淺談橋梁施工中的懸臂掛籃施工

林勝云

摘 要：掛籃懸臂施工法具有操作簡易、組織結構較輕等優點，在橋梁結構中被廣泛應用，但是在不同環境下，不同的質量管理方法下，其施工質量有著較大差異，因此，好的施工工藝和質量控制至關重要，文章結合工程實例，以湛江市龍王灣大橋工程主橋連續箱梁為例，對其采用的懸臂掛籃施工工藝和施工方法進行了分析，以供同仁參考。

關鍵詞：橋梁 施工 懸臂掛籃 混凝土

中圖分類號：U445.4 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）03（c）-0033-02

橋梁施工中的懸臂掛籃施工是一種常見的施工技術，湛江市龍王灣大橋工程主橋連續箱梁采用掛籃懸臂澆筑法施工，除0#塊采用在支架上現澆外，1～10#采用掛籃懸臂逐段澆筑法施工。11#梁段為合攏段，12#梁段為邊跨現澆段（采用支架施工）。邊跨箱梁分段為4.40 m（邊跨現澆段）+2.0 m（邊跨合攏段）+5×3.5 m+5×2.8 m（10個懸澆段）+0.5 m（0#梁段）。半中跨箱梁分段為5.0 m（半0#梁段）+5×2.8 m+5×3.5 m（10個懸澆段）+1.0 m（半中跨合攏段）。下面對懸臂掛籃施工技術進行分析。

1 掛籃的組成

主要技術指標：掛籃由兩片主桁架和一片聯接桁架等組成，導鏈牽引行走。掛籃主要由承重結構、懸吊系統、錨固裝置以及工作平臺等幾部分構成。（1）承重系統：前上橫梁采用40b型槽鋼與綴板組焊而成，栓接于主梁前端上翼緣，橫梁與主梁連接，防止失穩。（2）底模系統：底模在混凝土懸臂施工中承擔鋼筋混凝土重量及施工機具重量，并兼做施工操作平臺。底模系統由前、后下橫梁、縱梁、小橫梁、底模面板組成，前后下橫梁通過精軋螺紋鋼筋分別錨固于已完成的底板和前上橫梁。底板縱梁與下橫梁采用栓接。（3）模板系統：外側模用槽鋼做骨架，骨架片100 cm一檔，鋼模面板用5 mm熱軋板，骨架與模板連接均采用焊接，側模用滑梁懸吊，滑梁后設滑輪，以便滑梁、側模同時滑出。內模采用槽鋼做骨架，模板采用滑梁移動。（4）走行系統：掛籃走行系統分為主桁走行系統，側模走行系統及內模走行系統3部分。（5）錨固系統由后錨扁擔梁和吊帶組成。3個后錨點作用是將掛籃承受的荷載傳至箱梁上，并防止掛籃傾覆。

2 掛籃拼裝、預壓和移動

2.1 掛籃拼裝

確定掛籃位置后，安裝鋼枕、滑道，并用錨梁將其固定，以防傾覆；安裝主梁及前上橫梁，安裝時，所有栓接的螺栓型號及不同鋼號不能混用，平、斜墊片應配齊，并注意其方向性，同型號螺栓的松緊程度一致；吊裝前下橫梁、后下橫梁、底板腹板下縱梁，并安裝吊桿；安裝滑梁、側模及支架。

2.2 掛籃預壓

掛籃制作完畢后應及時進行檢測，檢查掛籃結構各構件是否按照設計圖紙及有關技術規范、規程進行選材、加工、制作，發現問題要及時糾正和整改。檢測合格后應在加工現場進行結構試拼裝，并進行荷載試驗以測定掛籃的實際承載能力和梁段荷載作用下的變形情況。

2.3 掛籃前移

（1）將承重的各吊桿松開，以便主桁架承受模板系統重量，松開后錨，使后結點完成錨固轉換，將吊帶承擔的上拔力移至反扣輪組承受。在完成的現澆箱梁上鋪設鋼枕、軌道。

（2）行走前進行安全檢查，重點檢查部位為掛籃兩軌道是否相對水平和與橋軸線平行，軌道錨固和支墊情況，掛籃前后支座，掛籃上是否有人員在作業。用預埋在箱體內的直徑22的鋼筋配合4個5 t手拉葫蘆將主桁架拖移到位，主桁架的前移帶動側模系統，底模系統及內滑梁整體滑移到位，隨著主梁的前移，壓緊器應交替前移，以保持主梁的穩定，滑到位以后將主梁后錨桿錨緊。側模系統在主梁前移時與主梁同步前移，到位后，用鋼吊桿從預留孔穿下與滑梁連接，將側模系統托起，將底模系統后端錨固于已成梁段上，前端與前上橫梁連接，初調中線、標高。掛籃移動時，注意同步前進，前進50 cm作一次觀察，防止掛籃有轉角引起誤差，同時也防止掛籃受扭變形。

（3）用千斤頂將底模系統與底板，側模系統與翼緣板及腹板外側密合，并將后吊桿帶上螺母；精調中線、標高，調整時注意預拱度的設置；立堵頭板，綁扎底板、腹板鋼筋和安裝管道、立內模及設置腹板預埋件；綁扎頂板鋼筋和安裝頂板預埋件；復核中線、標高，并檢查合格后，方可灌注混凝土（在安裝過程中如發現預留孔與掛籃錯位時，應及時處理）。

3 模板

為保證箱梁的外觀質量，模板底模采用5 mm鋼板作為面板、外側模采用5 mm鋼板作為面板，均采用槽鋼制作而成的骨架片進行組合拼裝而成，利用梁體鋼筋臨時固定，內外模將其夾緊、定位。芯模采用對拉螺桿加以固定，間距80 cm一檔，以保證混凝土澆筑時不發生漲模，用硬塑料管作拉桿套管。必須保證側模和底模之間必須沒有任何間隙， 側模與底模的接觸面上要加1 cm厚的雙面膠，防止漏漿。同時要保證側模位置的準確，線形流暢。

4 鋼筋

所有普通鋼筋的施工，安裝均應嚴格按照相關規范、規定進行。

（1）懸澆段的普通鋼筋均采用現場綁扎，相鄰段間的鋼筋連接采用焊接時，焊接長度必須滿足施工技術規范要求，焊接時必須注意不能損壞預應力管道。

（2）當上、下層鋼筋間距太大時，應在兩層之間設置架立鋼筋。

（3）在鋼筋施工過程中如發生鋼筋空間位置沖突，可適當調整其布置，但應確保鋼筋的根數和凈保護層厚度。

（4）如因澆筑或振搗混凝土需要，可對鋼筋間距作適當調整。

（5）如錨下螺旋筋與分布筋相干擾時，可適當移動分布鋼筋或調整分布鋼筋的間距。

（6）綁扎鋼筋前應對箱梁接縫鑿毛處理。鋼筋保護塊采用塑料墊塊按4塊/m2布置。

5 預應力鋼筋施工

5.1 縱向預應力鋼絞線

縱向預應力鋼絞線分人工穿束和卷揚機牽引穿束兩種方法。人工穿束主要用于30 m以下短束。卷揚機牽引穿束用于長束，采取整束牽引的方法，先將鋼絞線編束，前端點焊并做成尖頭。在懸臂兩端搭設工作平臺，其上安放卷揚機，先將鋼絲繩穿過管道，綁上鋼絞線接頭，用卷揚機慢慢把鋼絞線牽引至另一端。

5.2 橫向預應力鋼絞線

橫向預應力鋼絞線采用人工穿束，逐根將鋼絞線穿入孔道。

5.3 豎向預應力鋼筋

豎向預應力鋼筋采用低松弛鋼絞線。廠家定尺下料，每根均做好標記明示長度，施工時注意根據預應力低松弛鋼絞線長度不能搞混。

預應力鋼筋位置按設計要求安裝，并且要垂直。預應力低松弛鋼絞線張拉端工作長度為80 cm。

6 混凝土施工

懸臂澆筑段兩側每個塊段兩側對稱一次澆筑完成。混凝土采用海工砼，砼運輸車輸送，用地泵直接灌注入模，泵管在墩頂設置三通同時向兩端輸送砼，確保兩側同時對稱澆筑?；炷翝仓倪^程中，對于底部的混凝土，應該采用串筒進行導流，立模時按規劃在腹板上留好天窗，底板灌注完成后繼續對稱分層灌注腹板混凝土，上部腹板2 m范圍可由輸送管直接插入，分層厚度為30 cm。頂板的灌注遵循由兩側向中央灌注的順序。在混凝土澆筑的過程中，應該做好相應的振搗工作，確?；炷恋玫匠浞值恼袷?，從而使得混凝土密實度達標。在施工完成后，應該對混凝土進行相應的養生，提高混凝土的性能，避免早期破壞的產生。

7 掛籃拆除

在懸臂段澆筑完成后，需要對掛籃進行相應拆除，要注意拆除的順序應該合理，按照拼裝相反的順序進行拆裝，確保拆除過程中的安全性。

8 結語

湛江市龍王灣大橋工程主橋連續箱梁采用掛籃懸臂澆筑法施工，采用以上施工工藝和施工方案收到了良好的經濟效果和社會效應，值得學習和推廣。

參考文獻

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