秦皇島大范圍水體油污染處理方法優選

李磊

摘 要：隨著海運的發展，海洋污染的情況越來越嚴重。對于我國秦皇島而言，污染發生率、覆蓋率也在逐年增加，對此，研究行之有效的水體油污染處理方式有著促進海運發展、保護環境等多方面意義。該文針對性分析秦皇島大范圍水體油污染的產生因素以及主要處理方式。

關鍵詞：秦皇島 水體油污染 處理方法

中圖分類號：X55 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）02（b）-0068-02

隨著原油以及相關產品的逐漸普及與運輸，各類型海上油污染事件不斷增多。世界上因油船事故導致水體油污染的油總量約為每年40萬t，相關研究顯示，水體油污染事件導致的發生率正在逐年增加。為了更好地保護海洋環境，降低水體油污染的破壞，就必然需要對水體油污染處理方法進行分析，從而促使水體油污染能夠第一時間得到良好處理。

1 秦皇島大范圍水體油污染處理方法

當秦皇島大范圍發生水體油污染時，在非特殊情況之下，首先應當采取行之有效的預防水體油擴散的措施，然后在按照溢油的具體位置、溢油的狀況以及海況條件、氣象條件等使用最佳處理方式回收或處理溢油。

1.1 溢油回收水體油污染處理方式

圍油欄是一種通過控制、引導、封鎖為一體對溢油大面積回收的處理工具，其能夠基本保障溢油的擴散，是一種具備保障油膜厚度以及回收利用的方法。在較為平靜的水域當中合理使用圍油欄能夠有效地消除溢油自由擴散的現象。圍油欄的類型有非常重，目前較為常見的是采用乙烯柏油防水布所制造的帶狀圍油欄，在緊急狀況下也能夠使用大木料、稻草捆、塑料泡沫、金屬管道等材料制作圍油欄。使用圍油欄控制溢油，具備成本投資較少、操作較為簡便以及設備制作方便等優勢。但是無論任何類型的圍油欄，都需要使用機械方式來回收圍油欄內的浮油，并且之后回收的浮油還需要進行相應的水、油分離凈化。與此同時，如果在已經溢出易揮發物質的船周圍只采用圍油欄極有可能導致浮油燃燒或爆炸的可能性。當前溢油回收方法普遍是以圍油欄以及其他一些設備聯合使用從而回收溢油。

1.2 吸收劑

秦皇島大范圍發生水體油污染時使用吸收劑是一種效果較好的方式。如果秦皇島大范圍發生水體油污染，首先可以使用油分散劑來清潔溢油，然后使用裝備撇油器的船只收集溢油。對于已經被沖上岸邊的溢油，則是使用機械鐵鏟以及抽油泵來清理。同時，也可以在清潔溢油之后直接使用吸收劑來直接吸收溢油。吸油的材料主要是通過吸收或吸附等作用起到回收含有物質。

當前吸收劑的種類非常多，有聚合類的吸收劑，也有天然材料、纖維材料式的吸收劑。隨著科技的不斷發展，近些年多孔滲水材料吸附劑的研究也在不斷進行，對于不同的人工、天然合成或者礦物質吸收劑的研究也在不斷創新。當前用的最多的吸收劑主要是以聚亞安酯或者聚丙烯所合成制作的吸收劑，這種吸收劑的親油性能以及抗水性能都非常好，但是最大的缺陷是使用之后無法生物降解。因為大部分油產品能夠通過生物降解制作成為肥料，所以能夠實現生物降解的吸收劑才是最合理的水體油污染處理方法。

1.3 分散劑

分散劑是一種表面活性劑，其能夠促使溢油分離為直徑5 μm并且能夠懸浮在水面上的小油珠，從而更好的實現油膜分散、處理。但是這樣的方式并不能使油完全消失，其只是變得更小，但仍然是留在水中，油與水中氧的接觸更加全面，乳化油粒更加容易被水當中的溶解氧氧化或者被微生物所降解。在大多數無法使用機械回收或有火災危險性的緊急水體油污染情況下，及時地使用分散劑能夠快速地消除火災，實現水面浮游消除的目的。

雖然分散劑在目前的溢油處理時有著比較好的優勢，但是分散劑所引發的生態效應卻一直有所爭論。從生物學角度分析，使用分散劑去處理海面上的溢油并不能根治，只是表象式的處理并不是根本上的凈化。相關研究顯示，借助分散劑極有可能導致更加提高水體油污染的嚴重性。

1.4 凝油劑

目前國外所研制出的凝油劑已經能夠基本完成溢油的處理。借助凝油劑處理水體油污染對于我國而言還是一種新興技術。凝油劑能夠對2 cm以下厚度的油膜起到良好的擴散性控制作用。在0.5 cm厚度的油上，使用凝油劑，能夠促使溢油與凝油劑發生連鎖反應，促使溢油快速地凝聚在一起。在海浪大風的幫助之下，其反應速度更快，溢油最終會凝固成片狀或塊狀，之后再使用油拖網便能夠快速地回收溢油。

目前我國凝油劑仍處于“新生”階段，凝油劑適用于大范圍水體油污染中主要具備以下幾個優勢：（1）凝固效果顯著，能夠快速凝固相當于凝油劑3倍分量的原油；（2）凝油劑本身沒有危害性，不會形成二次污染；（3）凝油劑的工作原理決定其不會受到海浪海風的影響；（4）能夠使沉船內部以及觸角船內部的油凝固；（5）能夠凝固油包水乳狀液；（6）可以應用于不同類型的油產品，包含重油、原油、輕質油以及例如笨、甲苯等油性物品的凝固中。

1.5 焚燒處理方法

在溢油現場直接行焚燒處理是我國處理溢油事故的主要方式之一，但至今為止，所有的公海海域的溢油事故都沒有使用過焚燒處理方法。這一狀況也導致許多觀點的產生，例如焚燒溢油這一種方式并不能應用在海上。但是，相關研究顯示，水體油污染在公害焚燒之中沒有獲得研究進展主要是因為人們缺乏這一方面的知識。焚燒并不是一項簡單的工作，其過程非常復雜，這主要是因為每次溢油的種類、溢油的數量都有所不同，都有著不一樣的特點。溢油在海面上的厚度以及溢油的種類將會直接決定焚燒的成功性，并且時間尺度都是決定焚燒方式的可行性。例如輕質油，其內部容易點燃并以易揮發的成本在溢油在水面漂浮一天左右就會蒸發大約50%，并且剩余的成本幾乎是無法點燃的。對此，關于水體油污染當場焚燒處理方法的技術并不城市，使用這種方式并不能完全杜絕安全性問題。同時，采用焚燒手段還極有可能影響船舶，引發傳播爆炸等可能。

2 多種水體油污染處理方式優劣勢

表1為多種水體油污染處理方式優劣勢。

由表1可見，在秦皇島大范圍水體油污染的情況下，必然需要使用到圍油欄、分散劑或焚燒方式當中的一種方式，但是因為秦皇島大范圍水體油污染處理方法中環保性最為重要，所以在非特殊情況下應當選擇圍油欄作為優選處理方式。與此同時，可以在圍油欄處理方式基礎上采用凝油劑或吸收劑作為輔助處理手段，從而促使秦皇島大范圍水體油污染能夠得到有效處理。

3 結語

綜上所述，在非特殊情況下應當選擇圍油欄作為優選處理方式，在條件允許時可以聯合使用多種處理方式進行處理，例如凝油劑加圍油欄進行處理。海洋水體油污染的處理方式非常多，在各種處理方式中進行選擇時，需要充分考慮水域環境、氣候條件以及溢油的成分等，從而選擇最環保、最經濟的處理方式。如此，便能夠將水體油污染的危害性與污染程度控制為最低。

參考文獻

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