公路軟基加固中灰土擠密樁技術的應用

李鵬南　軒搏

[摘要]公路建設在經濟發展、交通事業發展、有效縮短城鄉差距等方面起著至關重要的作用。軟土路基是公路工程施工病害的重要類型之一，施工單位為提升公路建設施工質量，必須重視路基施工技術選擇?；彝翑D密樁技術是公路工程軟基加固的重要方式，施工技術水平的高低不僅會影響公路工程的整體質量，還會對工程的進度造成影響，為此，施工單位必須提升灰土擠密樁施工技術水平，規范其施工工藝，只有這樣才能推動交通經濟的不斷發展，才能為我國的經濟發展提供一份力量。

[關鍵詞]公路工程；軟基加固；灰土擠密樁

文章編號：2095-4085（2016）07-0099-02

隨著經濟的快速發展，社會的不斷進步，我國汽車保有量越來越高，截止2015年底我國機動車保有量已達到2.79億，平均每百戶有31輛私家車。因此，公路工程的安全問題也日益受到重視。這不僅是為了建立健全完整的道路運輸體系，更關系到我們每個人的人身安全問題，所以迫切的要求我們提高公路軟基施工技術水平，提高施工質量。同時，道路交通的完善，也能夠帶動我國經濟的發展，尤其是帶動偏遠地區的經濟進步，促進共同富裕。所以，我們應該合理選擇施工技術，如灰土擠密樁，將該技術廣泛應用到加固公路軟土路基施工中，才能提升整個公路工程的質量。

1軟基加固中灰土擠密樁施工準備

公路工程路基加固施工技術應用的前提就是施工準備。只有在施工前做好充分的準備工作，才能夠確保公路工程建設的順利開展，才能提高公路的質量，確保其施工安全性，為此，必須做好相關準備工作。大致可以分為以下幾個方面：（1）工藝試驗可在施工前期進行，要求選取的路段具有代表性，以此對相關施工技術參數、地基承載力等進行確定。如具有較大含水率，應對縮孔問題加以重視，避免對樁長、樁徑等造成嚴重影響。同時對地基土的含水率、飽和度進行復核，如地基土含水率在12%以下或在24%以上，需及時上報，采取行之有效的措施進行處理。（2）測量放線，將控制軸線、打樁場地邊線等定出，且做好相關標識工作。在樁位放樣施工中，要求根據設計規定將樁位準確放出，通過鋼釬將樁位打入20cm，并將白灰澆注到其內部，也可選取鋼尺將點位拉出，通過白灰點進行樁位放樣。（3）樁體選取的石灰塊徑通常需控制在5mm以下，要求在5%以內控制石料添加量。防止受潮、結塊現象出現在水泥內，并根據設計要求做好各項試驗工作，如輕型擊實試驗應用于填料，以此對有關參數加以確定，如最佳含水量、最大干密度等。（4）選取振動沉管法進行灰土擠密樁成孔作業，內擊錘夯擊回填夯實成樁。相比最佳含水量，施工位置的路基土含水量應極為相似，如12%以下為土的含水率，需增加其土層濕潤度，通常在處理地基前4～6d內結束增濕作業，要求利用相應數量、深度的滲水孔將增濕水向施工土層內均勻地滲入。

2軟基加固中灰土擠密樁施工流程

2.1原地面處理

基底表層雜物需及時清理干凈，如植被、樹根等，同時做好臨時排水設施，以防在施工過程中遇到惡劣天氣帶來不必要的災害。同時，在排水的過程中，注意不能對附近的水源或者是居民用水造成污染。如松散土層為原地面表層時，需先翻挖松土，隨后進行一層一層回填壓實作業，要求其質量應與施工規定相符，確保具有平整、壓實度良好的基底，相比碎石樁樁頂標高，要求處理后的標高必須控制在其50cm以上。按照1 ∶5以上比例作為原地面坡度，臺階開挖順序為從上到下，其寬度也需與施工規定相符。

2.2樁機就位

根據確定的樁位進行機械就位，要求將刻度線刻在沉管上，樁機處于垂直狀態，其垂直度檢測可選取經緯儀等，在1.5%以內控制垂直度誤差。

2.3成孔工藝

根據隔排跳打的方式進行錘擊成孔施工，也可選取隔樁法進行成孔。成孔前期環節要求嚴格控制錘擊力度，緩緩沉入，確定其與設計深度相符后，需及時把油門關閉，樁管停留1min后，可慢慢向上將錘均速拔出。結束成孔作業后需夯實、整平底部，且做好清理工作，要求在8擊以上控制夯實次數，如孔底具有較大含水量時，需先進行10～20cm混合料填筑隨后進行底部夯實，同時做好各項檢查，如垂直度、孔徑等，確保其質量符合施工規定后即可實施下一步施工，孔口應選取蓋板進行覆蓋，避免落入雜物。在土內夯錘停留時間不能太久，防止加大摩阻力造成提拔難度增加。

2.4拌和灰土混合料

在拌和場選取穩定土拌和設備進行集中拌和，土壤內如存有大量土塊應配置碎土設備。拌和土選用需符合施工規定，要求在拌和設備內嚴格遵循預定配合比進行灰土混合料拌制。拌和混合料時需具有均勻性，土塊在20mm以內不得使用。

2.5灰土回填夯實成樁

結束成孔作業后需進行夯填作業，要求先對孔底夯實再進行孔內填料。要求一層一層進行灰土回填夯實，以量斗定量向樁孔內下料，在280～320mm范圍內控制各層回填厚度，分層夯實選取的機械為電動卷揚機提升式夯實機，在2m以下控制落錘高度，要求各層夯實10錘以上。夯填施工選取的機械為錘擊夾桿夯實機，28cm為其錘徑，1800N為其錘重，50～60cm為落距，42～45次為1min夯擊次數。

3結語

綜上所述，作為國民經濟的主要基礎設施，公路承擔著經濟發展的運輸任務。隨著國民經濟發展速度的加快，我國公路建設規模也進一步得以擴大，特別是大量高等級公路的修建，對開發、研究新技術、新工藝及新設備提供了可靠的依據。作為公路的基礎，路基病害問題日漸嚴重，如軟弱地基等?；彝翑D密樁技術的應用，不僅能夠有效降低工程成本，還能提升工程整體質量。

參考文獻：

[1]黃闖.灰土擠密樁在隴西濕陷性黃土敏感地區高速公路地基處理中的應用[J].公路與汽運，2012，（4）.

[2]王雪浪，朱彥鵬.灰土擠密樁處理濕陷性黃土地基理論分析及試驗[J].西安建筑科技大學學報（自然科學版），2010，（2）.

[3]翦軍建；灰土擠密樁在高速公路結構物基礎處理的施工技術探討[J].中國新技術新產品，2011，（11）.

[4]尹玉霞，譚景和.灰土擠密樁法在濕陷性黃土地基處理中的應用[J].土工基礎，2012，8（2）：67-68.