國產(chǎn)航母大猜想

桂楷東

日前，一張國產(chǎn)航母的“衛(wèi)星諜照”在網(wǎng)絡上流傳。同時有消息稱，中國第一艘國產(chǎn)航母在大連造船廠完成了艦艏的安裝，主艦體部分已接近完工。這是國產(chǎn)航母自2015年首次曝光以來，時隔一年后的又一重磅消息。

7月，中國國防部例行記者會上，國防部新聞發(fā)言人楊宇軍公開表示，首艘國產(chǎn)在建航母目前相關工作正在按計劃推進。

突破

“中國首艘國產(chǎn)航母的加速建造，體現(xiàn)了中國造船工業(yè)強大的實力，也說明國產(chǎn)航母的設計方案相當成熟。”軍事專家李杰表示，現(xiàn)代化建造航母跟傳統(tǒng)航母建造的一個明顯區(qū)別，就是采用了分段式建造的手法，即先分段建造再整合組裝。而此次艦艏的安裝，主要是針對滑躍式飛行甲板的拼接。因此，這也意味著要把整個航母的整個飛行甲板貫通起來并拼接完成。

“上翹角度是根據(jù)艦載機上艦之后，一系列試飛所獲得的數(shù)據(jù)，這也是遼寧艦的科研成果。”針對艦艏最引人注目的部分上翹12度的滑躍飛行甲板，李杰認為，上翹12度，對于國產(chǎn)航母來說具有非常大的意義，因為它可以大大縮短艦載機的滑跑距離，對于國產(chǎn)航母而言兩條滑行跑道分別長105米和195米，艦載機可以騰出更多空間來裝載航空燃料、彈藥和零備件。

“要建造核動力航母需要方方面面成熟的技術。”李杰表示，由于這是中國的首艘國產(chǎn)航母，可能在建造過程中趨向于更為穩(wěn)妥的方式，先解決有無問題，盡快裝備部隊，因此可能會使用成熟的設計和理念。

而我國的艦船用核動力，相對于美俄來說比較落后。至于雙艦島設計、電磁彈射器、全電力推進等當今航母設計的先進技術理念，在這艘航母上可能不會運用。不過，在航母的艦載武器和電子設備方面，很可能使用最先進的系統(tǒng)。

李杰認為，第一艘國產(chǎn)航母的艦島應該會有不小的變化，采用隱形化設計、調(diào)整電子設備布局、提高空間利用率已是大勢所趨。相較于現(xiàn)役的遼寧艦，在建的第一艘國產(chǎn)航母形成戰(zhàn)斗力的周期會更短。

進度

從公開報道來看，首艘全國產(chǎn)航母被稱為001A型航母，標準排水量在55000噸，滿載排水量在67000噸左右，這說明這艘國產(chǎn)航母和遼寧號差異不會很大。

“遼寧號航母與國產(chǎn)航母最大的區(qū)別在于兩者定位屬性不同。”李杰認為，遼寧號航母主要擔任科研和訓練任務，必要時可具備作戰(zhàn)功能。而新的國產(chǎn)航母從定位上來講已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的變化，將來主要為執(zhí)行新的作戰(zhàn)任務服務，特別是中遠海海上作戰(zhàn)的需要。

而海軍作戰(zhàn)與裝備專家王云飛認為，與遼寧艦相比，建造中的新航母最主要的進步有三個方面，一是有更大的機庫容量，因為瓦良格艦原設計有艦空導彈，占用部分機庫空間，而新航母無此設計；二是機電系統(tǒng)適配性要更好，遼寧艦機電系統(tǒng)有的是用原設備，有的是后加裝的，在改裝設計時各項戰(zhàn)術技術指標必須有取有舍，而國產(chǎn)航母從一開始就進行整體設計，能發(fā)揮現(xiàn)有設備的最大效能；三是信息電子系統(tǒng)，比如航管系統(tǒng)、戰(zhàn)場感知系統(tǒng)等，國產(chǎn)航母又有了最新發(fā)展。

“從世界范圍來看，航母的建造需要六年以上的周期。”王云飛認為，一年時間內(nèi)完成主要艦體建造，在世界現(xiàn)代航母建造史上沒有先例，這充分展示了中國造船技術的巨大進步。航母的艦島究竟是下水前還是下水后裝，視情況而定。如果最近曝光的艦艏安裝是真實的情況，那么，正在大連建造的國產(chǎn)航母，目前雖然沒有裝艦島，但模組已經(jīng)完成，因此可以根據(jù)船塢需求，決定下水的時間。

王云飛認為，就中國航母技術展望而言，下一步在電磁彈射、燃氣動力或核動力、新型作戰(zhàn)飛機、固定翼預警機等方面，都是值得期待的。同時，艦艏安裝到位后，中國第一艘國產(chǎn)航母的艦體建造基本完成。下一步將轉(zhuǎn)入艦島安裝和下水舾裝階段，到目前為止，網(wǎng)上還沒有出現(xiàn)過關于艦島的任何圖片，但相信其建造工作早已開始，建造完成后或?qū)⒁哉w吊裝的方式安裝到艦體上。

而軍事專家李杰認為，由于采用了模塊化分段建造再整體拼裝的新技術，新航母的建造周期已大為縮短，按正常的時間表推算，大約2017年前后應該可以下水，之后將進行相關舾裝，預計在2018年左右，首艘自制航母就能夠交付解放軍海軍。

意義

作為軍事裝備，航空母艦的價值主要體現(xiàn)在海戰(zhàn)領域。著名海權思想家楊震在其博士學位論文中對此作了高度概括：航空母艦可以統(tǒng)合中國海軍的水面艦艇力量、提高中國海軍奪取制海權的能力、為中國海軍提供急需的遠程防空能力、提高中國海軍的信息化水平、提高中國海軍的海上遠程打擊能力、提高中國海基核力量的戰(zhàn)場生存能力等等。航空母艦的列裝標志著中國海軍由近海防御型海軍（黃水海軍）向遠洋海軍（藍水海軍）轉(zhuǎn)型的光輝前景。可以說，航空母艦是中國海軍進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關鍵裝備。

然而，航空母艦的價值對于中國而言絕不僅僅局限于此，其在海戰(zhàn)之外的價值至少不遜于海戰(zhàn)本身。首先，航空母艦的列裝將對中國建設海洋強國具有戰(zhàn)略意義。近年來，中國的地緣政治重心逐漸轉(zhuǎn)向海洋，建設海洋強國已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略目標。所謂海洋強國，是一個海洋實力與過去相比實現(xiàn)跨越式發(fā)展，并能進入海洋強國俱樂部的國家，這樣的國家不僅擁有地區(qū)性海上力量，而且是國際海洋政治大國和國際海洋經(jīng)濟強國。就實力而言，海洋強國擁有發(fā)達的海洋經(jīng)濟、先進的海洋科技、優(yōu)美的海洋生態(tài)環(huán)境、具有構建海洋制度及其體系的高級人才隊伍和強大的海上防衛(wèi)力量；就能力而言，海洋強國不僅要能制止強敵從海上入侵，還要能捍衛(wèi)海洋權益并保障海上生命線和海外利益的安全。航空母艦是構建海上防衛(wèi)力量的核心裝備，并能很大程度上帶動海洋科技的發(fā)展，同時，因其具有強大的威懾能力，對捍衛(wèi)海洋權益、保障海上生命線及海外利益的安全具有其它艦種不具備的獨特優(yōu)勢。

其次，對提高國家戰(zhàn)略能力有巨大意義。“國家戰(zhàn)略能力”是《2004年中國的國防》白皮書提出的重要命題，該命題對于中國的國家戰(zhàn)略研究的提升具有革命性的意義：它將國家客體的矛盾性及建立在其上的人的主觀能動性作為重要因素注入“國力”概念，使靜態(tài)的國力和動態(tài)的國家目標之間、靜態(tài)的國家資源和動態(tài)的國家管理層之間有了邏輯聯(lián)系。航空母艦的列裝為達成國家戰(zhàn)略目標豐富了手段選擇。學者薛晨指出，由于囊括了幾乎所有的工業(yè)設計和制造部門，航空母艦的建造將因此形成一條超長的產(chǎn)業(yè)鏈。在設計、裝備、材料、工藝、制造、組裝、測試等各領域，都能使中國制造業(yè)整體邁上新水平。另一方面，超長產(chǎn)業(yè)鏈將導致所謂的“榕樹效應”，以航母為目標形成的制造業(yè)體系將溢出至其他軍事工業(yè)、制造業(yè)和服務業(yè)，最終推動整個社會的產(chǎn)業(yè)結構升級，而這一升級進程所具有的正外部性則會反哺社會，產(chǎn)生巨大的社會效益。可以說，工業(yè)強國不一定能自主研發(fā)航空母艦，但是能自主研發(fā)航空母艦的一定是工業(yè)強國。從中國軍事現(xiàn)代化的戰(zhàn)略目標出發(fā)，發(fā)展航母，是最終實現(xiàn)我國國力、科技水平和人力資源素質(zhì)全面提升的有力戰(zhàn)略決策。

此外，航空母艦在災難外交領域也起著不可替代的作用。航空母艦在發(fā)生重大自然災害地區(qū)執(zhí)行救援任務時，可以卸下大量固定翼艦載機，大量搭載性能卓越、能垂直起降的艦載直升機。此時，直升機數(shù)量可以大幅度增加，作戰(zhàn)人員可以明顯減少，并可明顯增加各種救援器材及食物、淡水、藥品等物資。同時，航空母艦上寬闊的甲板與宏大的機庫也為裝設各種應急設施與儲存救援物資，提供了絕佳條件。傳統(tǒng)貨船進行物資裝卸往往需要使用港口設備，如果港口在自然災害中遭到破壞，貨船上的物資就很難實現(xiàn)卸載。而航空母艦不僅擁有龐大的物資儲存空間，且無需依靠港口就能快速裝卸。抵達災區(qū)后，航母上的艦載直升機還可以將災區(qū)急需的物資直接輸送到交通不暢的重災區(qū)。這種靈活的物資輸送方式是傳統(tǒng)貨船無法相比的。航空母艦出現(xiàn)在搶險救災現(xiàn)場，一方面彰顯了國家實力，提升了國家與軍隊的國際形象，另一方面也顯示了國家力量，提升國家影響力。

由此可見，航空母艦對于中國來說，不僅僅是一艘軍艦，更不僅僅代表海軍，它是國家意志與國家戰(zhàn)略能力的體現(xiàn)。航空母艦的列裝將為中國維護國家利益提供了更多的手段選擇。從這個意義上講，這頭“吞金獸”吃進去的是海軍經(jīng)費，產(chǎn)出的卻是更多保衛(wèi)國家利益的能力。從某種意義上說，中國國產(chǎn)航母的誕生是世界航母發(fā)展史上的一小步，卻是中國海軍走向藍水的一大步。