《火星救援》里的《海商法》

蘭鈺燁

如果把你一個人留在荒無人煙的火星上，你會孤獨和絕望嗎？在《火星救援》中，植物學家馬克并沒有絕望，他不僅發揮了他的專業特長，種出了土豆，延長了自己的生命，而且學會了在鳥不拉屎的火星上運用人類的法律來思考問題，并且說到了《海商法》。

也許很多觀眾會問，為什么會說到《海商法》，《海商法》里說了些什么呢？廣義的《海商法》是調整特定的海上運輸關系、船舶關系的法律規范的總稱。涉及公海領域的部分還要遵守《聯合國海洋法公約》，電影里說的《海商法》（maritime law）應該指美國的《海商法》，中國也有《中華人民共和國海商法》。

電影里馬克對NASA工作人員說，如果在火星上，就相當于在一片公海里，在公海就適用《海商法》的規定。馬克認為，如果他想在火星上無授權占領有主權的飛船Ares 4，根據《海商法》規定，自己的法律后果就是成為海盜，所以他自稱為“黃胡子海盜”，意圖逼迫NASA授權自己征用Ares 4，反正在火星上他也要完蛋了，當個海盜也是沒有人能阻止的事情。要弄懂劇情里的這個說法，我們就要弄清楚下面這些問題。

問題一，什么是公海？

根據《聯合國海洋法公約》，公海是指不包括國家領海或內水的全部海域。公海供所有國家平等地共同使用。它不是任何國家領土的組成部分，因而不處于任何國家的主權之下；任何國家不得將公海的任何部分據為己有，不得對公海本身行使管轄權。

馬克：“看我從一個肌肉帥哥餓成了勺，就知道我也不想要這個鳥不拉屎地的主權……”所以馬克如果認同《海商法》的內容，那么他即便第一腳踏入火星的任何地方，也不能對火星的任何地方宣布主權。

問題二，船舶（航天器）的所有權

雖然世界各國的《海商法》具體的條例都不一樣，但是基本上都遵循一定的國際公約，根據中華人民共和國《海商法》關于船舶所有權的規定：國家所有的船舶由國家授予具有法人資格的全民所有制企業經營管理。我們可以得知，海上的船舶是有所有權的，這個所有權由該船舶所在的國家出具。

馬克說：“到這里，你們就知道我準備當海盜去‘侵犯任何有主權的航天器了吧，嘿嘿嘿。”根據《聯合國海洋法公約》第九十一條第一款規定，“國家和船舶之間必須有真正的聯系”。簡單地說，船舶也有“國籍”，船舶懸掛某一國家的國旗即具有該國國籍，這個國家即該船的船旗國，在公海上只服從國際法和船旗國的法律。并且在公海上，一艘船舶只能懸掛一個國家的國旗。

問題三，公海上船舶的管轄權

1.專屬管轄：既然船舶（航天器）有所有權，還有船旗國，那么其在公海上航行的時候，根據《海洋法公約》管轄的規定，船舶在公海上應該受到船旗國的專屬管轄。比如當中國的船舶和航空器在公海上發生刑事案件，就適用中國法律。

2.普遍管轄：在公海上，被國際法認為是普遍管轄權對象的特定國際罪行或違反國際法的行為，行使管轄權。所以如果馬克要當海盜的話，他的行為可能會受到普遍管轄，海盜是人類的公敵，只要海盜去掠劫任何一個國家的航天器，任何國家都可以將其緝拿歸案，交付本國法院審判處理。因此，如果馬克決定要當海盜，該航天器的船旗國可以逮捕馬克，而不用在意馬克的國籍。

所以在極端惡劣的環境下，馬克都瘦到皮包骨了，還能想起自己的行為是否觸犯了法律，我們在地球上還有什么理由不好好依法守法呢？

編輯：薛華 icexue0321@163.com