O2O融合環境下倉儲配送一體化的運營模式研究

蔣孝成

摘 要：O2O商務模式日益沖擊著傳統的商務模式，為倉儲行業轉型升級帶來新機遇。結合O2O融合環境，從倉儲配送中心選址布局、庫存結構設計、貨位管理、業務流程組織、配送網絡規劃方面研究倉儲配送一體化模式的運營條件，分別構建以零售企業、倉儲企業、批發市場、行業聯盟為核心的四種倉儲配送一體化模式，促進倉儲企業向倉儲配送一體化的方向發展。

關鍵詞：O2O模式；倉儲配送；運營模式

中圖分類號：F252 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2016）23-0134-02

隨著云倉儲、云計算、物聯網和移動終端等互聯網信息技術的興起以及RFID技術、視頻識別技術和無人搬運車等自動化、集成化、智能化的物流設備的廣泛使用，傳統倉儲企業加速由功能單一的倉儲中心向多功能、一體化的綜合物流配送中心轉變，由商品保管型的傳統倉儲向庫存控制型的現代倉儲轉變。但是倉儲業普遍存在著業務功能單一、技術水平低、轉型升級壓力大、倉儲配送一體化薄弱等問題。近年來互聯網技術的發展推動線下傳統行業與互聯網結合，創造出一種全新的互聯網商業模式——O2O（Online to Offline）商務[1]且得到迅速推廣。O2O這種互聯網商業模式為零售、倉儲、批發等行業提供新的發展機遇，推動行業轉型升級，促進實體經濟與網絡經濟融合發展[2]。

1 O2O商務模式和倉儲配送一體化

1.1 O2O商務模式的含義

O2O商務模式是繼B2B、B2C等模式后將線上渠道和線下渠道有機結合的一種互聯網商務模式，是指在線推廣宣傳、交易帶動線下經營、消費，即將線下商務機會與互聯網技術結合在一起，讓互聯網成為線下交易的前臺[3]。

1.2 倉儲配送一體化的含義

倉儲和配送作為物流供應鏈的兩個重要環節，是商品從生產到消費過程中不可缺少的兩項基本活動。物流倉儲配送是指監控和管理倉庫的出入庫、儲位和配送揀選過程[4]。倉儲配送一體化是指將倉儲業務與配送業務結合起來，為客戶提供倉儲、配送一體化的物流服務，最終實現供應鏈管理。

2 O2O融合環境下倉儲配送一體化模式的運營 條件

2.1 倉儲配送中心選址布局

倉儲配送中心的布局首先應符合城市整體規劃和商品儲存安全的要求[5]，倉儲配送中心的選址布局既要從降低企業成本的角度考慮倉儲配送中心建設的土地成本、庫區周圍的供水、供電、通訊、交通等基礎設施條件、地形地質條件、庫區環境，又要從增強倉儲配送中心區位優勢的角度考慮倉儲配送中心的配送范圍、目標市場、產業集群、業務拓展、倉儲配送網絡、實體店的布局分布以及與其它企業之間的合作等方面。

2.2 庫存結構設計

根據大數據分析的結果，預測庫存商品的市場需求，提前做好急需商品的儲備工作以保證商品的有效供給。利用ABC庫存結構分析法服務于庫存結構的高效管理，根據A類庫存商品在不同季節、時間段的銷售量、銷售額有效調整庫存量，在資金、營銷策略等方面促進A類商品的快速流通并確定最低庫存量以保證暢銷商品的供應，對于B類、C類商品確定最高存量以保證資金、倉儲空間資源的有效使用。

2.3 貨位管理

根據商品的品種、規格、體積、性質、季節性等特性對庫存商品采取定位存儲、分類存儲等不同的存儲方式；依據不同商品的銷售量、銷售額、進出庫頻率、市場需求量等情況，將銷售量大、銷售額多、進出庫頻率大、市場需求量大、待出庫等情況的商品存放在靠近出庫口、通道、發貨區的地方或貨架的中下層，而將市場需求量小、銷售量小、進出庫次數少等情況的商品放置在遠離出庫口、通道的角落地方或貨架的上層，方便商品就近配貨和出庫。

利用RFID無線射頻識別技術、條形碼等技術隨時跟蹤庫存商品所在的位置、庫存數量、品種、入庫出庫情況、揀取、移動等狀況，掌握庫存商品的動態。

2.4 業務流程組織

倉儲配送中心的業務可分為倉儲業務和配送業務，倉儲業務主要涉及貨物的入庫管理、在庫管理、出庫管理，而配送業務涉及配貨、加工、包裝、分揀、出庫等業務。

實現倉儲配送中心的高效運轉，需優化倉儲和配送業務流程，將倉儲業務和配送業務各個環節有效連接起來，形成一個高效的運作系統，實現貨物的快速入庫、儲存、盤點、配貨、加工、包裝、分揀、出庫。

2.5 倉儲配送網絡規劃

倉儲配送網絡規劃是合理做好倉儲配送中心布局、配送網點布局和配送路線選擇。以倉儲配送中心為中心，根據目標市場消費人群的分布狀況、密集程度、購買頻率等情況選擇距離消費人群較近的地方布局配送網點，縮短配送網點與倉儲配送中心、居民區、實體店的距離，規劃好配送路線，降低配送成本，提高配送效率。

同時，加強與物流配送企業的合作，利用當地已有的配送網點，整合配送資源，完善點、線、面相結合的倉儲配送網絡，促進倉儲配送的高效運轉。

3 O2O融合環境下倉儲配送一體化的運營模式

3.1 以零售企業為核心的倉儲配送一體化的運營模式

消費者在零售企業O2O平臺上做出購買決策并完成在線支付，O2O平臺自動進行訂單處理并將訂單信息傳遞給線下的零售企業實體店，消費者可以根據其所在地方與線下零售企業實體店距離的遠近選擇是否到最近的零售企業實體店進行線下消費，消費者若去最近的零售企業實體店進行線下消費，可以選擇是否通過物流進行送貨上門。若距離零售企業實體店較遠，消費者可利用第三方倉儲配送中心或自建倉儲配送中心的自建物流或通過第三方物流將消費者所購買的商品直接送到消費者所在的地方或送到距離消費者最近的社區服務站、高校收發室、其它配送網點，然后再通過這些配送網點將商品送到消費者所指定的地點。若零售企業沒有倉儲配送中心，零售企業實體店可通過自建物流或第三方物流將消費者購買的商品送到消費者所指定的地點，從而推動零售企業倉儲配送一體化的發展。

3.2 以倉儲企業為核心的倉儲配送一體化的運營模式

消費者在O2O平臺上做出購買決策并完成在線支付后，O2O平臺自動進行訂單處理并將訂單信息傳遞給倉儲企業以及公司所屬的實體店或與之合作的第三方實體店，消費者可選擇是否進行配送，若選擇不進行配送，消費者可以去最近的與倉儲企業有合作關系的實體店或與倉儲企業同屬一個公司的實體店進行線下消費。

若選擇進行配送，倉儲企業和實體店可根據所在地點與消費者所在地點距離的遠近選擇是由倉儲企業通過自建物流進行配送還是由實體店通過自建物流直接進行配送。

3.3 以批發市場為核心的倉儲配送一體化的運營模式

消費者、個體進貨商、團體進貨商在O2O平臺上做出購買決策并完成在線支付后，可以選擇到最近的批發市場、與批發市場有合作關系的第三方實體店、倉儲配送企業提取貨物，或者利用批發市場、與批發市場有合作關系的第三方實體店、倉儲配送企業的自建物流或第三方物流將所購買的商品送到消費者、個體進貨商、團體進貨商所在的地點。

3.4 以行業聯盟為核心的倉儲配送一體化的運營模式

消費者在各合作方的O2O平臺上做出購買決策并完成在線支付后，各合作方的O2O平臺自動進行訂單處理并將訂單信息傳遞給共同配送公共信息服務平臺，共同配送公共信息服務平臺進行訂單匯總分類、制定配送計劃、選擇最優配送路線、做出共同配送管理的決策，然后共同配送公共信息服務平臺將共同配送管理的決定傳達給共同配送中心或第三方物流企業倉儲配送中心，倉儲配送中心若有自建物流，將消費者所購買的商品直接送到消費者所指定的地點、社區服務站、高校收發室、地方中轉站或其它配送網點，等商品到達地方中轉站之后，再由地方中轉站送到社區服務站、高校收發室或直接送到消費者所指定的地點，最后由社區服務站等配送網點為消費者提供消費體驗。否則，由第三方物流進行配送。

4 結 語

考慮融合O2O環境，分析倉儲配送一體化模式諸如倉儲配送中心選址布局、中心庫存結構設計、貨位管理、業務流程組織、配送網絡規劃等，梳理總結以零售企業、倉儲企業、批發市場、行業聯盟為核心的倉儲配送一體化的四種運營模式并進行比較，進而為推動零售、倉儲、批發等行業轉型升級和提質增效，促進倉儲配送一體化的多樣化發展。

參考文獻：

[1] 李普聰，鐘元生.移動O2O商務線下商家采納行為研究[J].當代財經，

2014（9）：75-87.

[2] 聶林海.我國電子商務發展的特點和趨勢[J].中國流通經濟，2014（6）：

97-101.

[3] 吳芝新.簡析O2O電子商務模式[J].重慶科技學院學報（社會科學版），

2012（13）：73-74.

[4] 徐琪.物流倉儲配送優化及其基于射頻識別的可視化運作管理[J].中 國流通經濟，2011（1）：26-30.

[5] 王永釗.基于電子商務環境下的物流配送服務優化研究[J].鐵路采購 與物流，2015（1）：49-51.