分發揮材料本身固有的美，同時在選擇的時候要和周邊的環境相適宜。

（3）色彩

色彩是視覺環境的基本語素，也是一種十分經濟有效的設計元素，蘊藏著豐富的情感和無聲的語言，是人們感覺最直接的信息。地鐵出入口景觀小品的色彩要和地鐵的色彩相一致的同時，還要和城市的色彩相一致，這樣才能體現出城市景觀的特色。像一些標志性的景觀小品應采用色彩純凈鮮艷對比強烈的色彩，這樣給人醒目的效果，但要注意不能與周圍環境反差過大。

4、融入生態的設計

現今設計都要與城市的生態環境相一致，地鐵出入口出的景觀小品設施也不例外，所謂生態性，即是一種與自然相作用、相協調的方式。任何鐵出入口景觀小品作為城市生態環境無機物都要與生態的延續過程協調，使其對環境的破壞影響達到最小。地的一部分，應該充分考慮其生態設計的合理性和可實施性。

5、體現人性化設計

地鐵站點景觀小品應結合行人的需求，在不影響交通的情況下，營造出適合人們休息的場所。富于人性化的景觀小品能真正體現出對人的尊重與關心，這是一種人文精神的集中體現，是時代的潮流與趨勢。

3、武漢市地鐵二號線北延線景觀案例分析

1、地鐵2號線北延線景觀設計概況

武漢地鐵二號線一期工程北起金銀潭，南達光谷廣場，是我國首條穿越長江的地鐵線路。二號線由一期工程、南延線（武漢軌道交通2號線延長線）和北延線（武漢地鐵機場線）

三個部分組成2號線北延線（機場線）起于天河機場 T3 航站樓，沿天河機場南北向中軸線、巨龍大道、盤龍大道、宏圖大道、金銀潭大道，止于 2 號線一期工程起點金銀潭站。北延線工程正線線路全長 19.769km，其中高架段 5.288km，地面段 0.717km，地下段 13.764km，全線設站 7 座，高架站 2 座，地下站 5 座。機場線位于三環線以外，途經生態環境良好的自然湖泊及綠意蔥蘢的森林帶，并橫穿武漢文明之根的盤龍城經濟開發區，可以說地鐵機場線是武漢連接全國城市門戶的生態動線。在設計過程中，以保綠增綠為基本原則，以高標準、精細化設計為導向，在景觀小品的塑造上分別融入各站點的文化，形成特色景觀站點。

2、現階段地鐵2號線景觀小品營造中存在問題

二號線一期工程已經于2012年開始運營使用，經現場考察調研，一期景觀存在普遍問題：除路燈等基本設施之外，大部分站點缺乏功能性小品，部分站點功能性小品千篇一律，重要站點缺乏標志性景觀小品。既未能滿足基本功能需求又缺乏特色，地鐵周邊環境在設計標準上應當區別于一般市政3、地鐵2號線北延線景觀中小品的點睛作用

二號線北延線工程為常青車輛段站、盤龍城站、管委會站、佳海工業園站、航空總部站以及天河機場站共計六個站點。其中天河機場站出口在室內，室外景觀為交通綠島。

常青車輛段站為地鐵二號線的軌道車輛集中停放站，因此在設計中以軌道為靈感，軌道特色的形式被演化為條帶狀，充滿韻律、序列感的鋪裝，綠籬和樹陣強化軌道整齊劃一的效果。在綠籬和樹陣間穿插的景觀坐凳，因形式酷似列車流線型車頭而成為設計亮點，坐凳通體采用石材貼面，坐面裝飾為防腐木，效果如圖5。

盤龍城站作為盤龍城經濟開發區的首個站點，出站口毗鄰盤龍城商業街區、盤龍城遺址公園，在景觀營造上需突出盤龍城文化特色。因此在設計過程中，將青銅器上龍紋的符號抽象化，與樹池坐凳、風亭外裝飾以及自行車停車棚等小品、構筑物巧妙結合，形成文化氛圍濃烈，特色鮮明的站點。效果如圖6、圖7所示。

佳海工業園站，服務于佳海工業園區，位于盤龍汽車城的入口處。在景觀小品設計上，融入汽車文化，汽車的車輪演化為景觀坐凳，廢舊輪胎經過重新著色，作為花壇的邊緣，形成此站點的設計亮點。如圖8所示。

航空總部站，設計中要融入航天企業的文化，以飛機機翼的折線線型為靈感，運用現代的鋼結構，跳躍的色彩塑造景觀小品，強化航空總部的現代、創新、超前的企業氛圍，效果如圖9所示。

4、結語

景觀小品作為地鐵出入口設計的點睛之筆，應體現合理性、人文性、歷史性和生態性，從造型、色彩、材質等方面給人以舒適感，彰顯其觀賞和使用的雙重特性，在提供便利服務的同時，給人以美的享受，優化地鐵環境，豐富空間品質，對提高整個城市空間環境都起到了十分重要的作用。