韓高國
摘 要:公路建設隨著國家經濟的發展而逐漸發展,農村水泥公路也逐漸普及。大量的人力、物力以及財力的投入促進了農村水泥公路的普及,但農村水泥公路的建設質量卻無法得到保證。鑒于此,筆者在文中對農村水泥公路質量監控進行了詳細的探討和研究,希望對讀者或多或少的借鑒意義與參考價值。
關鍵詞:農村;水泥公路;質量監控
中圖分類號:U415 文獻標識碼:A 文章編號:1006-8937(2016)23-0166-02
農村水泥公路不同于城市公路建設,因為農村公路管理更為松懈,經常面臨車輛超載、載重量過大的問題,為了保證農村水泥公路建設質量,不僅需要施工人員、管理人員以及施工單位的積極努力,更需要做好公路建設質量監控工作。高效的公路建設質量監控不僅能夠規范施工人員的施工操作習慣,還能夠幫助管理人員和施工人員建立工程質量意識。在此背景下,筆者對農村水泥公路建設質量監控進行探究分析是極其有必要的。
1 客觀存在環境中的質量相關監控策略
1.1 施工材料設備的質量相關監控策略
首先,保證建材采購和機械設備采購或者租賃的質量。選擇具備一定信譽口碑的廠家,在選擇時要對廠家的相關資料證書進行檢查。公路施工采購部門在采購建材時要根據工程施工需求進行采購,而且要進行一系列的市場調查,在經過對比后再確定選購價格。其次,加強對投入施工的建材和機械設備的質量檢查和抽查。這樣能夠避免因為磨損或者儲存不當造成的已損壞的機械設備進入施工環節。除了對機械設備的檢查外,施工建材、施工工藝和新技術也在審查的范圍內。此外,除了檢查機械設備質量外,還要定期的對機械設備進行養護管理和維護,確保其投入施工時保持最佳狀態。最后,在材采購完成后,要對機械設備的運輸、卸載、儲存進行嚴格的管理,分派專門的管理人員進行相應的管理工作。建材的儲存環境必須保持干燥,最好選擇地勢高、土質堅硬的位置。部分大型機械設備需要需要拆卸運輸,在組裝時要分派專門人員進行組裝。
1.2 施工技術的質量監控策略
施工技術是完成水泥公路建設的基礎,先進技術的良好應用不僅能保證機場水泥公路的建設質量,還能縮短施工時間,加快施工進度,保證農村水泥公路在規定工期內完成。所以,我們必須重視公路施工技術監控,從以下幾點提高公路水泥公路施工技術監控質量:第一點,合理選用技術。每個施工技術都尤其適用的施工時段和,合適的施工方案才能完成整體施工安全,不適用的施工技術不僅不能保證工程的順利施工,還會造成公路安全隱患,所以,要根據施工階段、施工環境以及施工要求來選用施工技術;第二點,提高施工就似乎人員專業素質。施工技術是由人來執行的,若是施工人員對技術不了解、不熟悉,缺乏專業的技能,那工程建設質量將無法保證;第三點,做好技術交底。徹底、高效的技術交底能夠幫助施工技術人員了解掌握公路工程施工技術,所以,必須在工程施工開展前做好工程技術交底。
1.3 施工人員的質量監控對應策略
作為農村水泥公路的施工工人,對其進行的監管是整個水泥公路質量管理的關鍵部分。所以,我們必須重視對公路施工人員的監控管理,從保證公路建設質量、規范施工人員施工操作和保證施工人員人身安全兩方面出發來開展公路施工人員的監控管理。只有圍繞著這兩點進行施工人員的質量監控工作,才能避免公路建設過程中出現由于人員失誤而導致的安全和質量事故。為了保證施工人員質量監控的有效執行,要分派專門的施工質量的安全監管人員,針對施工的具體環節開展施工人員監控工作。
2 主觀因素質量監控策略
施工人員和工程管理人員主觀原因所導致的農村水泥公路施工質量問題也是數不勝數,為了避免或者減少這些主觀因素所導致的公路質量問題,筆者提出了針對主觀因素的建議措施,具體如下。
2.1 實行統一制定的管理制度
管理制度屬于農村水泥公路質量監控的重要方面。制度的設置必須要考慮多方意見、綜合多方面因素。根據我國相關規定,質量監督站負責監控通村水泥公路的質量情況。縣一級的施工單位作為主要承包施工單位,負責農村公司監管部門的組群及農村公路的日常管理工作,意義重大。
2.2 資質審查是基本工作
農村公路建筑相關資質審查,由開發方出要求,由質檢公司和監理公司檢查日常工作及工程安全,包括設備及料的質量,最終出具定期的質檢和監理報告,開發建設方根據質檢或監理報告,要求施工方進行修整,哪施工能力及質量存在重大問題,可更換施工單位,以保證整體的工程質量。
3 村村間水泥公路質量控制的措施
3.1 成立質量監督聯絡部門
質量監督部門分為多層,在前期,設計院及監理公司對施工單位的地塊做總體評報,上報相關材料,材料通過,方可進行施工,上報部門有規劃、土地等多個部門,后期設計部監控施工方是否按設計方案進行施工,監理公司同時負責圖紙及施工方案的核準,建設方也派出質監人員進行工程的監督,保證整理體工程安全及工程的質量。質量監督聯絡部門是相對重要的的質量控制部門。
3.2 對施工人員進行技能培訓
提高施工人員和監管人員專業素質。施工人員的違規操作會導致施工質量問題,對其專業素質的提高有利于施工質量的保證。公路施工監管人員有著保證公路工程順利施工、查找工程施工質量漏洞的重要責任,對其專業素質提高有利于將施工質量問題扼殺在搖籃中。所以,要對施工人員和質量監管進行專業素質培訓,幫助其樹立工程質量意識。
3.3 設定公路工程建設質量目標
設置施工質量目標并對質量管理目標進行高效管理有利于施工單位對公路工程質量控制力的提高。施工方案中規定了相關的施工目標及要求,施工人員應該按施工目標進行施工,不得大于或小于施工指標,只能在施工指標要求的范圍,同時,也要按工程進度要求進行施工,每項工作合理進行,分工完成,保證省時省工,提前做好料品的入場,各環節配合進行。要將其有效的落實到實踐中,盡最大的努力去完成目標。
3.4 完善公路現場管理制度
制度機制的健全能夠為工程質量管理工作提供依據和保障。當前的施工單位普遍存在工程施工質量管理制度不健全的問題,有的即使有相應完善的制度,但具體執行起來往往是敷衍了事,這種現狀和態度極大的阻礙了工程施工質量管理工作的開展。所以,施工單位必須健全相應的質量管理制度并將制度有效的落實到日常的施工質量管理工作中。要想將制度有效的落實到質量管理工作中,就必須提高施工單位對公路施工質量管理工作的重視,讓他們明白施工質量管理對整個公路工程順利開展的重要性。此外,還要要加強施工安全管理和質量管理的宣傳,普及公路工程施工安全知識。
4 農村通村水泥公路常見病害處理
4.1 水泥混凝土路面裂縫問題的處理
水泥混凝土路面為剛性路面,一般情況在4~5 m需要鋸縫。水泥混凝土路面受熱脹冷縮的原理,在沒有鋸縫的情況下,其內部應力會使水泥混凝土路面產生裂縫。當然,地基不實、荷載過大等原因也是造成農村公路路面路面裂縫的常見因素。
農村路面裂縫出現的情況很多,對不同寬度或長度的裂縫要采取相對的方法進行適合的補修,常規的方法主要有直接灌漿法、擴縫灌漿法、壓住灌漿法及條帶罩面法等。對寬度大于 3 mm且沒有碎裂的水泥混凝土路面裂縫,可采取直接灌漿法。具體做法是:
將縫內雜物、灰塵用壓縮空氣吹凈,以確保縫內無水、雜物并保持干燥。沿縫二邊3 cm的路面上及縫內涂聚脂底膠層,厚度為0.3±0.1 mm,底膠用量為0.15 kg/m2。
按比例配制好環氧樹脂與固化劑等灌漿材料,攪拌均勻后,直接灌入縫內養護2~4h,即可以開放交通。
對裂縫的上表寬度不大于3mm時可進行擴縫灌漿的修補,把裂縫擴大間隙不得大于2 cm的槽,同時保證溝槽深度不能超過板厚的1/3,將溝槽內的清理干凈保證無水、無雜物,后細小直徑的石屑填入溝槽,再采用瀝青或者環氧樹脂砂漿等材料灌封。
使用條帶罩面的方法進行修補當裂縫在3~15 mm之間時適合,在裂縫兩側距離大于1 5 cm處鉆開兩條縫隙并對縫隙中的雜物灰塵進行清理,縫隙深度不得大于7 cm,再在裂縫每相隔50 cm處兩側各打一個圓孔,孔內注入砂漿,使用長度大于20 cm的圓釘嵌入孔內,最后鋪上混凝土的將它抹平并壓實表面。當大于15 mm公路裂縫寬度時則需采用全深度補塊法或塊切法進行修補,其中還要運用到其它配合方案等相關措施。
4.2 路面脫空的處理
有時車行進在馬路時,會出現咣當的空落的聲音,這是有可能是板底脫空,如果長時間不處理,會發生路面粉碎,或是板塊粉動,晃板,車輛經過會發生翹面,如果重型車經過,有可能引發側翻,要對這種情況進行處理,前期可壓鐵板,進行保護,后期要進行全面的修補,灌注法是比較常用的方法,用時也短,監測脫空的面積,進行鉆孔灌注,單位面板孔數不宜過多,一般以5個為上限,平均分布,注入,孔不宜過大,按施工規定進行即可,打孔進行完畢后,要清理雜物及灰塵,保證干凈,防止注漿不連續,然后可以開始儾進行灌漿,灌漿方法有手動或是機器二種,現在常用的機器比較多,要注意灌漿的含水量,如果漿較干,達不到最佳效果,會出現灌不勻等情況,可適當打5%水,進行稀釋注入,注入完畢,用合適的木質或鐵質填充器進行堵孔處理,使用的水泥含沙量要低,一般比重小于2%,防止時間長,引起分層。
4.3 錯臺的修復以及處理
錯臺修補方式比較單一,一般就是機修和手修二種方式,要根據錯臺的程序,選用適合的方法,如錯臺尺寸大,但高低錯的水平不大,也可用灌漿,進行處理,晾干后進行修平就可,如上下錯臺如較大,大于10 cm,要使用填補法進行找平處理,去高補低,整體找水平,保證路面的平整,如錯臺幅度過大,可橫向割去錯臺角,進行補縫處理,補縫之前進行塵土的處理,處理干凈后再進行,防止補縫材料與縫的粘合。
5 結 語
從制度、人員素質、質量意識、施工技術以及監控管理等方面著手來提高農村水泥公路建設質量是一個長期過程,不可能一蹴而就,而這個過程需要工程建設參與方的配合和施工人員的共同努力,只有這樣我們才能保證農村水泥公路建設質量,才能保證農村的經濟發展。
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