唱響產(chǎn)業(yè)變革的主旋律

2016北京國(guó)際車展圓滿閉幕

4月25日—5月4日，第十四屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)（Auto China 2016）在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心新館和老館同時(shí)舉行，取得圓滿成功。今年的北京車展總展出面積達(dá)到22萬(wàn)平米，來(lái)自全球14個(gè)國(guó)家和地區(qū)的參展商1600多家，來(lái)自全球的100多個(gè)汽車品牌共展示車輛1179臺(tái)，在112臺(tái)首發(fā)車型中，中國(guó)車企全球首發(fā)車79臺(tái)（跨國(guó)公司33臺(tái)）、概念車46臺(tái)（中國(guó)車企26臺(tái)）、新能源車147臺(tái)，吸引觀眾共81.5萬(wàn)人次。無(wú)論是展出面積、品牌數(shù)量、首發(fā)車型數(shù)量還是觀眾人數(shù)等關(guān)鍵性指標(biāo)都達(dá)到全球領(lǐng)先水平。

與車展主題“創(chuàng)新變革”十分契合的是，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷的歷史性創(chuàng)新和變革大潮在本屆車展上得到了淋漓盡致的體現(xiàn)，電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的“三化”發(fā)展趨勢(shì)，通過(guò)一輛輛新車展示變得更加清晰可見(jiàn)。

新能源車向縱深發(fā)展

本次車展共展出新能源汽車147臺(tái)，其中純電動(dòng)車多達(dá)35款，產(chǎn)品種類涵蓋轎車、SUV、MPV以及公交車、商用車等。在147輛新能源車中，國(guó)內(nèi)車企推出了112輛，在數(shù)量上占據(jù)主導(dǎo)地位，明顯超過(guò)歐美和日韓，與中國(guó)成為全球最大的新能源車銷售市場(chǎng)形成了正效應(yīng)。

在技術(shù)層面，新能源車呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：續(xù)航里程正在突破300km的門檻，里程焦慮可望得到有效緩解；動(dòng)力電池技術(shù)正在向更高能量密度、更安全、更快充電速度、更長(zhǎng)使用壽命發(fā)展；輕量化技術(shù)不斷突破；電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展引人注目；“零排放”概念車讓人們對(duì)未來(lái)充滿想象。

智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)集中爆發(fā)

曾經(jīng)的新生事物智能汽車和互聯(lián)網(wǎng)汽車，在本次車展上成為普遍現(xiàn)象，幾乎所有的新車都或多或少地打出了智能互聯(lián)的概念。

許多在后市場(chǎng)得到較長(zhǎng)時(shí)間驗(yàn)證的車聯(lián)網(wǎng)功能開(kāi)始在汽車上推廣應(yīng)用，車載智能化產(chǎn)品突破了依托于手機(jī)互聯(lián)的初級(jí)階段，在硬件升級(jí)方面，國(guó)內(nèi)多家車企都推出了17寸觸摸屏，人機(jī)交互、車載信息娛樂(lè)、基于可穿戴設(shè)備的新互聯(lián)方式成為今年的一個(gè)新產(chǎn)品方向。

特別值得一提的是，智能駕駛從概念走入現(xiàn)實(shí)，不少企業(yè)對(duì)智能輔助駕駛的階段性成果進(jìn)行了集中展示，本次車展上首次設(shè)立的無(wú)人駕駛動(dòng)態(tài)展示和體驗(yàn)區(qū)成為一大亮點(diǎn)。國(guó)內(nèi)不少自主品牌的中高端車型當(dāng)中已經(jīng)配備了車道保持、輔助剎車、泊車輔助及倒車輔助系統(tǒng)等合資高端車型才有的智能駕駛功能。

本次車展表明，汽車駕駛的智能化已經(jīng)高度向汽車產(chǎn)業(yè)滲透，輔助駕駛技術(shù)的不斷推廣和智能化產(chǎn)業(yè)路線的不斷明晰將倒逼無(wú)人駕駛汽車向日常生活滲透。

互聯(lián)網(wǎng)造車催生“三化”融合

互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)車企全方位合作的成果在本次車展上得到了全面展示，不同的智能操作系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)爭(zhēng)奇斗艷，傳統(tǒng)車企運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維打造的眾包車型也閃亮登場(chǎng)。

曾經(jīng)宣傳勢(shì)頭強(qiáng)勁的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車，在本屆車展正式推出了落地的車型。本土的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、有互聯(lián)網(wǎng)投資背景的設(shè)計(jì)公司和來(lái)自美國(guó)硅谷的電動(dòng)車公司推出了多款智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)概念車，他們的加盟為傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)注入了新的活力，而且在許多車型上，電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化同時(shí)出現(xiàn)，“三化”融合趨勢(shì)明顯。

商用車側(cè)重細(xì)分市場(chǎng)

本屆車展的商用車展區(qū)吸引了國(guó)內(nèi)各主流整車企業(yè)參展。這些企業(yè)大都以快速發(fā)展的物流行業(yè)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)為突破口，滿足快速物流、城市快遞物流的高效率、大馬力牽引車和輕量化廂式車、新能源城市快遞車成為商用車展區(qū)的“主角”。令人高興的是，本次商用車展臺(tái)也出現(xiàn)了以新能源、車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛?cè)蠛诵目萍紴榛A(chǔ)的互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車和針對(duì)未來(lái)城市物流的概念車。

我們相信，有各級(jí)政府領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和各職能部門的全力支持，有主、承辦單位的共同努力，有來(lái)自全世界的汽車廠商、中外媒體記者和廣大觀眾朋友的積極參與，我們有信心把北京車展辦得越來(lái)越好，讓其成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、傳播汽車文明、彰顯中國(guó)實(shí)力的優(yōu)秀平臺(tái)。

創(chuàng)見(jiàn)產(chǎn)業(yè)未來(lái)

引領(lǐng)發(fā)展潮流

倍受期待與關(guān)注的北京車展拉開(kāi)序幕?！氨本┸囌故且粋€(gè)國(guó)際化的大舞臺(tái)，作為北京市最重要的國(guó)有企業(yè)、中國(guó)汽車行業(yè)的骨干企業(yè)之一和世界500強(qiáng)企業(yè)，必須在這個(gè)舞臺(tái)上展示北汽的實(shí)力與未來(lái)發(fā)展的潛力。我們將此次北京車展視為北汽與世界的一場(chǎng)對(duì)話，與未來(lái)的一場(chǎng)對(duì)話?！痹诒逼瘓F(tuán)“創(chuàng)·見(jiàn)未來(lái)”新聞發(fā)布會(huì)上，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼駕駛北汽新能源超級(jí)跑車出場(chǎng)，由此拉開(kāi)了北汽集團(tuán)向世界展示中國(guó)車企實(shí)力飛速發(fā)展的序幕。

此前備受矚目的北汽新能源高性能超跑終于展露真容。這款超級(jí)跑車被命名為“ARCFOX-7”，是一款高性能全電動(dòng)B級(jí)高端轎車，采用純電動(dòng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，百公里加速僅需3秒，極速達(dá)260公里/小時(shí)，續(xù)航里程超過(guò)300公里。汽車的未來(lái)應(yīng)用技術(shù)電動(dòng)化、智能化、輕量化，在ARCFOX-7身上得到了全面的印證。ARCFOX-7采用全碳纖維材料車身，指紋識(shí)別進(jìn)入系統(tǒng)、車機(jī)互聯(lián)遙控鑰匙、觸摸屏控制、影像顯示式后視鏡、停車輔助后視攝像頭、車外前后大屏，“三化”合一讓ARCFOX-7成為北汽的顏值擔(dān)當(dāng)和實(shí)力擔(dān)當(dāng)。

被認(rèn)為極具未來(lái)美學(xué)創(chuàng)意的紳寶OffSpace也在本屆車展上完成首發(fā)。這是一款獨(dú)特的概念跨界車型，是對(duì)新領(lǐng)域進(jìn)行的創(chuàng)新設(shè)計(jì)、探索與挑戰(zhàn)。

OffSpace外形具備越野車的強(qiáng)勁力感和多功能性，內(nèi)飾有著MPV的超大空間。艙內(nèi)配置了全景屏幕和高位懸浮副儀表板，中控大屏位置高且遠(yuǎn)；個(gè)人應(yīng)用程序如微信，可與“車載應(yīng)用系統(tǒng)”無(wú)縫連接，內(nèi)置的感應(yīng)器可在駕駛過(guò)程中監(jiān)測(cè)用戶的健康狀況。

對(duì)北汽而言，北京車展不僅是向世界展示自己的企業(yè)文化和精神風(fēng)貌的舞臺(tái)，也是拓寬全球視野、學(xué)習(xí)先進(jìn)思想、汲取豐富養(yǎng)分的平臺(tái)。

徐和誼表示，北汽將堅(jiān)定地?cái)y手戰(zhàn)略合作伙伴，一往無(wú)前，開(kāi)拓出一條獨(dú)具特色的“北汽之路”。

LeSEE

超級(jí)汽車來(lái)了

樂(lè)視用獨(dú)特的生態(tài)思維、創(chuàng)意的展臺(tái)和LeSEE首款概念車，帶來(lái)了史上最獨(dú)特的車展秀。這也是該車展示自動(dòng)駕駛技術(shù)后首次亮相國(guó)內(nèi)車展。

LeSEE首款概念車擁有眾多亮點(diǎn)：自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)、動(dòng)態(tài)座椅、智能電磁充電、汽車分享以及先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念。該車定位為D級(jí)豪華車，對(duì)經(jīng)典的豪華跑車給出了全新闡釋。車輛內(nèi)部呈現(xiàn)座艙前移的設(shè)計(jì)，重量分布更加均勻，內(nèi)部空間更充足，空氣動(dòng)力學(xué)更加優(yōu)化。動(dòng)態(tài)前飾板與其說(shuō)是傳統(tǒng)的汽車前臉，更像是一塊屏幕，根據(jù)車周環(huán)境調(diào)整屏幕顯示。冷色系的車體顏色伴隨視角轉(zhuǎn)變，由凜冽的白色向輕柔的藍(lán)色過(guò)渡。

當(dāng)車輛進(jìn)入自動(dòng)駕駛狀態(tài)時(shí)，方向盤將隱藏在前壁板下，以給乘坐者最大舒適空間；當(dāng)需要駕駛時(shí)，它會(huì)像花瓣一樣伸展、綻放開(kāi)來(lái)。同時(shí)，駕乘者在車上通過(guò)四個(gè)屏幕觀看樂(lè)視的全部?jī)?nèi)容，包括體育、電影、電視劇、音樂(lè)會(huì)的直播。充電方面，LeSEE 未來(lái)各車型都將采用電磁感應(yīng)式充電技術(shù)，特點(diǎn)是簡(jiǎn)單、方便，因車輛前方兩個(gè)A柱都能感應(yīng)充電。

除了概念車的揭幕，樂(lè)視的重要戰(zhàn)略合作伙伴之一阿斯頓·馬丁也在樂(lè)視展臺(tái)上展出了第二代的樂(lè)視車聯(lián)版Rapide S。這是裝配了樂(lè)視車聯(lián)系統(tǒng)的Rapid S在美國(guó)CES展首次全球亮相后，首次登錄中國(guó)，并進(jìn)行了技術(shù)升級(jí)。

同時(shí)，樂(lè)視還在展臺(tái)帶來(lái)了諸多樂(lè)視的智能終端，包括超級(jí)手機(jī)、電視、自行車等，用獨(dú)特的展臺(tái)設(shè)計(jì)將其整合為一個(gè)有機(jī)的整體，為觀眾展現(xiàn)出未來(lái)的交通生活場(chǎng)景和生活方式。