斯柯達退出，CRC重回三強爭霸

費超

距離2016賽季中國汽車拉力錦標賽（CRC）河南登封揭幕站大約一個月之際，斯柯達車隊退出本賽季CRC的消息得到證實。今年的拉力賽局勢變得引人注意。

五月初，我與圈內不少同行均收到了斯柯達紅牛車隊新聞官發來的微信證實因廠家斯柯達方面計劃有變，車隊將退出2016賽季的比賽。在過去的兩個賽季斯柯達軍團使用S6組別的FABIA CRC CAR賽車遭遇了許多機械故障，多次與冠軍失之交臂，但在狹窄多彎的賽道，尤其是2015賽季中，三次奪取國內車手冠軍的林德偉與隊友徐俊的表現還是頗具競爭力。浙江武義站結束之后，斯柯達車手僅存爭奪年度車手總冠軍的理論可能性。但在雞西收官站中斯柯達車隊的兩名車手僅以個人名義參賽，那時起就有了斯柯達將退出2016賽季CRC的傳聞。

不管斯柯達的退出是因為車隊運營方333俱樂部向上汽大眾爭取更多贊助資金而談崩，還是因為大眾在全球除了WRC和勒芒兩個項目上其余賽事投入全部縮減預算，但可以肯定的一點是今年CRC的局勢將會受到影響。2015賽季帶領一汽-大眾車隊包攬了年度車隊和車手總冠軍的陳德安肯定了后面的說法。“作為多年的競爭對手，我們其實不愿意看到斯柯達的退出，因為目前處在發展階段的中國賽車很需要廠商的介入，拉力賽更是如此。”陳德安對于斯柯達的退出表示惋惜。此前效力于斯柯達紅牛車隊的小將林德偉以及徐俊均是國內第一集團的高手，在失去東家之后，兩位車手的去向還不明確。

在消息爆出后，我也在第一時間跟遠在美國的徐俊聯系上，他也表示一汽-大眾車隊已經與其取得聯系，但他并沒有做出任何決定。

今年最大的奪冠熱門自然是衛冕軍團一汽-大眾車隊，目前車隊的技術合作伙伴Prodrive在英國總部已經完成了第五臺高爾夫七戰車的組裝，也將做調試。陳德安在接受采訪時表示今年車隊的主力陣容仍是阿特金森、他以及李國進。而已經到位的第四臺高七賽車的主人目前還不清楚。2016賽季的高七和上個賽季相比將會在一些細節上得到優化。

雖然在2015賽季屈居亞軍，但擁有馬克·希金斯、韓寒等車手的斯巴魯拉力車隊依舊是冠軍的有力競爭者。車隊于5月6日在肇慶賽車場發布了全新的XV賽車，而這也是該款被定義為城市SUV的車型首次躋身斯巴魯賽車大家庭。從賽車的角度來說，斯巴魯擁有非常成熟的技術團隊以及優秀的車手，但任何新車都將經歷時間和里程數的考驗，與更加偏向運動的高爾夫相比，XV在基因上并不占優，韓寒在新車發布會上將目標鎖定為個人第四個年度總冠軍，從個人技術上來說他沒有問題，但賽車的穩定性才是最大的關鍵。

轉入2016賽季，隨著北汽追加了賽車投入，由老牌俱樂部萬宇操刀的D50將更加穩定，性能上也將追近一汽-大眾與斯巴魯。外援的人選也將成為制勝的法寶。除此之外，據傳林德偉將轉投該車隊，這無疑會增加整個團隊的實力。

斯柯達的退出多少有些遺憾，但2016賽季CRC絕不會因此受到太多影響，一汽-大眾、斯巴魯以及北汽的三強爭霸似乎又將比賽帶回到了2009年之前，那時候貴州百靈、萬宇、斯巴魯不也是這么玩的？