達索航空的全新旗艦機型獵鷹8X在上海亞洲公務航空會議暨展覽會(ABACE)上登場,這是該款超遠程三引擎公務機于中國首次亮相。
獵鷹8X 序列號為 03測試機正在進行為時四個星期的環球飛行測試,航程達101,860公里,旨在模擬客戶在未來運營中可能面對的各種環境的極端情況。環球飛行測試期間,獵鷹8X將執行65次不同的飛行任務,飛行距離從短程到超遠程不等。測試將特別關注客艙設備和功能,以及高速通訊系統在遠程洲際飛行中的表現。
正在進行飛行測試項目的三架獵鷹8X已基本達到了認證測試的所有要求。迄今為止,這三架飛機已進行了325次飛行,累計飛行時數超過650小時。
預計獵鷹8X在今年年中獲得聯邦航空局(FAA)和歐洲航空安全局(EASA)的認證,并于2016年下半年投入使用。
全球市場的不二之選
獵鷹8X在搭乘八名乘客和三名機組人員的情況下,能以0.8馬赫的速度直飛11,945公里,并能進行大量直飛任務,包括從北京到紐約、香港到倫敦以及上海到洛杉磯等。獵鷹 8X 的機艙高1.88米,寬2.34米,長13米,其可選機艙布局達30余種,為客戶提供市面上最靈活多樣的配置選項。獵鷹8X共設三種尺寸不同的廚房,其中兩款配有機組人員休息區。客戶可以選擇不同長度的乘客座位區和相應的洗手間布局,其中包括帶淋浴的洗手間。
獵鷹8X配備三臺PW307D發動機,每臺均可提供6,722磅的推力,比獵鷹7X的PW307A發動機高出5%。再加上優化的機翼設計,獵鷹8X的燃油消耗比其他所有超遠程系列飛機節省至多35%。同時,其噪音污染和氮氧化物排放也大幅降低。
測試即將完成
獵鷹8X 序列號為03的測試機在小石城獵鷹總裝中心完成熱力、聲學及客艙舒適性測試后,返回加拿大哈德遜灣西北岸努納武特地區的蘭金灣(Ranken Inlet)進行冷浸測試工作,其目的是證明飛機系統在極端天氣條件下的性能。測試已在3月9日至11日順利完成。期間,盡管溫度低至-33℃(-27℉),包括航空電子、電氣、液壓及數字飛行控制系統在內的所有系統的表現均堪稱完美。測試工作包括啟動輔助動力裝置(APU)和加熱客艙后在地面測試客艙系統,和在飛行中充分驗證飛機在極寒條件下的強大性能。
積極提升產能
同時,隨著飛行測試和認證工作接近尾聲,批量生產和支持服務也開始高速推進。獵鷹8X 序列號 21最近已在波爾多梅里尼亞克總裝工廠進行最終組裝,而另外六架飛機現正在小石城進行總裝。最近,達索在小石城專門為獵鷹8X的裝配作業而興建的機庫已經竣工,而位于波爾多梅里尼亞克、一座六個隔間的新機庫也在早前破土動工,該機庫將支持獵鷹8X和獵鷹7X的維修和維護工作。