斯巴魯 2016款森林人

高朔

為征服增添實力

斯巴魯在中國市場最為暢銷的SUV車系中的Forester森林人，自2012年年底推出至今，已進入中期改款階段，這不同于以往的年度小改款，而是在配置、材料、性能方面的全面優化提升，進一步強化了越野性能和靜謐舒適性。

2016款斯巴魯森林人的新車試駕特意安排在四川成都的都江堰，從這里通往汶川的303省道，既有修整一新的平整公路、也有很多地震損毀后未及修復的坎坷險惡的山野道路，這也許是體驗車輛性能最好的天然考場。

2016款斯巴魯森林人屬于中期改款，基本的優化升級思路是同時實現較大的載荷性能及能與真正越野車匹敵的惡劣道路通過性。不僅在外觀局部的細節變化、新增色系、內飾及配置提升，重點是內在品質、行駛性能和操控性能的優化，令用戶的駕駛體驗感更好。那么新推出的斯巴魯2016款Forester中期改款與上款車都有哪些優化和提升，這是大家所關心的。

內在品質提升遠高于外在配置

斯巴魯2016款Forester森林人相比上款在外觀上有所變化，通過車前面局部修飾來使總體風格獲得飽滿寬闊的力度感。帶黑色中網全新造型的進氣格柵、保險杠，前霧燈L型鍍鉻飾條；LED遠近光燈切換，并在2.5i上首次采用隨動轉向前大燈；新C型LED組合尾燈；新型雙色鋁合金輪轂，豪華款為新18吋輪轂，黑色輻條加切割光澤更有力度感，新增方向盤加熱和后排真皮座椅加熱對于北方用戶都是很實用舒適的配置。

斯巴魯2016款Forester森林人的發動機及變速箱參數都進行了優化，把水平對置發動機+左右對稱全時四驅體統獨特的優勢組合深挖潛力，確保車輛的動態行駛性能更優。2.0i及2.5i自然吸氣發動機及CVT變速器同步進行了優化，油耗進一步降低。新增配的自動啟停系統也使燃油經濟性和環保性能得以提升，2.0i發動機的每百公里油耗從7.7L降低到7.0L；2.5i發動機的每百公里油耗從8.0L降低到7.1L。

2016款森林人在操控性和乘坐舒適性上得到改善，進一步優化轉向齒輪速比，使轉向更加線性和靈敏，方向盤的轉角響應時間縮短35%，實現更加隨心所欲的輕快操控感。后懸架平緩震動的時間縮短23%，更多吸收路面引起的沖擊，在減輕震動的同時迅速平緩震動，帶來舒適的乘坐體驗，這也是森林人在長途駕乘中不易疲勞的關鍵。我們在前往汶川耿達的越野及鋪裝公路段仔細體驗了這兩個重要優化，彎道操控更加敏捷，隨心所欲，顛簸路段駕乘更舒緩。

斯巴魯2016款Forester靜謐性也得到提升，通過優化儀表板前端隔音材料及車門密封條，追加前門隔音材料，加厚前后窗玻璃厚度，降低CVT鏈條及油泵聲音等措施提升靜謐性，這點在我們試駕過程中體會明顯，車內交談時音量可以放低。

在內飾方面，新增副駕鋼琴漆裝飾板；亮邊中控臺音響-導航系統換裝新式8英寸觸摸式高清超大屏，靈敏度高，全新界面，高德導航地圖；經典的三旋鈕空調鈕，銀色給暗色調襯出一縷亮色，提升品質感。帶一鍵啟動的智能鑰匙系統可以充分滿足那些在駕乘過程中對娛樂享受和便利性有更高要求的使用者的需要。

內飾方面的細節質感提升也更加彰顯Forester2016特有的風格，門扶手、中央顯示屏上沿采用皮質白色縫線，鋼琴漆加亮銀邊裝飾條提升了高品質感，2.0i、2.5i尊貴導航版、2.0T換裝運動金屬踏板，方向盤換擋撥片的經典搭配來強化斯巴魯固有的運動特質。

鋪裝路面操控優異

2016款Forester的水平對置發動機與CVT動力總成的調校也進行了優化，與車型的匹配更加契合，能夠以更積極的表現來取悅駕駛者，2.5i車型的油門反應更顯成熟風格，這種油門設定給人動力充沛，提速快捷，能夠細微體察出駕駛者的意圖。2.0i的發動機與CVT的組合并未因排量的減小而有明顯的減弱，這其中也有優化調校后的差異。低速段由于發動機的NVH調校偏向，油門響應靈敏，動力表現依然強勁有力，區別明顯的主要表現在高速段，滿載超車時的動力輸出與2.5i動力之間存在一定差異，需要更深的油門開度和更高的轉速。這兩款發動機的動力性在高速路及鋪裝路面的表現雖有差異，但不是很大。

2016款森林人經過優化的水平對置發動機與CVT動力總成的搭配新的轉向速比設定，能夠給駕駛者帶來快捷順暢的提速感和隨心所欲的操控愉悅感。要更奢侈享受快感，可按下多功能方向盤右側的SI-DRIVE系統的[S]運動模式按鈕（2.0T的還有[S#]超級運動模式），發動機轉數陡升，驅動力獲得瞬時放大。如果您還是感覺不直接，我們駕駛的這臺豪華導航款還有撥片換擋，可以隨心所欲獲得你想要的動力輸出，考慮到節油賽的因素，我們沒有圖一時之爽，一直在經濟模式上，最終我們這組獲得了節油賽的亞軍。

2016款森林人的制動表現很線性，即刻提供你所需的制動力，給人踏實與信心。在四川都江堰市區及303省道的鋪裝路面上駕駛，山道的各類急緩彎道不必擔心，優異的駕馭感令你操作起來游刃有余，特別是打開車窗吹著涼爽濕潤的風是一件很愜意的感受。而取下拓樂車頂架上放置的劃艇，結伴在山澗的激流中漂流而下，也是件十分刺激的戶外探險經歷。

野外地震損毀路段表現敏捷

我們駕駛斯巴魯2016款Forester森林人在前往臥龍耿達大熊貓保護基地，途中有一段18公里長的地震損毀及塌方公路，是最為地道的越野路，十分險惡。有些路段只能單向行駛，沒有錯車的空間，路面的劇烈顛簸和起伏考驗著車輛重要部件的強度和剛度，擔心車輛輪胎能否承受這樣惡劣的路況，2016款森林人全車系增配TPMS胎壓監測系統，可以打消我們的擔心。我們小心翼翼駕車走在這段損毀公路上，所見這一幕就像回放當年5.12大地震現場的慘烈景象。

一次險遇足見損毀道路的惡劣，與我們車隊對向行駛的一輛面包車在相遇時突然跑掉了一個車輪，快速滾動的輪胎順坡而下晃晃悠悠直奔我們而來，幸虧遇上老到的媒體司機加上敏捷的車輛操控，緊隨的前后四輛車都躲過了這災難性的一擊，那一幕很像是動畫片中的場景。

2016款Forester森林人為應付復雜惡劣的路況車身及底盤強度和剛性都得到了加強，車身骨架的連接部位用更多高強度鋼材，通過強化前部車身及后懸架周邊及連接部位的剛性，為車輛帶來更好的整體感。加上比肩很多硬派SUV高達 220毫米的最小離地間隙，比肩轎車的超低車輛重心，使得2016款森林人的越野性能更加優秀，為征服惡劣環境增添信心和實力，體現出非凡的SUV性能。

2016款Forester森林人的智能越野模式X-MODE及陡坡緩降HDC功能可以簡單而輕松地讓我們在坎坷而陡峭的惡劣路況下從容而安全地駕駛，讓你免除緊張和擔心，在X-MODE鍵按下后，當輪胎臨界空轉瞬間，系統迅速介入并干預，使車輛短時順利脫困，坡道駐車功能在2016款森林人上成為標配，此刻你只需掌握好方向，車身姿態迅速回復到正常，此時你需要慢行并克服心理恐懼感。森林人的低重心優勢超越大多數SUV的抗側傾極限能力，這些基于提升實際越野需要的升級強化措施，在我們的野外駕駛中顯得更為實用和重要。

為此，2016款Forester森林人車型采用了增強型的前麥弗遜式前獨立懸架和后雙叉橫臂式獨立懸架的組合。這組前后獨立懸架搭檔在高低不平的道路上行駛時的表現可圈可點，有效吸收緩沖損毀路面劇烈顛簸造成的振動，又能夠給車身足夠強韌的支撐，減振的調校更加成熟適度，大大減輕乘客的疲勞和不適感。優化的電動助力轉向系統，提供路感清晰、輕松順滑的的轉向感，又不失駕駛樂趣和舒適性。

2016款Forester森林人的四驅結構為開放式主動扭矩分配全時四驅系統，電控多片離合器式限滑中央差速器。日常駕駛狀態下前、后橋默認動力分配比為60：40，極端情況下軸間限滑，動力分配比可接近50：50，自動電控制多片離合器的運用省去很多麻煩選項，這點在越野路行駛時非常有效。

更具說服力全面安全體驗

斯巴魯在預防安全方面很有日本工程師的匠心精神，許多細節考慮得十分周全細致。車窗設計得視野良好，開闊無盲區的前、后、側視野，前門A柱優化三角小窗對減小兩側盲區很有實效，通過比對競品車型就會發現實用的安全的設計。通過優化前后懸架減振設計，有效控制車輛轉彎時的側傾及降低高底盤SUV難免的車身擺動，提升彎道操控方向的自信及安全性，2016款新增隨動轉向大燈等都是在安全方面所做出的努力。

斯巴魯2016款Foreste森林人駕乘感的全面安全體驗我們已經有對比感觸。 我們連續兩年做“守護候鳥遷徙路”大型公益直播活動，選用了兩輛斯巴魯Forester森林人，跨越十多個省市，經歷各種路況和氣候，累計行程超過了15000多公里，是真正的遠行探險之旅，最終人車全部安全往返，讓我們親身體驗到斯巴魯森林人在初始安全、預防安全及主動安全方面為公益環保之旅保駕護航的實力。唯一沒體驗到的是被動安全性，估計誰也不想去體驗。但是我們可以從森林人獲得2016年度IIHS（美國公路安全保險協會）最高等級安全評定+；NHTSA（美國高速公路安全管理局）最高5星級安全評定，以及在歐洲、日本、澳大利亞、中國全部獲得最高5星級安全評定的結果可以初步判定其被動安全性也是極其出色。

我們車隊途經映秀穿越險惡的303省道地震損毀公路抵達臥龍耿達新落成的大熊貓保護基地。前一天香港特區政府剛剛在此進行完這個2.5億資助項目的落成交接，我們是第二波到訪的客人，緊隨斯巴魯汽車（中國）有限公司在這里舉行一場很有意義的捐贈儀式，為保護區送來書籍資料、野外帳篷和睡袋等物品，并探訪了斯巴魯領養的大熊貓幼崽“森森”。

總之，2016款Forester森林人在行駛性能、操控品質、安全性等多個領域進行了優化和提升，表現出更為強悍、優異的特質，給人以征服險惡道路環境的信心和實力。