淺論瀝青面層的施工技術(shù)

張愛(ài)紅

【摘要】本文通過(guò)結(jié)合某公路施工實(shí)例，該公路采取瀝青混凝土面層，針對(duì)此提出其施工工藝，從瀝青攤鋪、壓實(shí)等環(huán)節(jié)來(lái)提出瀝青面層的施工技術(shù)，旨在為同類工程提供借鑒指導(dǎo)。

【關(guān)鍵詞】公路施工；瀝青面層；瀝青攤鋪；瀝青壓實(shí)

【Abstract】The construction technology of asphalt pavement is put forward from asphalt paving， compaction and so on. The aim of this paper is to provide reference for the similar project.

【Key words】Road construction；Asphalt surface；Asphalt paving；Asphalt compaction

1. 工程概況

某公路路面結(jié)構(gòu)的組成采取4cmAC-13C細(xì)粒式瀝青砼上面層、5cmAC-20C中粒式瀝青混凝土中面層、7cmAC-25C粗粒式瀝青混凝土下面層、1cm乳化瀝青稀漿封層、30cm5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層、20cm山皮石墊層、路面總厚度為67cm。鑒于該公路作為城鎮(zhèn)主要干道，因此瀝青混凝土面層施工質(zhì)量相當(dāng)重要，現(xiàn)通過(guò)結(jié)合該工程瀝青面層的施工來(lái)進(jìn)行深入探討，以尋求其施工技術(shù)。

2. 施工準(zhǔn)確技術(shù)

（1）通過(guò)鋪設(shè)試驗(yàn)路段，選擇100m長(zhǎng)度路段作為試驗(yàn)路段，將底基層上所有浮土、雜物全部清除干凈，認(rèn)真記錄標(biāo)高、松鋪厚度，壓實(shí)遍數(shù)，作為整個(gè)標(biāo)段瀝青砼面層施工的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，并將結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。

（2）對(duì)施工原材料選取。粗、細(xì)集料及填料的質(zhì)量技術(shù)要求均應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）的相關(guān)要求。上面層所用的粗集料，其壓碎值不大于26%，洛杉磯磨耗損失不大于28%，磨光值PSV不小于38；與瀝青的黏附性不小于4級(jí)；下面層所用的粗集料，其壓碎值不大于28%，洛杉磯磨耗損失不大于30%；與瀝青的黏附性不小于3級(jí)。瀝青混凝土采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)方法，瀝青混合料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）表5.3.3-1的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，礦料級(jí)配應(yīng)符合下表瀝青砼集料級(jí)配范圍的級(jí)配要求。瀝青混合料必須在規(guī)定的試驗(yàn)條件下進(jìn)行車轍試驗(yàn)、浸水馬歇爾試驗(yàn)和凍融劈裂試驗(yàn)、彎曲梁試驗(yàn)和滲水試驗(yàn)。

（3）對(duì)瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)。對(duì)于每層瀝青混合料配合比的設(shè)計(jì)采用三階段配合比設(shè)計(jì)，即目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段（試拌試鋪階段）通過(guò)配合比設(shè)計(jì)決定瀝青混合料的材料品種的可用性以及礦料級(jí)配和最佳瀝青用量。

3. 混合料的拌和

（1）粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，一般應(yīng)采用同一石質(zhì)料廠加工；取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放，應(yīng)對(duì)每個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，料源最多2個(gè)，并應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。同時(shí)對(duì)每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的比例進(jìn)行配料。

（2）瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度應(yīng)在150～170℃范圍內(nèi)，石料加熱溫度為160～182℃，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150～165℃，不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過(guò)195℃者應(yīng)廢棄，并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于140～150℃。改性瀝青砼施工溫度應(yīng)提高10～20℃。瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為45～60S，其中干拌時(shí)間不得小于5S。拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

4. 瀝青混凝土面層攤鋪

（1）對(duì)外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。對(duì)瀝青混凝土攤鋪前及與構(gòu)造物接觸處等均先灑布或涂刷粘層油，瀝青混合料運(yùn)到工地后盡快卸入攤鋪機(jī)料倉(cāng)內(nèi)并立刻進(jìn)行攤鋪。采用德國(guó)攤鋪機(jī)進(jìn)行鋪筑，該設(shè)備是可調(diào)鋪寬且具有良好的電子調(diào)平系統(tǒng)和可調(diào)振幅的振平熨平板的瀝青混合料攤鋪機(jī)，使攤鋪過(guò)程能連續(xù)均勻地進(jìn)行；互通區(qū)加寬處，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，隨時(shí)檢查攤鋪溫度以確保瀝青混凝土路面及時(shí)成型，并控制好平整度，攤鋪速度為2.0～3.0m/min。

（2）拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力與攤鋪機(jī)攤鋪速度相適應(yīng)，應(yīng)保證過(guò)程的勻速、緩慢、連續(xù)不間斷，中途不得隨意變速或停機(jī)。中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè)供料，并保持一定料位高度以保證熨平板后松鋪面的平整和混合料初始疏密程度的穩(wěn)定（一般為螺旋輸送器葉片的攤鋪過(guò)程中熨平板應(yīng)根據(jù)鋪筑厚度，使振夯頻率與振幅相配套，以保證足夠的初始?jí)簩?shí)度。瀝青加熱溫度必須控制在160～170℃，礦料加熱溫度比瀝青溫度高10～20℃，瀝青混合料出廠溫度控制在160～180℃。所有過(guò)度加熱即瀝青混合料出廠溫度超過(guò)正常溫度高限的30℃時(shí)，混合料應(yīng)予廢棄。拌和后的混合料必須均勻一致，無(wú)花白、無(wú)粗細(xì)料離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。拌和好的混合料成品及時(shí)用有保溫篷布有自卸汽車運(yùn)往工地，以保證運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的混合料溫度在150～160℃。瀝青混合料運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后先測(cè)量溫度，對(duì)低于150℃或高于180℃的材料堅(jiān)決廢棄不用，并查明原因同時(shí)通知拌和站及時(shí)調(diào)整拌和溫度。鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得工程師批準(zhǔn)，接縫處的密度和表面修飾與其他部分相同。要特別注意接縫處混合料的均勻性和密實(shí)度，不能犧牲壓實(shí)度來(lái)?yè)Q取平整度。

5. 瀝青混凝土面層壓實(shí)

（1）對(duì)瀝青混凝土面層采取壓實(shí)過(guò)程中，為了有效地控制壓實(shí)質(zhì)量，壓路機(jī)在起動(dòng)、停止時(shí)減速緩慢進(jìn)行，不急剎車。相鄰碾壓應(yīng)重疊 1/3～1/2 輪寬，壓路機(jī)轉(zhuǎn)向角度不大于35度。初壓后的瀝青混凝土面層不產(chǎn)生推移、開裂現(xiàn)象；復(fù)壓后的瀝青混凝土面層表面無(wú)明顯輪跡；終壓后表面平整，光潔，顏色均勻一致，且無(wú)明顯輪跡。對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的邊緣及構(gòu)造物接頭處采用小型壓路機(jī)或振動(dòng)夯壓實(shí)。當(dāng)天碾壓的瀝青混合料面層應(yīng)封閉交通，不停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不散落礦料、油料等雜物。

（2）混合料在完成攤鋪振搗熨平之后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格處及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，然后立即進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)必須按照試驗(yàn)路段確定的壓實(shí)設(shè)備組合和程序進(jìn)行，壓實(shí)時(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。另外，在壓實(shí)瀝青混凝土?xí)r，如接縫處（包括縫隙、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)度，再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無(wú)縫為止。

6. 施工質(zhì)量控制技術(shù)

（1）在完工的瀝青混凝土面層上，單幅表面層每500m、中、下面層每200m隨機(jī)鉆取芯樣1處，檢驗(yàn)壓實(shí)度、厚度和施工空隙率。對(duì)于所有取樣和檢驗(yàn)均應(yīng)按照監(jiān)理工程師的要求辦理。承包人應(yīng)在取樣后3d內(nèi)將試驗(yàn)結(jié)果提交給監(jiān)理工程師檢查。當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果表明需要做任何調(diào)整時(shí)，應(yīng)在工程師的同意下進(jìn)行。瀝青混凝土面層的壓實(shí)度應(yīng)按雙指標(biāo)控制。其中應(yīng)當(dāng)采取以馬歇爾穩(wěn)定度擊實(shí)成型標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)試驗(yàn)段修正的結(jié)果控制壓實(shí)度；每天抽提試驗(yàn)完成后計(jì)算最大理論密度，控制壓實(shí)度。對(duì)瀝青路面采取外觀鑒定，要求路面表面平整密實(shí)，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫、粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象。存在缺陷的面積不得超過(guò)受檢面積的0.3%。

（2）在瀝青表面層原則上不準(zhǔn)人工修補(bǔ)、處理，攤鋪前需要將中面層進(jìn)行徹底檢查（主要是平整度，對(duì)平整度不好部位采取洗刨、打磨、挖除找補(bǔ)等方法進(jìn)行徹底處理，在中面層上處理掉一切問(wèn)題）。中面層因其他工序污染的部分要徹底處理，以免留下隱患。要有完整的檢測(cè)記錄或檢測(cè)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可鋪筑表面層。原材料一定要符合要求，嚴(yán)格把好進(jìn)料關(guān)，不合格的料要堅(jiān)決不進(jìn)、堅(jiān)決不用，堅(jiān)決清除出場(chǎng)，萬(wàn)萬(wàn)不可放松。

瀝青混合料是瀝青混凝土混合料和瀝青碎石混合料的總稱。瀝青混凝土是由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及填料與瀝青在嚴(yán)格條件下拌和的瀝青混合料；瀝青碎石混合料是由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及填料與瀝青拌和的混合料。

7. 結(jié)語(yǔ)

文章通過(guò)結(jié)合某公路瀝青混凝土面層施工實(shí)例，對(duì)該公路的瀝青面層分別從施工前準(zhǔn)備技術(shù)、瀝青混凝土攤鋪及其壓實(shí)施工等方面提出切實(shí)可行的施工技術(shù)措施，總結(jié)一些瀝青混凝土面層施工注意事項(xiàng)，可有效地指導(dǎo)同類工程施工。

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