在南極，失聯(lián)的日子

袁敏

去南極的船很少，除了有科考任務的各國科學工作者以外，真正能乘載游客穿越南極冰川的船只，一年也就三四條?！昂ｃ@”號是2016年最后一條進入南極的游輪，之后，南極的冬天即將降臨，冰雪之門將對世人關(guān)閉。

我們在卡塔爾的多哈會合，然后前往阿根廷，在海濱小鎮(zhèn)烏斯懷亞登上“海鉆”號，為期16天的南極海域航行即將開始。

聽說游輪上沒有手機信號，也沒有Wi-Fi，若要自己買流量，價格昂貴。大家紛紛吐出一口長氣，終于可以擺脫網(wǎng)絡(luò)了，但心中還是有些失落，有些不適和忐忑。在烏斯懷亞逗留的時間里，無論是在飛機場等行李，還是在賓館大堂領(lǐng)房卡，抑或在飯店填肚皮，只要有Wi-Fi，大家就趕緊互相通報，索取密碼，能蹭網(wǎng)就蹭網(wǎng)?？葱侣劇l(fā)微信、點贊、評論，忙得不亦樂乎。許多人心里都在想，未來16天沒有Wi-Fi的日子，我們是不是將和這個世界失聯(lián)？

下午4點登船，當晚就穿越被稱為“死亡走廊”的德雷克海峽。這里風急浪高。船上的工作人員給每個人都發(fā)放了特制的暈船藥。雖然我自認為暈船概率很小，但看到大家都很緊張的樣子，也防患于未然地吃了暈船藥，很快我就睡著了。后半夜，我被由巨浪掀起騰越在半空又被狠狠拋回海面的“海鉆”號晃醒，發(fā)現(xiàn)桌上、床頭的所有東西全部滾落在地。我首先想到的是，船會不會翻？是否應該給家里報個平安？很快我就意識到，這里沒有Wi-Fi。死心后的我，反而特別安然。聽說那一晚，在“死亡走廊”上翻江倒海折騰、暈船嘔吐的人有一半以上，幾乎人人都有和死亡擦肩而過的感覺。

一夜過后，風平浪靜。清晨的海面上，金紅色的陽光暈染了遠處與天際相連的冰山。穿越德雷克海峽后的游輪抖落一身碎銀般的浪花，在晨曦中航行。

上午，所有乘客聽了美國夸克探險隊關(guān)于“乘坐沖鋒舟須知”的講座，又聽了《南極條約》中每個人都必須遵守的條款。接下來做各種登陸的準備工作，身上的沖鋒衣、防水褲、背包、相機等都要進行消毒清潔處理，處理后要到專人那里登記、簽名，否則，等到你上島時可能因為沒有登記而被拒。防水靴是船上提供的，登上沖鋒舟前，靴子都必須在消毒液中踩踏浸泡。所有準備工作完成后，就是等待。能否順利到達南極就看你登陸的次數(shù)，而這全憑天氣和海況決定。清晨的金紅早已褪去，天空下起蒙蒙細雨。中午時分，太陽露了一小會兒臉，天又陰了下來。等待和期盼的心情反復交替著，沒有Wi-Fi的時光顯得特別漫長，而這樣的漫長在以往忙碌緊張的生活節(jié)奏中已經(jīng)久違。

下午，我們終于得到登陸通知：登陸南設(shè)得蘭群島的巴里恩托斯島。歡呼聲中，人們急不可耐地登上沖鋒舟，在海面巡游時，大片大片的冰川撲面而來。那是透明晶瑩的藍冰，沖鋒舟仿佛在童話世界的水晶宮里破冰而行，人們可以清晰地聽到冰裂的聲音。海豹、海獅、海狗隨處可見，我分辨不清它們有何不同，只覺得它們萌萌的肉身讓堅硬的冰川變得柔軟。當巴里恩托斯島出現(xiàn)在大家面前時，幾乎每一個人上都發(fā)出了陣陣驚呼。以前只在影視和照片中看到的密密麻麻的企鵝就在眼前，起碼有幾萬只吧。這是南極數(shù)量最多的玳瑁企鵝，像一眼望不到盡頭的黑白灌木叢林，它們集體發(fā)出的聲音如同訓練有素的大合唱。眼前的企鵝儀仗隊那宏偉壯觀、排山倒海的陣勢，讓人嘆為觀止。在這里，沒有人摸出手機，只有生命和生命的默默觸摸與對話。

以后的幾天，天公作美，我們?nèi)チ讼删骋话愕奶焯脼?。這是南極唯一三面環(huán)山的寧靜港灣，海濤被山擋在了外面，風平浪靜。這里的冰是黑色的，多是千年以上的老冰。與南極別處天藍的、雪白的冰相比，天堂灣的黑冰似乎更神秘、更奇幻。一位女士在船上舉辦的為救助南極野生動物的慈善拍賣中，高價拍得一瓶天堂灣的冰水。

我們還去了威瀚米納灣，那是鯨頻繁出沒的地方。藍色的海面上，鯨巨大的尾翼和背鰭像風帆一樣不停地在我們眼前翻飛騰越，但它們不像亞馬孫河里的海豚會全身躍出水面，它們的腦袋永遠在海水里深藏，無論我們的沖鋒舟如何追逐，你也休想窺得它們的全貌。

信天翁是南冰洋上的天使，被海上航行之人稱為“希望之鳥”和“幸運之神”。當船員們在茫茫海域上寂寞航行時，只有信天翁會尾隨輪船飛翔。信天翁的喙很長，呈粉紅色；信天翁的翅膀很大，翼展是所有鳥類中最長的，平均可達3米多。

從南極歸來，下船的那一刻，有了手機信號，人們又紛紛掏出手機。我突然很留戀船上沒有Wi-Fi的日子。能過上一段與人世失聯(lián)的日子，挺好。