關于隧道工程全過程風險管理探討

摘 要：自改革開放一來，我國隧道工程取得了舉世矚目的成就，然而，在具體的隧道工程風險管理的問題上仍然起步比較晚，相關管理制度尚不完善，隧道工程在施工階段出現的安全事故也不時發生。故而，探討隧道工程施工建設中涉及的一系列安全風險問題，有著現實的理論意義與應用價值。文章概述了隧道工程在施工階段存在的安全問題，并針對性地提出相關科學有效的風險管理辦法，旨在為我國隧道工程建設提供一定參考價值。

關鍵詞：隧道工程；工程施工；風險管理

隧道工程是集合了多門學科門類的一項非常復雜的系統工程，其工程具有投資大、施工技術難、建設時間長、工程涉及范圍廣等諸多特點[1]。在隧道工程在施工的各個階段，都面臨著很多不確定的風險因素，而各風險又都普遍具有復雜、多樣、突發的難點。目前，我國隧道工程在施工全過程的安全風險管理形式比較嚴峻，在工程開展與實施階段尚需展開有效的風險管理與控制。

1 建立隧道風險指標體系的原則

隧道施工施工全過程的風險管理內容龐大而繁瑣，因而，創設一個合理的風險指標體系是非常復雜的重要工作[2]，必須要在各工程施工視域展開全面的考量。建設健全有效的風險管理指標體系必須要遵循科學的指標體系，而其所需遵循的原則有：

1.1 科學性

隧道風險指標系統，需要基于施工安全管理的科學理論研究作為唯一基石，按照指標之間的安全邏輯進行捆綁式的構建，讓最終的評價指標結果可以合理的體現施工現場現實的安全風險情況。

1.2 邏輯性

毋庸置疑，風險指標體系的建立是全方位的一種體系整理。管理者在創建時需要保證與目標的一致；指標獨立，邊界明朗；體系架構縝密，層次分明；指標反應全面而完整；指標顯示精簡，無冗長繁雜現象。

1.3 可操作性

指標評價的原則設計一方面需要權衡數據的可靠支持、取得數據難易水平，另一方面也需要權衡指標評價方法的難易程度等[3]。如果評價的風險指標太復雜繁瑣，評價便很容易遭遇困難甚至無法進行操作；而如若太過簡單，又無法體現出隧道工程的基本情況。

2 隧道工程施工風險管理措施

2.1 瓦斯風險管理

由于瓦斯無色、無味，這也導致隧道瓦斯風險在不具備完善地質勘測資料以及監測手段下，往往是難以檢測的。在對瓦斯風險所制定的管理預警研究中，可創建公路隧道施工瓦斯風險預警系統，如：氣體測量數據、地質勘查、監控測試數據。瓦斯的產生離不開三個具體條件：濃度達到5%至16%；引爆貨源溫度大于650℃；大氣氧含量不低于12%。隧道工程施工現場出現瓦斯爆，大部分都是因為電器所產生的電火花給瓦斯提供了爆炸的條件。因而，在施工現場的管理，對明火的控制非常關鍵。勘察人員應當嚴格根據相關規定實施地質勘察，第一時間做好信息反饋等研究工作，全方面做好地質收集的工作，做好超前地質預報，在存在瓦斯的地段做好泄壓和排放。

2.2 涌水突泥風險管理

涌水突泥風險是嚴重的隧道施工災害之一，一般正確的地質背景下不容易形成，然而因為其具有著非常強的隱蔽性與不確定性，一旦發生極易產生嚴重經濟損失與人員傷亡。故而，在隧道施工中，一旦面臨存在突泥、涌水等先兆，抑或不能確保安全時，隧道施工負責人，需要第一時間組織施工人員和施工機械設備及時撤離至危險位置，第一時間停止施工等待后續處理。在地下水發育，圍巖軟弱、破碎的隧道施工過程中，需藥第一時間實施行之有效的隧道施工超前地質探測預報對策，提前知曉隧道施工前期圍巖地質狀態，按照所測地質狀態預測判斷有沒有可能出現突泥、涌水的可能，預防災害事故的產生。

2.3 巖爆風險管理

巖爆屬隧道施工巖體應變能迅速釋放的一種情況，產生巖爆的環境背景，首先是能量來源，換言之就是一定的初始地應力；其次是可以積聚應變能的巖體，也就是巖體條件；再次，還要引起應力分異、應變能釋放的一定外部環境。在對隧道施工巖爆風險制定管理預警研究中，可創建隧道施工巖爆風險預警系統如：出現巖芯餅裂現象、應力應變曲線出現怪異改變、巖石力學試驗異常。

2.4 大變形風險管理

圍巖大變形是一個逐漸變形的階段，所以，在對其進行風險管理的分析上需要按照不同圍巖全過程狀態所采用的預測方法分步展開。對隧道施工已經開挖段的預測，一是應當按照開挖所呈現出的地質水平實施地質分析預測。直到完成初期的支護以后，再按照監控側聊資料分析預測。風險預測的手段根據預測區域的改變而改變，對已經開挖段預測的方法需要以監控量測為主。隧道施工超前預測需要以地質分析為重點，而且充分結合數值模擬等形式實施全方位的研究判斷。本文檢索與閱讀有關文獻，提出了隧道施工圍巖大變形風險管理的預警體系，包括：掌子面有斷層、掌子面圍巖裂隙、施工地質信息、地下水特征、地應力測試異常、圍巖位移。

一般情況下，施工工程只需要通過方式正確的支護結構，保護支護質量，及時支護，便能夠科學的規避大變形的發生。

3 結語

綜上所述，本文通過收集國內外文獻的相關資料，并結合隧道工程的現場施工，對隧道施工全過程安全風險管理展開了分析與識別。然而，因為我國基本國情決定，實施隧道建設施工程主要還是以鉆爆法施工，而鉆爆法施工，在很大程度上將加大施工風險。提高隧道工程施工風險管理制度，還需要從各種技術手段來實現。

參考文獻

[1] 楊文武，胡悅明，曾楚堅.論隧道工程全過程風險管理模式[J].隧道建設，2015，15（08）：753-758.

[2] 李忠，魏嘉，朱彥鵬.大斷面城市隧道施工全過程風險管理模式研究[J].巖石力學與工程學報，2014，17（10）：2085-2094.

[3] 陳潔金.下穿既有設施城市隧道施工風險管理與系統開發[D].中南大學，2012.

作者簡介：程東風（1987.07- ），男，河北邯鄲人，大專，助理工程師，2009年7月畢業于石家莊鐵路職業技術學院鐵道工程專業，研究方向：鐵路隧道橋梁施工管理。endprint