淺析JSHB170型橋機(jī)架梁施工工藝

胡國平

【摘要】本文詳細(xì)的闡述了JSHB170架橋機(jī)的主要性能、工藝流程及架橋機(jī)架梁。

【關(guān)鍵詞】工程概況；參數(shù)；工藝流程；架梁

【Abstract】In this paper， the main performance， process flow and bridge girder of JSHB170 bridge erecting machine are expounded in detail.

【Key words】Engineering survey；Parameters；Process

1. 工程概況

1.1我公司承建的瑤崗路（東風(fēng)大道-撮鎮(zhèn)路）工程位于安徽省合肥市肥東縣撮鎮(zhèn)境內(nèi)，其西起東風(fēng)大道，東至撮鎮(zhèn)路，全長4.2Km。全線共有兩座橋，分別為跨店埠河橋和跨三十埠河橋。

1.2跨店埠河橋 （跨三十埠河橋不采用該施工工藝架梁）。

（1）設(shè)計概況。

瑤崗路上跨店埠河處，現(xiàn)狀河道上口寬約109米，道路與河道交角約20度。本橋斜橋斜做，橋墩及橋臺軸線與河道中心線基本平行，確定采用5跨30m簡支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁橋，橋梁全長150m。橋梁結(jié)構(gòu)按近期城市道路雙向六車道設(shè)計，并考慮滿足遠(yuǎn)期有軌電車的使用要求。

（2）結(jié)構(gòu)形式。

跨店埠河橋上部結(jié)構(gòu)采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，橋跨布置為5×30m。該橋共分四幅，第一、四幅橋橋?qū)?5.63m，梁高1.6m，單片箱梁寬度為2.4m；第二、三幅橋橋?qū)?.75m，梁高1.8m，南北向橋梁中間相距8m；下部結(jié)構(gòu)采用柱式橋墩，第一、四幅橋墩徑1.4m，第二、三幅墩徑2m。

2. 選用JSHB170型橋機(jī)架梁， 該架橋機(jī)額定起重量170t，采用三角桁架作主要承載受力構(gòu)件單元，單元間采用銷軸聯(lián)接。

3. 架橋機(jī)架梁工藝流程

3.1準(zhǔn)備工作。

3.1.1熟讀設(shè)備使用說明書及其它有關(guān)出廠技術(shù)文件，了解設(shè)備組成、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，準(zhǔn)備組裝場地、機(jī)具和人力，明確具體組裝任務(wù)。

3.1.2架橋機(jī)經(jīng)長途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)工地后，首先注意檢查以下事項(xiàng)：

（1）檢查清點(diǎn)各構(gòu)件、聯(lián)接件、機(jī)電設(shè)備總成部分、電氣元件及電纜數(shù)量是否符合，結(jié)構(gòu)和機(jī)電元件是否完好無損。

（2）清理各部件特別是運(yùn)動機(jī)構(gòu)附著雜物，達(dá)到整潔。

（3）檢查電纜是否安全、可靠，須無斷路和絕緣損壞現(xiàn)象。

（4）組裝場地應(yīng)平整壓實(shí)，有足夠的組裝作業(yè)場地。

3.1.3架橋機(jī)經(jīng)組裝后，應(yīng)檢查下列項(xiàng)目：

（1）檢查各不栓聯(lián)緊固情況，對任何一個螺栓均不能忽視。

（2）液壓系統(tǒng)油面高度是否符合要求。

（3）液壓系統(tǒng)管路是否有松動和泄露。

（4）運(yùn)動減速機(jī)潤滑油是否符合使用要求。

（5）電氣系統(tǒng)是否可靠、安全、操作無誤。

（6）吊梁鋼絲繩是否符合使用要求。

（7）限位開關(guān)、電鈴是否正常。

（8）隨車機(jī)具、工具是否齊全。

（9）電機(jī)制動部分是否可靠、正常。

（10）全車進(jìn)行一次全面潤滑。

3.2組裝、調(diào)試、試驗(yàn)和報驗(yàn)。

3.2.1組裝。

（1）在橋頭路基或橋面上依次按總裝圖要求組裝擺放中支點(diǎn)橫移軌道，在橋臺上擺放前支點(diǎn)橫移軌道，用硬扎木支墊水平，并保證各軌基礎(chǔ)底面差不大于±20mm，縱向間距離不大于±20mm。

（2）在橫移軌道上依次吊裝擺放中支點(diǎn)裝置、前支腿，然后將前支腿用臨時纜繩固定好，中支點(diǎn)裝置用木楔塞好，保證兩支點(diǎn)縱向直線度。

（3）在地面將縱導(dǎo)梁用銷軸連接成一體，用吊車將縱導(dǎo)梁吊起，放到前支點(diǎn)上，將縱移機(jī)構(gòu)拖連接好。

（4）連接前后橫聯(lián)，組裝橫導(dǎo)梁及縱移臺車。

（5）吊裝橫導(dǎo)梁及橫移臺車整體在縱導(dǎo)梁中支點(diǎn)附近就位。

（6）吊裝吊梁行車于橫導(dǎo)梁上。

（7）安裝、布置液壓管路。

（9）安裝、布置電氣控制線路及安全限位裝置。

（10）組裝完畢后應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查和試運(yùn)行，充分了解各部分工作狀態(tài)和可靠程度，項(xiàng)目包括：

a.導(dǎo)梁縱移實(shí)驗(yàn)；

b.整機(jī)橫移運(yùn)行及制動試驗(yàn)；

c.行車運(yùn)行和卷揚(yáng)吊重試驗(yàn)；

d.各柱體油缸頂升試驗(yàn)；

e.機(jī)械、電氣設(shè)備、液壓系統(tǒng)、安全監(jiān)測系統(tǒng)等設(shè)備及元件的檢驗(yàn)。

3.2.2調(diào)試及試驗(yàn)。

調(diào)試。

（1）檢查所有栓接和銷接部分，確保連接可靠。

（2）檢查所有動力設(shè)備以及電氣控制元器件和線路是否良好，若有問題應(yīng)及時處理。

（3）檢查所有液壓元件和管路是否良好，若有問題應(yīng)及時處理。

（4）加注潤滑脂、齒輪油和液壓油。

（5）電動液壓泵，無誤后進(jìn)行空載運(yùn)行，檢查管路、閥門連接是否可靠，儀表是否正常。

（6）操縱各油缸空載起升、降落，檢查其單動、聯(lián)動是否可靠。

（7）點(diǎn)動單臺吊梁行車進(jìn)行運(yùn)動、起落動作和兩臺同步連鎖運(yùn)行，無誤后方可進(jìn)入空載單動和空載聯(lián)動。

（8）點(diǎn)動單臺橫導(dǎo)梁臺車縱橫移動和兩臺同步連鎖運(yùn)行，無誤后方可進(jìn)入空載單動和空載聯(lián)動。

（9）分別頂升前支腿、中支點(diǎn)和前中后輔助頂桿油缸，使前支腿、中支點(diǎn)車輪分別離開軌面約10mm，點(diǎn)動橫移臺車動作，然后進(jìn)行聯(lián)鎖無負(fù)荷動作，無誤后方可落下油缸進(jìn)行整機(jī)空載橫移運(yùn)行。

3.2.3空載試驗(yàn)。

（1）啟動吊梁行車卷揚(yáng)機(jī)，上下升降運(yùn)動，檢查卷揚(yáng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常。

（2）吊梁行車在橫導(dǎo)梁上往復(fù)運(yùn)動，檢查行車運(yùn)行情況。

（3）橫導(dǎo)梁臺車在縱導(dǎo)梁上往復(fù)運(yùn)動，檢查橫導(dǎo)梁臺車運(yùn)動情況。

（4）起動前支腿及中支點(diǎn)橫移臺車在橫移軌道上往返運(yùn)動，檢查整機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)情況。此項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)派專人負(fù)責(zé)觀察橫移軌道情況。

（5）檢查行程限位、夾軌器、制動器等工作情況。

（6）出（5）項(xiàng)作1～2次外，其余項(xiàng)試驗(yàn)均應(yīng)不少于5次，動作應(yīng)準(zhǔn)確無誤。

3.2.4靜載試驗(yàn)。

支好前支腿、中支點(diǎn)裝置，收回后支點(diǎn)油缸，準(zhǔn)備靜載試驗(yàn)。

（1）靜載試驗(yàn)應(yīng)以額定起重量的1.2倍的負(fù)荷進(jìn)行試驗(yàn)。

（2）前后吊梁行車分別位于縱導(dǎo)梁前、中支點(diǎn)中部于橫導(dǎo)梁跨中試驗(yàn)。逐漸加負(fù)荷做起升試運(yùn)轉(zhuǎn)，直至加至額定起重量倍后，行車在橫導(dǎo)梁上往返次數(shù)，橫導(dǎo)梁臺車在縱導(dǎo)梁上往返數(shù)次，各部分應(yīng)無異常現(xiàn)象，卸去負(fù)荷后結(jié)構(gòu)應(yīng)無異常現(xiàn)象。

（3）前后吊梁行車分別位于縱導(dǎo)梁前、中支點(diǎn)中部于橫導(dǎo)梁跨中無沖擊的起升1.2倍的荷載，在離地面高度100～200mm處，停留時間不應(yīng)該小于10min，并應(yīng)無失穩(wěn)現(xiàn)象，卸去負(fù)荷將橫導(dǎo)梁臺車開至中支點(diǎn)處，檢查金屬結(jié)構(gòu)，且應(yīng)無裂紋，焊縫開裂、油漆脫落及其他影響安全的損壞或松動等缺陷。

（4）（3）項(xiàng)試驗(yàn)不得超過三次。

（5）檢查縱導(dǎo)梁及橫導(dǎo)梁靜剛度，靜剛度應(yīng)符合要求。

3.2.5動載試驗(yàn)。

（1）動載試驗(yàn)負(fù)荷為額定起重量的1.1倍負(fù)荷。

（2）吊梁行車吊重在橫導(dǎo)梁上運(yùn)行、橫導(dǎo)梁臺車在縱導(dǎo)梁上運(yùn)行、整機(jī)在橫移軌道上運(yùn)行，累計啟動時間應(yīng)不小于1h。檢查各部分及整機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

（3）進(jìn)行落邊梁試驗(yàn)，記錄極限尺寸。

3.2.6報驗(yàn)。

安裝完畢并試運(yùn)轉(zhuǎn)及自檢合格后，邀請合肥市特種設(shè)備檢測部門對架橋機(jī)進(jìn)行檢測，施工前提供架橋機(jī)、吊機(jī)、運(yùn)梁車相關(guān)合格證、檢測報告及操作人員上崗證，并報監(jiān)理、業(yè)主進(jìn)行審批。

4. 架橋機(jī)架梁

4.1運(yùn)梁。

箱梁運(yùn)輸方案。

預(yù)制梁場設(shè)置在距橋頭200m的撮鎮(zhèn)路與瑤崗路交口西南側(cè)處，在預(yù)制場內(nèi)采用200T的龍門吊將預(yù)制梁平穩(wěn)的移至1套180T運(yùn)梁炮車上，將梁固定牢固后，通過瑤崗路已施工完成的地面道路運(yùn)輸至架橋機(jī)尾部，喂梁給架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。該運(yùn)輸通道為直線段，無任何障礙物，路基用4%灰土填筑，壓實(shí)度為93%，縱向坡度為1.8%，橫向坡度為2%，滿足規(guī)范要求（縱向坡度應(yīng)不大于3%，橫向坡度應(yīng)不大于4%）。

4.2架梁工況。

（1）運(yùn)梁至前天車處，前天車起吊預(yù)制箱梁的前端（見圖2）。

（2）前天車與后運(yùn)梁車同步將預(yù)制箱梁吊運(yùn)至后天車與梁后吊點(diǎn)可起吊處停止前移，后天車吊預(yù)制箱梁的后端（見圖3）。

（3）前后天車同步將梁吊運(yùn)至安放位置，前后天車同步下落，距支座頂面10～20cm時停止下落（見圖4）。

（4）橋機(jī)整體橫移，將梁移至安放位置，橫移前、后天車，使箱梁對位，兩天車同時下落，使預(yù)制箱梁就位（見圖5）。

（5）加固就位的預(yù)制箱梁，摘除捆綁鋼絲繩，橋機(jī)、天車恢復(fù)原位，箱梁安裝完畢。

4.3最后一孔梁架設(shè)。

（1）將前輔助頂桿前移至最后一孔橋臺，用枕木垛將縱導(dǎo)梁前端墊實(shí)，拆除前輔助頂桿。

（2）將前支腿前移至最后一孔前橋臺，由前支腿和中支點(diǎn)受力，拆除縱導(dǎo)梁前端枕木垛，并將縱導(dǎo)梁前移，形成架梁狀態(tài)。

（3）用枕木垛將縱導(dǎo)梁前部墊實(shí)，根據(jù)實(shí)際情況拆除前支腿不用部分（如調(diào)整節(jié)、油缸）。

（4）支腿前移到地面并支起，拆除縱導(dǎo)梁前部所墊枕木垛，開始架設(shè)最后一孔橋。