仰望天空

好多年沒有這么浪漫，天空之城是那么遙遠，今年似乎可以放飛夢想，把目光投向無垠的藍天。

4月，一年一度的“亞洲公務航空會議暨展覽會”如期而至，在平淡無奇的市場中，機構展望未來10年全球公務航空新機交付會達到上萬架。5月，對耕耘多年慘淡經營的通航企業來說，通航利好政策出臺力度之大、之快，用喜出望外來形容大家一致的好心情一點也不過分。

5月17日，國務院辦公廳印發《關于促進通用航空業發展的指導意見》，對進一步促進通用航空業發展作出部署。到2020年，將建成500個以上通用機場，基本實現地級以上城市擁有通用機場或兼顧通用航空服務的運輸機場，覆蓋農產品主產區、主要林區、50%以上的5A級旅游景區。通用航空器達到5000架以上，年飛行量200萬小時以上，培育一批具有市場競爭力的通用航空企業。同時，2016年邁入低空空域管理深化改革階段，實現真高3000米以下監視空域和報告空域無縫銜接，劃設低空目視飛行航線，方便通用航空器快捷機動飛行。

從國外發展經驗來看，通航產業都在政策支持背景下迎來了發展的高速成長期。其中，就低空管制來看，國際上放開低空已經成為常態，美國、加拿大和巴西等國都因放開性政策的實施，使其通用航空產業取得長足發展。四年內，500個通航機場建成，每個機場平均投資5億元，這個蛋糕口算就知道有多大？專家預測，2020年中國的通用航空業經濟規模超過1萬億元。通航是中國唯一沒全放開的產業，通航將成為拉動內需的一個新的引擎。

私人飛行無疑是其中最值得期待的夢想領地。在美國，乘坐飛機出行是最便捷的方式，鐵路里程不斷縮水，高速公路和天空中的航線成了美國人的道路。在威斯康星州的航空小鎮，每戶都擁有私人飛機，每棟房屋都配備了機庫，需要時隨時將飛機從自家機庫推出，滑行到小區的飛機跑道上。飛行是他們生活的一部分，飛行是他們的酷愛，美國成了飛行客的樂園。

未來十年，中國的天空也會變得熱鬧加擁堵嗎？作為一家創刊5周年、專注公務和通航產業的高端雜志，《私人飛機》似乎正是專門為見證通航時代而誕生。5年來，雜志致力于成為高端讀者、飛行愛好者和通航業內人士傳播、交流的重要平臺，為商界精英、飛機擁有者和計劃購買飛機的人群提供服務平臺，這個平臺正服務于即將到來的通航黃金時代。

面對充滿無限想象力的天空之城，《私人飛機》正在努力提升自己的專業能力，向著一個跨媒體的經營平臺轉型，努力打造中國動感全媒體雜志的領航者。我們正在全力打造私人飛行的高端圈層，和旅行社、公務機公司、酒店、全球商會攜手，設計出全球50個適合公務機飛行私密度假的專屬產品。我們的目標是，通過未來3到5年時間，全面提升我們的媒體價值和專業性，以及我們為高凈值人群提供高端服務的能力。

天空是我們的視野，大地是我們的根基，我們將和這個偉大的通航時代一起成長，共同見證通航的新飛躍。