創優現場保市場

陳云 　范永　 梅子

中

鐵五局貴州公司施工的貴陽軌道交通1號線6標線路總長1.9千米，工程造價為3.32億元。該工程場地窄，隧道埋深淺、圍巖差，下穿構筑物復雜，并且沿線房屋密集、管線多，施工和征拆難度非常大。為確保項目高質量運行，項目部采取了多種措施，取得了創譽創效的好成績。

整合資源 科學調配

項目部對勞務隊伍實施組織化管理，按照“五同、六納入”管理要求，采取了五項措施：

一是嚴把勞務隊伍進場關。項目部對所有勞務隊伍采取從合格勞務隊伍資源庫中推薦，實行招標選用，簽訂勞務分包合同后才允許進場施工，杜絕了人情隊伍。

二是嚴控勞務工進出場。勞務工進場后，實行實名制管理，督促幫助勞務隊伍與勞務工簽訂勞動合同，建立人員動態數據庫和個人信息檔案，根據施工進度對勞務工使用進行調整，妥善做好退場工作。

三是嚴格勞務工技能培訓。項目部主要抓了四項培訓，即崗前安全技能培訓；經常性培訓；特種培訓；專項培訓。

四是嚴管勞務工工資發放。項目部采用“打卡與現金相結合”的方式把他們的工資直接發放到工人手中，班組長、勞務工分別簽字確認并進行公示。同時，項目部還建立了勞務工工資保證金制度，設立勞務工工資專戶，運用勞務軟件系統進行預警提示監控。

五是嚴抓勞務工思想教育。項目部堅持定期對勞務工進行黨的路線方針政策、國家法律法規、企業形勢任務以及規章制度、職業道德、團隊精神等方面的宣傳教育，特別是在安全文明施工方面進行全過程教育，使協作隊伍在文明施工和安全警惕方面的意識顯著提升。為保證這項工作的持久性，項目部還專門設立了黨群工作協理員，及時掌握勞務工思想、生活、工作動態情況，做好釋疑解惑和思想疏導工作，及時化解矛盾糾紛。協理員利用每天到現場檢查的機會與農民工面對面、心貼心、實打實地交流溝通，幫助他們解決實際問題，切實維護他們的合法權益，贏得了農民工的贊揚。

項目部加強資源調配，積極安排物資、機電、測量、試驗分公司等，調配所需人力、物資和機械設備，進場不到一個月，隧道施工所需的大型機械設備、物資全部到位。在項目周邊環境極其復雜的情況下，項目部用較短時間完成了駐地建設、征地拆遷和管線改移，取得了預期的效果。

把控過程 規范推進

安全生產與質量控制是影響項目施工的兩個關鍵因素。針對該項目在質量安全方面存在的隱患，項目部采取了以下措施：

集中培訓與個別疏導結合。勞務工進場施工前先集中進行安全質量、施工技術、施工工藝及作業要點培訓，對危險源進行辨識與動態風險評價；對個別人經培訓后仍對危險點熟視無睹的，進行單獨模擬演示講解，使其從思想上切實增強安全意識。

剛性管理與柔性教育結合。作業人員通過培訓只能有個初步認識，之后還需采取一定的強制措施，讓大家從思想上高度認識安全事故對企業和個人的危害性，從而真正增強安全意識。

責任分解與考核兌現結合。項目部把安全質量責任從上至下層層分解到每個人，考核獎勵到每個人，即勞務隊負責人為第一安全質量負責人，各作業班組長為第二負責人，最后一級責任人為操作手；同時，每月為一個考核周期，考核后及時兌現，并由項目部監督落實到作業工人。

面上檢查與公示對比結合。項目部對各施工作業隊實行全面檢查對比，先全面評價出總體優劣，再進行關鍵工序比較，對施工不到位的關鍵工序進行圖片公示，并注明勞務隊伍、作業班組長及作業工人，然后開展交叉學習改進。比如：軌道車站、隧道防水中施工關鍵工序施工縫、止水帶、隧道開挖工序和初支質量等，項目部組織交叉學習20余次，通過交叉學習激發了各作業隊和班組人員的榮譽感，促進了施工人員工作態度和工作質量的不斷改進。

文明施工 爭創樣板

為了落實文明施工要求，除嚴格執行國家相關法律法規、貴陽市相關規定和業主要求外，項目部還強化管理，科學編制“安全文明樣板工地”創建規劃書。該規劃書明確了爭創省級“安全文明樣板工地”的標準，在此基礎上，項目部還認真制訂文明施工方案，對施工組織優化、施工區域管理方式、施工現場設備清潔、車輛運土進出的環境保護等作了明確具體的要求，如：在施工過程中，項目部實行封閉式管理，并對工地兩端設置標準洗車池，購置先進的洗車設備，加強對進出車輛的沖洗；運土的車輛覆蓋嚴實，安排專人對施工現場進出口道路和施工便道進行沖洗、清掃，防止揚塵和撒落泥土污染環境。對施工現場實行封閉式管理，為市民出入專門開設了行人通道，防止施工對行車和行人的影響，以確保安全施工和文明施工。

創新工藝 提升質量

項目部認真執行施工原則和規范，針對6標所處地形和地質特點，在隧道施工中堅持“管超前、短開挖、弱爆破、強支護、早封閉、勤測量”的施工原則和規范要求，保證了安全風險極高的朱大區間暗挖隧道的施工安全。在具體施工中，他們認真執行首件工程驗收制度，通過首件工程認可制，幫助施工隊熟悉工程的特點，確保工程質量符合設計要求。

不斷創新施工工藝。他們針對深基坑高邊坡支護施工，在進行鋼花管孔內注漿時采用閘閥，有效控制注入孔內漿液壓力的滲入土體效果，防止了注漿后漿液倒流，確保了深基坑高邊坡支護施工質量。他們還加強施工縫、止水帶施工的質量控制，編制了專項地下防水方案及控制措施，有效控制了滲漏水。

嚴控成本 提高效益

一是提高設備使用效率，防止項目設備閑置造成浪費和管理成本增加。為了積極推進施工，項目部進場伊始，就及時健全機構組織，加強人員配備，確保勞務隊伍及時到位。由于受征地拆遷、管線改遷等不確定因素影響，項目部領導班子不等不靠，主動作為，在前期施工時主動聯系先行對多處管線進行改遷，使交通疏解按時進行，朱家灣車站得以順利開挖，避免了4臺挖掘機和10輛渣土運輸車閑置浪費。大寨站管線工程量少，但改遷滯后，項目部仍然主動與管線單位協調進行改遷，使得整個大寨車站施工得以順利推進，確保了各種設備的有效使用率。

二是采取技術措施控制工程成本。項目部在隧道開挖、基坑施工中，嚴格按照施工方案，未發生一起安全質量事故。就連對隧道下穿斷層地質、立交橋、地下管線和對未拆遷建筑物沉降的處理，有效避免了一系列停工整頓帶來的浪費。與此同時，項目部改進技術工藝，嚴格把控隧道開挖施工環節。他們在隧道開挖過程中針對地質超前預報情況，綜合研究開挖工法，對圍巖極度破碎松散巖層，采用挖掘機破碎頭靜態開挖；對圍巖較好、開挖后完整性較好的巖層采用光面爆破開挖，取得了較好效果。項目部還抓好隧道防水板施工，針對隧道防水板容易出現浪費損耗的情況，采取采購前先根據隧道線形算出長度、粘連搭接長度后，再通知廠家按此生產，不僅避免了整卷防水板施工時現場切割后焊接連接造成邊角料浪費，還避免了防水板安裝粘接不規范影響防水質量的問題。他們還對朱家灣車站采用定型鋼模板施工墻體結構，增加了模板周轉次數，避免了材料浪費。在對朱大區間明挖結構施工中采用移動式鋼管架支模，下一模施工時松動支架向前移動，減少支架拆除和再次搭設時間，節約了大量人工。

三是加強質量管理，減少返工。在施工過程中各級質量檢查人員實行定點、定崗、定責把控質量，使質量管理工作貫穿于項目的全過程，做到工程一次成型、一次合格，杜絕返工現象發生。

項目部通過狠抓作業層管理、強化過程控制和成本管控，確保了安全質量，取得了明顯的成效。項目部榮獲2013年度軌道公司安全質量生產先進單位，2014年再度榮獲軌道公司綜合評比第一名，受到了貴陽市住建、質監、安監各級職能主管部門好評，多次作為施工單位的參觀學習點，并成為省市媒體多次采訪報道的重點對象。項目部依托在建項目取得的良好業績，在2015年又與貴陽軌道交通公司新簽6.7億元的施工合同，真正實現了“以現場保市場、以現場促市場”的經營目標。