我行我路

馬爽

三口之家，其樂融融，這是多么溫馨的畫面。畫面中的這位外表酷似“汪峰”的俊朗男子其實和我私交甚好，因為他也是一位“汽車人”，而且在圈子中資歷頗深。目前就職于參考消息新聞客戶端，擔任汽車頻道副主編。所以，一提到科魯茲車主我首先想到了他。提起全新科魯茲他總會滔滔不絕，因為他正是一位全新科魯茲的車主。接下來讓我們看看身為汽車媒體人的他是如何選擇適合自己的車型？

按照“汪老師”的評判標準，作為換代車型首先要看它的“出身”也就是平臺。這輛全新科魯茲正是誕生于通用汽車全球新一代D2緊湊型平臺，是基于通用汽車最先進的架構平臺開發的，也是這個平臺上誕生的第一款車型。按照他的說法，“眼前的這輛全新科魯茲，99%都是新的”。與先前的Delta平臺不同，D2平臺在開發之初就考慮到了產品延展性和模塊化的一些設計理念，并且集成了通用汽車全球的優勢資源和先進科技，包括最新的整車設計、最先進的動力總成技術、最好的整車輕量化技術、最前沿的智能車載互聯技術等。

其次，動力總成和底盤懸架，全新科魯茲搭載了雪佛蘭最新的1.4L渦輪增壓發動機，這款發動機采用了全鋁合金缸體等輕量化技術，比上一代發動機要減少16kg，而且靜音能力也相當出色。動力輸出方面，其最大功率可達110kW，峰值扭矩更是可達235Nm，這樣的賬面數據對于一臺1.4T發動機來說表現比較搶眼。與其匹配的是一臺7擋雙離合變速器，不僅響應迅速、智商也屬于比較高的那種，幾乎不會出現1擋、2擋拿捏不準的情況。雪佛蘭的動力“黃金組合”也成為了他考量的要素之一。由于這輛科魯茲是由歐洲團隊主導研發，所以底盤和懸架表現得更加緊湊，更加富有運動性。“動力充沛，操控精準，底盤和懸架的表現也很完美”這是他對科魯茲動力及底盤方面的整體評價。

另外，由于三口之家的原因，“汪老師”對于空間的考量也很挑剔。全新科魯茲在車身尺寸方面相比上一代都有一定的增加，車內空間相比上一代更加寬敞。雖然軸距進行了縮減，但是由于采用了全新平臺，車內的空間不僅沒有變小反而更加寬敞，實用性更高。尤其是車尾廂容積，科魯茲的表現搶眼，其可以輕松容納一輛童車、一頂3人帳篷、兩幅床墊以及眾多零七八碎。

最終，全新科魯茲憑借著出色的動力性、良好的操控性以及豐富的配置和實用性毫無懸念地通過了考量，最終成為了他們家庭中的一員。

眼前的這位姑娘不僅擁有鄰家小妹一樣的迷人笑容和甜美音色，而且她還有一個非常神秘的職業——音樂治療師。但是，在我看來這個職業目前只能從字面理解。

看著我們疑惑不解的神情，她給我們講述起了關于音樂治療的故事，“二戰期間，為改善傷病士兵的情緒，醫生拿來留聲機播放他們喜歡的美國流行音樂，士兵的情緒漸漸平和下來，然而醫生還發現，聆聽音樂之后，傷員的感染率、死亡率大大下降，而且外科手術愈合率明顯提高。‘音樂治療就在殘酷的戰爭中因對軀體的神奇療愈作用而誕生了。隨后的1940年，美國的卡薩斯大學將其正式成立為一門學科。現在美國80多所大學設有此專業，催生了音樂治療師這個新興的職業。”“我國的古籍中也有相關的記載，《史記樂書》中說：音樂者，所以動蕩血脈、流通精神和正心也。音樂治療其實并不神秘，因為聲音的本質就是宇宙的基本運動模式—振動。”后來，經過她的介紹我們得知，音樂治療師目前在國內還處于一個新興階段，了解它的人并不多。

隨著手指在琴弦上跳躍，一串串輕快的音符飄蕩在空中，康復患者逐漸進入了淺睡眠，肌肉緊張程度逐漸降低，潛意識逐漸占據主導，這就是這位“90后”音樂治療師的工作場景。

這時，我終于明白為什么這位姑娘的科魯茲的副駕駛座位上放著一把精美的吉他，看來和她一樣這把吉他也屬于“治愈系”的。當我問到她為什么會選擇全新科魯茲的時候，她的回答也很“90后”。“身為女生，我并不想承認外觀設計是我選車的首要因素，但想開了也沒什么，畢竟愛美之心人皆有之，女為悅己者容，那車有時也向女生的品味漸漸靠攏吧。除了外觀的偏好，品牌、空間大小、內飾的豪華程度，以及部分女生也會考慮到的動力，都會成為我們選車的因素。“

“我選擇全新科魯茲主要是因為一見鐘情”，她開心地說道。尤其是外觀相比之前車身線條更加流暢、外形也更加時尚，即便是女孩子開也不會顯得突兀。由于我現在是單身，所以科魯茲的空間對我來說可能有些過于奢侈。日常城市通勤，動力方面我覺得1.5L的排量就足夠了，過于充沛的動力對于我來說也只能是浪費。而且，1.5L的油耗表現更加經濟。操控方面，科魯茲的方向盤比較輕盈，比較適合女孩子駕駛。而且，油門和剎車踏板的調校也很適中。即便在市區擁堵環境下長時間駕駛也不會有疲憊的感覺。

外表陽光帥氣，內心無比火熱，這是韓先生給人最為直觀的印象。雖然，還有一張28歲，單身的標簽，但我們也不能就此給他扣上“剩男”的帽子。正值黃金年齡的他有著自己的事業，也有著自己癡迷的愛好。很難想象一位整天和電腦為伍的人，居然會對汽車知識了如指掌，而且對賽車更是如癡如醉。所以，如果非要給他貼一個標簽，那必須是“80后精英群體”。

據他所說，他和科魯茲的結緣純屬機緣巧合。偶然的機會他參加了上汽通用雪佛蘭組織的“車手訓練營”活動，并且在此次活動中受益匪淺。相比普通的試駕活動，“車手訓練營”不僅可以試駕各種科目，還有專門的教練指導更高級的駕駛技巧，在這里他被科魯茲那強勁動力和底盤功底徹底迷住。也正是因為這場訓練營，促使他成為了一名全新科魯茲的車主。

當然，在他看來選擇全新科魯茲有著豐富的理由。首先，全新科魯茲一改往日“肌肉男”的風格設計，動感時尚的外觀讓全新科魯茲更具沖擊力。而且，全新科魯茲不僅變臉手術非常成功，動力總成也得到了進一步提升。1.4L渦輪增壓發動機與7擋雙離合變速器成為了全新科魯茲的“黃金動力組合”。得益于采用了燃油噴嘴布置于汽缸正上方的SIDI發動機，中置直噴讓每一滴燃料都迸發出驚人力量。而且，可在低轉速及時介入的渦輪增壓器設定讓全新科魯茲即便是在動力匱乏的低轉速區間仍然可以獲得充沛的動力輸出。其最大功率可達110kW，峰值扭矩更是可以達到235Nm。與其匹配的是一部7擋雙離合變速器不僅反應迅捷、換擋平順，還能夠帶來優異的油耗表現。在該變速器完美的匹配下，全新科魯茲不僅擁有9.9s的0～100km/h加速成績，還擁有5.7L/100km的傲人油耗。

另外，全新科魯茲對懸架系統也進行了一定的升級，新加入的瓦特連桿能有效減少車輛快速過彎時的側傾，優化后的側視擺臂角度對于乘坐舒適性有一定的提升。全鋁副車架的設計可以有效降低車身重量，進一步提升底盤的整體操控性和舒適性。齒條式電子助力轉向系統不僅能夠讓方向盤在低速時更輕盈、高速時更穩定，而且，精準的轉向和清晰的路感讓全新科魯茲可以獲得更好的操控感覺。此外，他一再強調自己并不是一名“顏值控”，但是用他的話說“好用、好開、更好看，何樂而不為呢？”