對電梯檢驗中控制系統要點問題的再探討

肖運龍

摘 要：文章通過兩個電梯事故引入對電梯檢驗中控制系統的三大要點問題，并對其進行探討、解析，給出解決之道。

關鍵詞：電梯；檢驗；控制系統；故障；硬件；干擾

隨著社會經濟、城鎮化發展進程加快，電梯需求量急增，發展迅速。從城區到郊縣再到鄉鎮一座座高層、超高層樓盤拔地而起，到處高樓林立。而電梯作為高層的必備硬件，其重要性顯而易見。伴隨著人們生活水平的提高，電梯廣泛應用在機場、車站、游樂場、醫院、超市、貨運場等，甚至別墅、低層樓盤也有安裝。從十九世紀五十年代至今，電梯發展經歷了一百五十多年的發展，驅動裝置由一開始的鋼絲繩提升到電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、摩擦輪傳動，再到永磁同步曳引機作為動力，一步步改進。現代科技飛速發展，各行業領域新技術都應用在了電梯上，包括光學、電子、機械等方面的成果，進而形成我們現在所用的低耗、節能、高效、升降快速的電梯。垂直式電梯、臺階式電梯、低速（1米/秒以下）、快速（1～2米/秒）和高速電梯（2米/秒以上），及“多重電梯”等新型電梯，不同操縱控制類型、不同樣式、外形、顏色的電梯，五花八門。大大助力了社會生產生活的各行各業，尤其是房地產業，并為超高層的發展提供了條件。隨之而來的電梯安全問題便擺到前所未有的高度，是故要做好電梯檢驗工作。

1 電梯的組成

電梯有八大系統，其組件分為電氣、機械兩部分，其中機械部件是電梯運行的基礎、必備硬件，包括曳引系統、導向系統、轎廂系統、門系統；而電氣部分則是電梯的大腦，電氣部分大體分為控制屏、各安全回路的電器開關等，包括重量平衡系統、電力拖動系統、電氣控制系統、安全保護系統。控制系統就像人體內的中樞神經，它在八大系統中是重中之重，對其進行的檢驗就不可或缺，關系重大。

2 電梯控制系統

電梯控制系統經歷了從繼電器控制到PLC及微機控制的轉變。而PLC技術成熟穩定卻因經濟成本等原因而不及微控受用戶歡迎。該系統包括操縱裝置，控制屏（柜），平層裝置，位置顯示裝置，選層器等。它用來操縱和控制電梯運行。對電梯主曳引電動機和門機的啟動、運行方向、減速、停止的控制，以及對每層站顯示、層站召喚、轎內指令、安全保護等指令信號進行管理。不同的電梯，不論采用何種控制方式，總是按轎廂內指令，層站如喚信號要求，向上或向下起動，起行，減速，停站。現在電梯微機控制系統有單片機控制裝置、單臺電梯的微機控制系統（微機控制單梯包括電氣傳動系統控制、信號的傳輸與控制、轎廂的順序控制三個主要部分）、群控-多臺微機控制系統三種類型。它由工業控制計算機及外圍接口組成，是電梯邏輯運行的控制核心。用來采集信號、后決定運行方式。現在的電梯控制系統具有適應性強、多樣性、集成性、經濟成本低等優點，使變頻器在電梯中的應用成為可能；微機控制使軟件在電梯系統中的功能大大增加。同時也擴大了電梯故障檢驗的范圍。

3 電梯控制系統故障導致事故引例

近年來，隨著電梯應用的普遍，它與我們的生活密不可分，電梯事故也頻頻出現，究其原因，控制系統出故障為一大主因。因此對電梯檢驗中控制系統要點問題的研究迫在眉睫。據調查電梯事故呈逐年上遞增趨勢，梯門卡人、困人、垂直下墜、速度異常、呼救信號失靈、停錯樓層等各種故障伴隨著人們對電梯的使用，后果輕則引起人們恐慌，重則導致傷亡。僅2015年7月1個月的時間，全國就有九起嚴重的、社會反響大的電梯安全事故，或致殘或致死，造成人民生命財產嚴重損失。

3.1 案例1——電梯控制系統失靈所導致電梯事故

2011年6月21日下午2時許，柯歡與劉雅婷、郭明霞三人一起來到附近的軍威苑玩耍，帶了一瓶礦泉水和6根雞翅。準備坐電梯去樓頂看看風景。可當電梯到15樓時，突然急停下墜，隨后不能動彈。她們不停用電梯轎廂里的電話呼救，可無法接通。她們在電梯中被困五天后才被獲救。后經相關方指明，該次事故是電梯控制系統失靈所導致。

3.2 案例2——控制系統串行通訊號受到外界強烈的干擾引起電梯故障

2014年1月7日西安有一樂居場小區某樓層內的電梯突然從高層掉落至負一層，工作人員從監控室中調出電梯的監控錄像，發現電梯是從31層的高度以每秒0.75米的速度下降至負一層。電梯門開后電梯又恢復正常運行。經電梯生產廠家分析后，發現事故原因是電梯運行時其控制系統串行通訊號受到外界強烈的干擾。

由此可見，電梯控制系統的運行及其檢驗至關重要。但由于此系統電路板、元器組件、開關等硬件眾多、錯綜復雜；邏輯關系又循環往復，一環扣一環；再加上一切人為設計、控制在前，因此控制系統問題的解決難度可見一般，我們要抓住要點問題，絕不可大意。

4 電梯控制系統要點問題解析

電梯控制系統作為電梯的中樞神經系統，其多組件多環節的復雜特性決定了其出現問題的多樣性。其中多頻要點問題解析如下：

4.1 硬件方面問題

電梯在專門電梯井中運行，環境陰暗潮濕，靠電運行的電梯元器件絕緣層便容易被破壞；另外隨著時間推移，電梯磨損不可避免，故而系統易出現斷點、短路現象，電梯事故由此而生。因此我們針對此問題須從以下方面著手。（1）系統安裝前，選用合格元器組件及成品設備，且不可因經濟費用原因而以次充好，將價值工程合理運用到產品的選用上，另外按規范要求仔細檢查各組件完好情況；（2）系統安裝時，必須要由合格的專業人員操作，嚴格按照規范規程要求進行，嚴禁憑經驗隨意操作；（3）安裝后必須仔細調試，切不可大意漏項，給系統運行留下隱患。（4）系統運行中，應密切關注，重視用戶反饋，查察問題、追因溯果，不可懈怠，以防釀成嚴重后果；（5）按規定定期檢查、改造、大修，此為老生常談，卻實為重中之重。要一一檢查到位，細至通道暢通、通風與否、相關間隙、摩擦達標、開關、電路、電氣安全裝置、油量、溫升等等，按規范要求落實自查、互查，記錄詳實。并能及時處置，這是解決問題的根本。近年來電梯事故的發生，經調查，十有八九與電梯未按規定進行檢查所致。

4.2 外部干擾成為電梯事故主因之一

現在社會發展，科技進步，高效節能的新產品、新器件、新技術相繼用在電梯系統中，尤其是電子計算機的應用，在提高電梯系統性能的同時，對其運行環境的要求也越來越高。各種電子、電磁信號、噪聲、粉塵等遍布在電梯系統周圍，形成隱患。對此方面問題，應著重要好以下工作：（1）做好并不斷提高電梯控制的防干擾系統，開發、研制防干擾新技術、新器件并應用其中，使電梯功能加以改進提高；（2）針對電梯用戶，做好宣傳工作，將電梯的正確使用方法、注意事項、嚴禁事項宣傳到位。

4.3 人為因素

人作為電梯的安裝、使用的主導，是電梯安全的前提，其重要性高于一切。（1）人的安全意識是最基本的，操作馬虎大意、發現問題漠不關心是該工作一大忌；（2）微機電路板在電梯控制系統中的應

用，使得軟件設計就可代替部分硬件功能，它是根據電梯的類型及所需實現的功能而有目的得進行設計。因此其軟件設計質量的好壞及其之后的制作質量都會對既定功能產生莫大影響。故首先應提高電梯軟件設計人員本身的技術水平，不斷開發安全穩定滿足功能要求的軟件，并對設計質量加以控制、并調試監管到位，從而提高現代化微控系統的可靠性。（3）人的正確操作是系統運行的前提條件，對行業規范規程條例做到應知應會熟記于心，操作到位；（4）專業人員的檢查、維護、保養，這些工作大部分時間是在帶電、陰暗、潮濕、密閉的環境中進行的，因此首要確保專業操作人員的安全，其專業人員本身應提高警惕、小心謹慎，做好安保措施。

5 結束語

安全第一，預防為主，因此對電梯按規定進行檢驗，尤其是對以上重點問題的解決，才能保障人民的生命財產安全。即重點解決硬件方面、外部干擾、人為因素這些要點問題，這樣就可以事半功倍。

參考文獻

[1]劉載文，李惠升，鐘亞林.電梯控制系統繼電器與PC控制原理、設計及調試[M].電子工業出版社，1996.

[2]李秧耕.電梯基本原理及安裝維修全書[M].機械工業出版社，2001.