淺析港口碼頭工程的施工技術

崔明明　陳波

摘 要：我國對外經濟的發展離不開海洋經濟，隨著進出口貿易總額的增長，我國沿海城市港口碼頭建設規模不斷得到擴大，只有全面保證港口碼頭工程質量，才能更好地服務經濟發展，使我國海洋經濟具備可持續發展能力。文章主要通過對港口碼頭工程質量控制重要性和影響工程質量眾多因素的具體分析，進一步提出了有效解決港口碼頭質量的各種控制要素，以此促進港口工程建設不斷提高。

關鍵詞：港口碼頭；施工技術；措施

引言

我國海岸線長，沿海城市眾多，有著得天獨厚的沿海經濟開發條件，隨著國際經濟全球化發展，沿海城市開放不斷增加，城市周圍的島嶼不斷被利用起來，只有不斷強化城市基礎建設，才能更好地促進經濟發展。港口碼頭是沿海開放城市必要的基礎設施，特別是島嶼開發更是離不開港口建設，港口工程的好壞，直接影響到城市經濟發展，港口碼頭是聯系內陸與海島的重要設施，通過港口運輸，使交通方便、便于貨物集散，港口建設不僅涉及到經濟建設，更會關系到國防安全，港口能夠保障我國海洋各項權益，具有極其重要的戰略意義。

1 碼頭施工的概述

1.1 碼頭施工的特點

碼頭施工較為復雜，技術要求較高，工程施工難度超過其他建筑，因為碼頭建設大部分主體是在水下進行，特別是關系到功能發揮的主體工程項目，是整個碼頭工程最重要、難度最大的施工環節。可以說，水下施工需要有科學的指揮，整體協調才能完成任務，技術上難度較大，同時，需要投入大量的施工設備，特別是船舶、機械等大型設備的投入，在不同的環節中都離不開大型設備幫助，水下作業要承受住風浪、水流、潮汐、水位等的影響，哪項影響因素不解決，都無法完成整體施工工程，港口碼頭施工進度難以把握，質量難以控制，在施工中存在較大的困難，只有不斷完善技術能力，強化管理責任，才能更好地完成建設任務。

1.2 碼頭施工結構組成

碼頭的建設由幾個重要部分組成，主要由主體結構工程和附屬設備部分兩部分構成。而主體結構又是由上部結構和下部結構兩部分構成，不同的部分又有不同的設施內容，一般情況下，標準的港口碼頭上部結構由高樁碼頭梁板、板樁碼頭帽梁、重力式碼頭的胸墻等組成，上部結構承受力較多，主要是碼頭上部存在的重力負荷，為了滿足使用功能，碼頭上還要安裝相應附屬設備機械等，其重量也較大。下部結構主要有高樁碼頭的樁基、板樁碼頭的板樁、重力式碼頭的基礎和墻身等形式，這部分結構主要就是擋土、擋水等，通過下部結構有建設，使上部結構重力得到有效分擔，同時，也能把上部結構超出的負荷，通過承載分散有效傳導到地面，保證上部結構穩定。

2 碼頭工程施工主要技術

2.1 沖擊鉆孔樁技術分析

碼頭施工中，需要先建設一定數量的樁基，這是工程建設最基本的內容，其作用主要就是把海堤和線橋連接起來，要想做好樁基工程，就需要使用到鉆孔灌漿技術，通過這項技術，能夠有效有把樁基與海堤連接成為一個整體，為港口碼頭建設奠定基礎，樁基的整體、穩定就是碼頭是否牢固可靠的前提，這種施工技術是優于其他技術的最先進、最常用技術。在進行施工時，需要按步驟進行，首先是要使用大型機械臂沖擊鉆對水下粘土層多次沖擊，形成一定寬度的孔洞，每次沖擊后需要做好回填工程，通常情況下，最低要進行三次施工，才能成型；然后再通過起吊機吊裝放置鋼護筒，下放到孔洞中。

2.2 擋土埝施工技術

袋裝土擋埝施工影響后期工程是否順利，要想保證工程的質量，就要在實際施工時，嚴格執行設計圖紙要求，按照工程施工程序合理推進，保證工程建設達到規范要求。在施工時，需要確定袋裝土擋埝軸線和邊線位置，一般情況下，需要使用GPS或全站儀測量進行放線，需要在軸線和邊線部位進行明顯標示，通過插竹竿的方式做好位置標記，在相應高度紅色記號筆做好高度標記，這樣才能保證自卸汽車在將素土運送到現場時的距離與高度，使材料能夠堆放到指定位置，通過人力裝袋、封口，丙利用車輛運到碼放區域。碼放時不能隨意，要按照規定進行，確保能夠承受一定的壓力，需要在現場設立專門人員做好指揮，監督袋裝素土碼放工作，一般情況下，需要錯縫進行碼放，不能出現"通天縫"，如果出現不合格的情況，則會影響整體承受力。需要對碼放好的袋布土進行守護，做好日常檢查，發現破損和不足的，要及時進行更換，提前預備出替換對象，這樣才能保證施工順利。

2.3 沉箱施工技術

沉箱施工技術是有效預防水壓的重要施工技術方式，需要在各個環節點上做好控制。做好吊運是保證施工順利的重要內容，一般需要在沉箱儲存場完成封倉蓋板，把沉箱吊到方駁，然后用駁船將沉箱運到需要使用的安放區域。在進行安裝前，要做好全面的檢查，特別是要對基床頂面、構件型號尺寸等進行再次確認，保證各方面完好，符合沉箱需求。一定要做好現場測量，需要根據測量人員事前掌握的沉箱安裝控制基線進行安裝，要保證沉箱水平度正確，對沉箱縱向、橫向和扭角做好對齊，不能出現大的誤差。沉箱回填料要選擇符合工程要求的材質，一般是10～100kg的石塊，保證石塊化學物質含量，不能含有害物質。

2.4 預制塊體的安裝技術

柵欄板安裝技術是常用技術之一，在安裝柵欄板之前，需要確利用50噸汽車吊在陸上做好吊裝施工，要想保證安裝位置正確，還需要在水下設置專業潛水員，在水下做好施工環節配合，使吊裝過程中出現的偏差能夠及時得到修復和調整。扭王字塊安裝技術也是常用技術，進行扭王字塊安裝前，一定要掌握好塊體形狀，通過細致的驗收，確保塊體規范。做好基床檢查，確保基床沒有回淤或異物，還要對所用基線及相關控制點進行校對與核實，只有確保所有工作完成后，才能進行下一步塊體安裝施工。一般情況下，需要利用100噸方駁吊機做水上吊運，確保扭王字塊安裝順利完成。扭王字塊成品安裝完成后，需要及時做好保護工作，不能出現碰撞破損，在安裝時，還要事前做好減撞措施，確保塊體保持完整，不影響安裝進度與質量。

3 碼頭工程施工技術控制

3.1 施工前準備

對影響施工進度的因素做好掌控，把不利因素轉化成可利用因素，使施工前的準備工作更加細化精準，保證施工進度如期完成。由專業人員做好分工，對各個施工環節進行調研，提煉出影響因素，達成共識，進行集中解決，做好施工預案設計，這樣當施工中出現問題時，就能及時有效得到快速解決，降低突發性事件干擾。

3.2 工程施工技術控制

要科學合理的利用各項技術，通過技術應用，提高工程效率，保證碼頭施工質量。要做好技術組織與控制，一般需要注意如下幾方面：一是導標和定位船的設立。導標是由基床中心和頂面坡肩兩類導標構成。拋石位置放好定位船，如果不出現回淤即可施工，一般情況下，回淤厚度保證在30cm范圍，超出部分要及時清除。二是做好拋石施工。要采用粗拋和細拋相結合的方法，頂面以下30cm左右的利用細拋方法。三是夯實施工。夯實時容易出現倒錘情況，這就需要施工前做好基床頂面整平工作，高差控制到300mm范圍內，基床夯實范圍按墻身底面各邊適當加寬1m左右。不合格的部分要重復夯實，最后利用水準儀做好檢測。四是做好補夯工作。補拋塊石面積超過了1/3時需要進行補夯，另外，構件底面積或連續面積超過30m2厚度超過0.5m以上的，也要進行補夯。

4 結束語

港口碼頭建設是社會經濟發展的重要組成部分，科學合理的施工技術是奠定港口碼頭工程質量與安全的關鍵要素，只有不斷提高施工質量，完善技術能力，才能有效保證港口碼頭使用安全，促進我國水運行業發展，推動經濟快速穩定發展。

參考文獻

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